辽宁
小编最近收到几张“百亿级”现场工程图。
看完之后，发现“闽南”交通又有大动作了！
一条总投资近700亿元的“超级交通线”，正在“加速”推进。它连接的不只是几座车站，更是“厦门、泉州、漳州”三座城市，以及背后“数千万人”的生活。
它就是“厦漳泉城际铁路R1线”，如今三个城市都已经全面“动工”！
先看厦门。
R1线“厦门段”长约“53公里”，将串联“翔安、湖里、海沧”等区域，进一步“完善”厦门的轨道交通网络。
其中，“两大看点”尤其值得“关注”。
一头是未来的“翔安机场”。作为年底即将开通的“4F级海岛型机场”，它将辐射闽南“2000多万人民”的航空出行需求。
“R1线”建成后，有望让“泉州、漳州”旅客前往机场更加便捷，进一步放大“厦门”的“航空枢纽优势”。
另一头是“高崎站”。随着今年底“高崎机场”搬迁，片区未来将迎来新的“发展机遇”，“宁德时代”等龙头企业的“总部”布局也让这里备受“关注”。
未来，随着R1线与地铁“1号线&9号线”实现衔接，“高崎站”有望成为岛内“北侧”重要的“交通枢纽”，带动周边“片区升级”。
目前加上“R1线“，厦门“已开通及在建”的“轨道交通线路”将达到“7条”，轨道交通里程在福建省内“断档领先”。
从“翔安机场”到岛内“北部枢纽”，再到“连接”闽南三城的城际铁路，厦门作为“闽南金三角核心交通枢纽”的地位也将进一步凸显。
再看“泉州”。
“泉州”早已迈入“万亿GDP城市俱乐部”，拥有强大的“制造业基础”和“活跃的民营经济”，但是与厦门四通八达的地铁➕BRT相比，泉州长久以来都没有一条像样的“轨道交通线路”。
R1线“泉州段”长约“71公里”，将串联泉州东站、丰泽东海、晋江、南安水头、石井等区域。随着“线路建设”推进，泉州也有望迎来首条“市域城际轨道交通线路”。
厦门拥有“航空枢纽、现代服务业和对外开放”等优势，泉州则有扎实的“制造业基础”和丰富的“产业集群”。两座城市并非“简单竞争”，而是能够“各展所长、相互补充”。
未来，随着“厦泉交通”更加便捷，人员往来有望更加“频繁”，厦门的“服务资源”与泉州的“产业优势”也将有更多结合的“机会”。对“闽南”来说，这不仅是交通升级，更是两座“经济强市”携手发展的“新空间”。
最后看“漳州”。
今年，“厦门地铁6号线角美延伸段”已经开通，但“角美”通车，不等于“漳州主城区”与“厦门主城区”实现轨道直连。
“R1线”漳州段经过角美后，将继续向“漳州主城区”延伸，途经龙海、高新区、龙文、芗城等核心城区。
未来，“厦漳”之间有望形成“2条轨道线路”连接的格局：一条通向“角美”，一条延伸至“漳州主城区”。两座城市的交通联系将进一步“加强”，“双城联动”也有望迈上“新台阶”。
放眼“全国”，“跨城轨道交通”是都市圈融合的“重要支撑”。未来“厦漳”通过“两条”轨道线路加强联系，再叠加“翔安机场”的航空枢纽优势，“双城联动”将拥有更大的“想象”空间。
对“普通人”来说，“交通建设”最终还是要落到“生活”里。未来，跨城上班、购物、就医、探亲，乃至前往“机场”，都有望拥有更多“便利”。
一条“R1线”，连接“厦门、泉州、漳州”。近“700亿”的投入，建设的不只是一条“交通大动脉”，更是推动“厦漳泉同城化”的重要一步。
从“三城互联”到经济联动，未来，人才、产业、资金和消费有望在“更大范围”内流动，让三座城市的“优势”真正“汇聚”起来。
一条线路，三城相连。从“交通一体化”走向“发展一体化”，“厦漳泉”正迎来“新的机遇”，“闽南城市群”也将迈向“更紧密、更有活力”的未来！加油，厦漳泉都市圈！
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