河北
青岛日报社/观海新闻10月11日讯 记者从青岛地铁集团获悉，近期，青岛在建地铁线路传来建设新进展。
地铁5号线
地铁5号线宁夏路站主体结构顺利封顶
近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，地铁5号线宁夏路站主体结构顺利封顶，标志着该站主体工程全部结束，全面转入剩余附属结构施工阶段，为后续站后专业单位进场提供了工序保障。
地铁5号线维保中心主体结构首个区段顶板顺利封顶
近日，地铁5号线维保中心主体结构首个区段顶板顺利封顶，项目正式转入站后工程施工新阶段。
施工过程中，水电十一局地铁5号线维保中心02工区全面落地智能化施工装备，采用智能振捣机器人完成底板混凝土标准化振捣作业，大幅提升振捣均匀度；依托5G远程智能塔吊、一体化智慧工地管理平台，实现吊装作业远程可视化操控、施工现场全流程数字化管控，精准把控施工安全、质量与进度，在严守安全质量红线的前提下，有效缩短施工工期，实现提质提速双向突破。
地铁7号线
近日，随着最后一环管片拼装完成，文安2号盾构机精准破壁出洞，地铁7号线振华路站至文安路站区间（以下简称“振文区间”）左线盾构顺利完成接收。至此，继前期振文区间右线文安1号盾构安全平稳贯通后，该区间实现双线隧道全部顺利洞通。
振文区间沿重庆中路向北敷设，施工难度大、保护要求高。青岛地铁联合项目部充分总结右线盾构掘进经验，优化掘进参数、严控姿态偏差、强化沉降监测、精控同步注浆与管片拼装质量，严格落实安全生产标准化管理，有效解决了复杂环境与破碎地层等施工难题，保质、保量、安全如期完成振文区间双线掘进施工任务。
地铁9号线
随着最后一方混凝土浇筑完成，地铁9号线城子站A出入口主体结构顺利完成封顶。面对复杂的施工工况，青岛地铁组织中铁三局项目部坚持标准化、精细化、规范化施工管理，精准破解深基坑开挖、复杂地层施工、地下水防渗治理等一系列重难点难题，目前地铁9号线已全面转入附属结构施工阶段。
地铁15号线
近日，地铁15号线文阳路站至靖城路站区间（以下简称“文靖区间”）右线盾构机精准抵达靖城路站接收端，继左线顺利贯通后，文靖区间实现双线盾构贯通。
文靖区间沿靖城路主干道向北敷设，右线全长约959.05米，地下粉质黏土、强风化泥岩与富水砂层交错分布，埋深变化大。面对挑战，青岛地铁带领项目团队坚持方案先行、过程严控，多次组织专家论证，严格落实关键节点施工前条件验收制度；接收前，钢套筒气密性试验、端头加固取芯、测量复核和应急物资准备逐项落实；过程中把地表与洞内监测数据作为“方向盘”，动态优化掘进参数，强化注浆控制，确保盾构姿态平稳、地表沉降受控。左右线推进中，管片拼装、壁后注浆等工序的施工质量保持优良，最终右线安全抵达接收端，与左线共同实现双线贯通。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
（作者：周建亮)
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