江西
邵阳到永州，以前走高速，路况顺畅也要近2小时，遇上堵车耗时更久。而邵永高铁一旦通车，两地通勤直接压缩至30分钟左右！
这条全长仅96公里、设计时速350公里的高铁，2023年底正式开工，至今已建设近三年。不少沿线市民都在盼：项目现在修到哪一步了？能不能按时通车？今天用大白话带你摸清最新全貌，所有进度均截至2026年9月底。
全线主体提速！桥梁架梁、路基施工进入收尾
邵永高铁全线设邵阳、邵阳县、永州三座站点，目前线下基础工程基本落地，全面转入上部架梁施工阶段，整体建设节奏持续加快。
邵阳大祥段征地拆迁工作已全部清零，实现无障碍施工。辖区内7座大桥桩基工程全部完工，墩台施工完成率达98.3%，架梁设备已推进至学院路片区，箱梁架设作业稳步铺开。
永州段率先完成线下主体工程，进度领跑全线。早在5月下旬，永州段1093个桥梁墩身就已全部浇筑完毕；9月28日，永州制梁场最后一榀箱梁顺利浇筑成型，标志着全线箱梁预制任务圆满收官，所有桥梁核心建材全部备齐，正式进入全面拼装架设阶段。#湘超 邵阳共赴荣光的群里，一起聊赛事动态呀#
截至目前，项目整体工程量已过半，累计完成投资104.1亿元，占总投资185.7亿元的56%以上，整体推进超预期。
隧道攻坚突破！两大关键隧道贯通，铺轨通道打通
隧道是高铁铺轨的核心前提，如今全线隧道工程攻克关键节点，施工障碍大幅清除。
全线最长的东安隧道（5562米） 早已完成过半掘进，施工稳步收尾；第二长的豆里冲隧道（2500余米） 在9月15日顺利贯通，彻底打通了全线关键铺架路径。
数据来看，全线隧道工程完成83.9%、路基土石方完成99.2%、桥梁工程完成92.1%，路基、桥梁、隧道三大基础工程基本落地，为后续铺轨、通电、调试预留了充足工期。
两大“硬骨头”攻克！全线通车最大障碍清零
整条线路施工难度最高、风险最大的两大控制性工程，均已实现突破性进展，扫清通车最大阻碍。
1、跨沪昆高速特大桥：万吨桥梁完美“空中转身”
这座全长超4公里的特大桥，是全线最长、墩身最高、施工风险最大的咽喉工程。因跨越正在运营的沪昆高速，车流密集、施工空间受限，不能直接搭建支架现浇施工。
今年7月30日凌晨，项目完成超高难度施工：重达1万吨的T型梁体，历时35分钟逆时针精准旋转26度，平稳对接桥位、精准就位。这场高空转体施工，规避了高速通行安全风险，圆满攻克全线最大施工难点。
2、永州站改扩建：升级湘南超级交通枢纽
永州站正在进行全方位扩容升级，从原有3台13线，扩建为6台18线，新增2.3万平方米高架站房，改造后站房规模翻倍至原来的2.5倍。
施工现场近600名工人轮班作业，站台雨棚、候车厅主体结构施工全速推进。升级后的永州站，将无缝串联湘桂线、益湛线、衡柳线、邵永高铁，还预留广清永高铁接入条件，成为湘南对接粤港澳大湾区的核心枢纽，彻底盘活湘南、湘西南下通道。
唯一新建站！邵阳县站同步建设，2027年完工
邵阳县站是邵永高铁全线唯一新建站点，补齐了邵阳县高铁空白短板。
站点配套工程已于今年3月底全面开工，涵盖站前广场、进站道路、交通接驳体系等，总建筑面积超7万平方米。按照施工计划，2027年9月底将完成主体工程，同步完成配套设施建设，保障年底通车同步投用。
通车倒计时！普通人能享受到哪些红利？
1、日常出行质的飞跃
邵阳至永州通勤从2小时压缩至30分钟，实现双城半小时互通。日常通勤、探亲访友、短途出行省时又省心，彻底告别高速堵车困扰。
2、分流京广高铁，完善湖南高铁网
邵永高铁是国家“八纵八横”呼南高铁通道的重要组成部分，未来向南衔接规划中的广清永高铁，打造湖南第二条南下粤港澳大湾区高铁大通道。
以往湘中、湘西群众南下广东，只能拥挤京广高铁，今后多了一条核心通道，有效分流主干线路客流，出行选择更多、票价更亲民、通行更顺畅。
最终通车时间敲定
项目总工期4年，官方明确计划2027年底建成通车。
从当前工程进度来看，主体工程基本收尾，重难点工程全部攻克，后续仅剩架梁、铺轨、设备调试、站点收尾等工序，完全具备如期通车条件。
待这条高铁开通后，湘南、湘中将彻底联动，串联沿线产业、旅游资源，加速融入大湾区经济圈，成为湘南地区的致富路、振兴路！
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