河北
来源：滚动播报
（来源：中工网）
10月8日，盐城经泰州、无锡、常州至宜兴铁路（以下简称盐宜高铁）胡舍村特大桥（64+112+64m）顺利完成连续梁中跨合龙。这是盐宜高铁超百米（112m）跨度连续梁首次合龙，标志着项目桥梁主体工程取得突破性进展，为全线施工提速夯实基础。
该连续梁位于泰州市海陵区境内，是盐宜高铁全线连续梁首件工点，为标段重点控制性工程。建设中，中铁大桥局项目部积极推行新技术、新工装应用，总结形成连续梁标准化施工图册，推行挂篮吊带支撑连续调节器、无砟轨道底座板预埋套筒定位及防护等工装，有效提升了施工控制精度。
针对大跨度连续梁施工特点，项目部署挂篮智慧监测系统，实现施工状态实时感知、受力在线监测；创新采用“先中跨、后边跨”合龙工艺，规避梁体形变、受力不均隐患。
全过程执行高铁建设标准，通过优化工序、闭环管控把控混凝土配比、合龙窗口期等关键细节，完成合龙任务，为全线大跨度连续梁施工打造了示范样板。
盐宜高铁起自徐盐高铁盐城站，经江苏省盐城市、泰州市、无锡市、常州市、宜兴市，接入宁杭高铁宜兴站，新建正线全长约311公里，全线设车站10座，其中盐城至靖江段、太湖西至宜兴段设计时速350公里，靖江至太湖西段设计时速250公里。建成运营后，将极大便利沿线人民群众出行，对于完善长三角高铁网布局，构建新的快速过江通道，促进苏北、苏中、苏南等地区融合发展，助力长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。（工人日报客户端记者 刘金梦 通讯员 李家旭）
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