金鹏航空波音777F全货机运营1周年：从0到1破局生长

（来源：中国民航网）

转自：中国民航网

《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 通讯员雷杨、刘国琦 报道：2025年9月25日，南京禄口国际机场，一架注册号B-227U的波音777F宽体全货机跨越重洋，稳稳触地。当它穿越水门的一刻，现场掌声响起，前来接机的保障团队成员望着崭新的飞机，不少人难掩激动。同年10月1日，这架飞机正式开启商业运行，开通上海浦东至孟买定期国际航线；10月25日，第二架B-227X顺利落地上海浦东国际机场。两架全新的远程宽体全货机全部就位，新海航金鹏航空B777F货运业务就此迈出了“从0到1”的关键一步。

一年栉风沐雨，一年实干建功。截至2026年9月25日，波音777F全货机累计安全运行约1万小时，未发生不安全事件；执行商业货运航班约1100班次，完成货运总量约7.4万吨，拓开22条全新航线，航点包括荷兰阿姆斯特丹、比利时列日、丹麦哥本哈根、西班牙马德里等。从零起步，金鹏航空以敢闯敢干的韧劲，交出一份沉甸甸的周年答卷。

自主攻坚，全链条搭建运行体系

引进波音777F，外界有期待，也不乏观望。摆在金鹏人面前的是“没有现成手册、没有成熟运行经验、没有现成套机组”的现实。金鹏航空选择了一条艰难的路：全链条自主搭建体系、自主培养机组、自主打磨维修保障与货运运行能力。

飞机引进前的论证

“捷径不是不能走，但把运行发展的命运攥在自己手里，才是长久之计。”运行副总裁傅畅轶说道，“机型引进只是第一步，真正难的是各部门协同建立我们自己的运行标准，培养能打仗、打胜仗的自有队伍。关键时刻，各个链条都要站出来、顶上去、扛得住。”从零起步，意味着无数个攻坚克难的日夜。专项小组成立之后，倒排任务清单，白天各部门分头攻坚：飞行部推进机组改装训练；维修工程部对接厂家完成飞机适航监造、编制全新机型维修方案、添置工装设备，顺利获取新机型维修许可；运行控制部开展新机型性能测算、海外机场资料梳理、航线放行程序编制；安全监察部搭建适配波音777F的SMS风险管控模块；货运市场部研究宽体机货舱装载限制、特种货物承运标准……深夜的会议室依旧灯火通明，大家一起逐条推敲运行程序，交叉研判全链条潜在风险。之后5名退休返聘的老飞行员先后加入机队，带来宝贵的宽体货机实战经验，老机长手把手带教年轻飞行员，为这支新生队伍注入底气。

训练场上更是一派火热景象。飞行部地面理论课堂，大家啃下厚厚的机型系统资料；水上逃生实训池内，机组反复演练落水求生、应急装备处置；模拟机座舱里，一遍一遍打磨特殊情况处置流程。维修工程团队同步开展波音777F机型专项培训，吃透维修手册，获取发动机等关键系统故障行业信息并形成重要系统管控清单，夯实飞机维修保障根基。运控放行人员同步完成新机型改装，熟练掌握波音777F性能计算、长航线放行规则。保障货运人员也加紧熟悉宽体机装卸流程。

B777F机队训练

一年来，公司自主培养机长26名、A类教员7名、B类教员5名，为新机型运行筑牢核心人才梯队。围绕B777F全货机完整运行体系，公司系统化落地飞行、维修、运控等岗位改装培训，锻造出一支专业过硬、实战成熟的洲际货机保障队伍，充分匹配新机队常态化、国际化的运行要求。

从运行手册、风险评估机制，到机组训练方案、维修保障方案、货运装载规范、人才梯队建设规划，一套完整完备的运行体系，在各部门一次次联合研讨、复盘总结、实战演练中逐步搭建成型。

守牢底线，织密全链条风险防控网络

从0起步的挑战接踵而至：复杂多样的海外机场环境、洲际长航线的风险管控、全新机型的适航维修磨合、宽体货机装载保障标准严苛，一道道难题摆在各业务部门面前。

过去一年，波音777F 项目全链条牢牢绷紧安全这根主线，将SMS安全管理体系深度嵌入飞行、维修、运控、货运保障等各个业务环节，落实风险前置防控，做实隐患闭环管理，交出一份成色十足的安全答卷。两架波音777F运营以来，未发生不安全事件；累计组织风险评估23次，入库运行安全隐患24项，完整打通风险识别、措施落地、闭环改进的全流程管理链条。

成绩的背后，是一个个鲜活的人和一桩桩真实案例，是多部门环环相扣的协同担当。

2025年10月公司开通南京—阿姆斯特丹货运国际航线。航前阶段，飞行机组逐条梳理航行通告、机场特点、运行风险。完成该航线首航之后，机组没有停下脚步，主动把本次洲际运行的风险要点整理出来，分享给机队全体人员。“首航不是飞完就结束，把经验留给后面的人，整个机队、整个保障链条才能共同进步。”执行航班的机组成员分享道。

“航线还没起飞，风险要先摸清楚。”面对孟买这类高温、跑道条件复杂、管制沟通难度大的机场，由运行控制部牵头，联合飞行、维修、货运保障开展专项风险评估，研究机场细则，模拟进离场程序，制定全套处置预案，做到预案先行。首飞孟买途中，航班遭遇当地临时空中管制，需要空中等待，飞行机组沉着冷静，严格落实前期预案，和运行控制中心密切联动，稳妥处置特情，最终航班平安落地，规避备降风险。

聚力拓界，开辟洲际货运全新航道

安全底座稳固，市场开拓才有底气。波音777F全货机满载航程可达9200公里，最大业载103吨，有效补齐金鹏航空远程洲际货运运力短板，和波音747机型形成优势互补，货运市场团队得以突破原有销售半径，将触角伸向更广、更多元的国际市场。

有了波音777F这把“利器”，货运市场部主动出击，围绕新运力重新规划销售版图，重点攻坚南亚、东南亚、北欧、南欧等以往销售空白市场。印度孟买、德里，泰国曼谷，挪威奥斯陆，西班牙马德里等，这些此前未曾触及的航点，逐一被纳入新海航金鹏航空货运的销售网络。新航点的开辟，不仅意味着航线数量的增加，更代表着销售区域的全新拓展和客户结构的持续优化。

B777F首个商业航班：上海浦东—孟买首航

其中，上海浦东—孟买航线的开通尤为关键。这是上海浦东国际机场开通的首条直达印度的全货机航线，一举打通了中印之间高时效航空货运通道。印度作为全球重要的电子产品制造基地和医药原料出口国，此前华东地区与印度之间的航空货运长期依赖中转，时效和舱位都难以保障。上海浦东—孟买直达航线的落地，精准切入了这一市场空白，为长三角地区电子信息、生物医药等产业提供了稳定可靠的直航运力，同时也为印度优质货品进入中国市场开辟了新通道。航线开通后，新海航金鹏航空货运市场团队持续深耕中印贸易客户，货源结构不断优化，成为新海航金鹏航空货运在南亚市场的重要支点。

奥斯陆—上海浦东国际货运航线开通

但国际航线的开拓绝非一蹴而就，海外航点准入谈判、地面保障协议签署、货源市场培育，每一关都充满考验。货运市场部总经理王展回忆另一条奥斯陆航线开拓历程时感慨：“北欧市场距离远，当地地面保障资源紧张，生鲜货对时效、地面操作标准要求极高。前期我们反复和当地代理、机场沟通，前后多轮线上线下对接，反复敲定装卸流程、冷链转运、应急处置细则，好几次为了对接欧洲时区，我们加班到深夜。”2026年1月25日，奥斯陆—上海浦东航线终于顺利开通，这也是上海浦东国际机场开通的首条北欧进口直达货运航线，挪威三文鱼、北极虾等高附加值海鲜直运国内。公司配套制定了生鲜快卸快转专项保障流程，打通北欧生鲜进口空中通道，有力助力国内消费市场升级。

重庆—比利时列日、南京—荷兰阿姆斯特丹等多条国际航线同样来之不易，货运市场团队逐个对接海外机场、挖掘上下游客户，一点点培育稳定货源，推动航线从“飞起来”到“稳下来”，实现航线常态化稳定运行。一条条航线上，源源不断将“中国制造”送往全球各地，同时把海外优质货品运回国内，推动公司货运服务能力实现跨越式升级。

一年以来，金鹏航空全年新开22条国际货运航线，航点辐射东南亚、中东、欧洲以及国内核心货运枢纽，一张覆盖更广、韧性更强的国际货运销售网络已然成形。

回望这一年，从两架飞机接机落地到机队“从无到有”，从人员改装训练到22条新航线飞向各地，从一张张空白的运行手册到累计上万小时安全飞行记录，金鹏航空波音777F全货机走过的，是一段从“0到1”破局成长的不平凡历程。“一周年，对我们来说只是阶段性答卷，持续高质量发展任重道远。”王展说道。

面向未来，公司将持续优化机队结构，积极拓展波音777全货机托管业务，坚定走“自营+托管”双轮驱动之路，全力打造以波音777全货机为核心机型的洲际航空货运运营商，在万里航线上书写新的答卷。（编辑：许浩存 校对：李佳洹 审核：程凌）