江西
10月起，中国暂停香港、澳门以外的成品油出口，菲律宾能源部立刻坐不住，柴油进口有近三成来自中国，2025年一年就从中国拉走18亿升。半年前，马尼拉靠着中国的照顾熬过了油荒和肥荒，可这半年里，仁爱礁的推搡没停过，马科斯还当众放话：往仁爱礁送补给，用不着先经中国同意。
菲律宾能源部石油管理局局长亚巴德10月2日对着记者说了句大实话：中国一收紧，油价就得涨。可以看出菲律宾能源供给的脆弱性：全国仅剩一座炼油厂，一天加工十八万桶，产能只能满足国内不到一半需求，燃油库存仅可支撑五十多天。
今年3月菲律宾出现能源与化肥供应紧张，马科斯签署能源紧急状态令，马尼拉多地加油站供应紧张，排队加油的车辆随处可见。中方运送二十六万桶柴油运抵北港，同时配套输送尿素化肥，缓解当地压力。当时马科斯站在镜头前致谢，称中方没有趁火打劫。
危机得到缓解后，南海领域的分歧仍在持续。三月底，马科斯签署行政令，单方面为南沙一百三十多处海洋地理实体赋予菲律宾名称。五月底，菲防长特奥多罗公开表示中方相关援助带有包装与欺骗性质。9月18日，也就是菲能源部长开口求援前五天，菲律宾公务船在仙宾礁和中国海警舰艇发生近距离海上对峙。
前后对比，反差十分明显。九月的中国—东盟博览会，菲律宾派了三百一十三人的史上最大代表团，希望推进南海油气联合开发。五天会期，中方公开场合并没有重点谈及油气议题。不是没有读懂诉求，而是合作需要双方拿出对等诚意。
油品供应可以依靠外部进口，但互信得靠双方共同积攒。中国是全球最大炼油国，炼油的首要目标，是保障国内生产生活用油。产能富余时可以和邻国开展商业供应，库存吃紧时优先保障本国需求，这是任何主权国家都会做的选择，谈不上制裁，更谈不上施舍。
菲律宾能源部长加仁说，希望中国不念旧怨。双边之间的分歧，源于南海海域接连发生的摩擦事件。邻国在困难阶段伸出援手，却在海洋权益问题上持续采取对抗动作。等到后续再遇到供应难题，寻求合作的基础自然会受到影响。
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