四川
新加坡站排位赛已经结束，维斯塔潘稳稳拿下杆位。这一场排位没有一边倒的碾压，红牛、法拉利、梅赛德斯三家的差距被压缩到极近，同时 Q1阿隆索仅仅 0.05 秒之差没能晋级，成为今天排位最大的话题点。
我们直接按三轮排位来看整场节奏。Q1 阶段，车队策略分化明显，梅奔、迈凯伦、法拉利还有维斯塔潘一开始都选择旧软胎做圈。场上变数不断，奥康 13 号弯锁死触发黄旗，哈贾尔赛车熄火，重启之后变速箱出现故障，成绩还因为 2 号弯违规被删除，直接提前结束排位。最终淘汰名单里，阿隆索以 0.05 秒微弱差距出局，阿尔本、斯托尔、佩雷兹、博塔斯一同止步 Q1，这个结果是很多车迷赛前提前预料到的。
进入 Q2，所有车手全部上新软胎。汉密尔顿率先刷出全场最快，维斯塔潘自己反馈赛车降档手感糟糕，第一段虽然刷紫冲上 P2，但单圈节奏并不顺畅。赛道中段博托莱托在 13 号弯前出现漂移，科拉平托 17 号弯蹭墙。直到 Q2 尾声，霍肯博格卡在淘汰线边缘，多次刷新成绩依旧没能突围。Q2 出局的是霍肯博格、贝尔曼、奥康、塞恩斯、博托莱托、科拉平托。
来到决定杆位归属的 Q3，策略上出现明显区分：劳森和林德布拉德选用旧胎出战，其余车手全部上新胎冲击极限。维斯塔潘第一圈就跑出 1:31.373，暂时锁定榜首。汉密尔顿落后 0.123 秒排在第二，安东内利第三，勒克莱尔当时只排在第四。
最后一轮冲刺，诺里斯、汉密尔顿都没能进一步提升单圈时间。勒克莱尔交出 1:31.427，直接上升到 P2。拉塞尔和安东内利选择放弃最后一圈，不再做全力冲刺。维斯塔潘没有受到任何威胁，轻松守住杆位。最终 Q3 排名，维斯塔潘杆位，勒克莱尔 P2，汉密尔顿 P3，安东内利 P4，诺里斯 P5，拉塞尔 P6，皮亚斯特里 P7，加斯利 P8，劳森 P9，林德布拉德 P10。
这场排位最值得留意的点，就是三家头部车队的差距非常接近。维斯塔潘虽然拿到杆位，但并没有拉开足够大的安全距离，勒克莱尔、汉密尔顿都具备在正赛里发起进攻的能力。同时年轻车手安东内利交出 P4 的排位成绩，也是本场一大亮点。现在杆位已经确定，新加坡街道赛超车难度本来就高，维斯塔潘手握前排起步优势，但身后勒克莱尔和汉密尔顿的速度底子摆在这。周日正赛，能不能守住领先，还要看红牛轮胎管理以及赛道上的攻防博弈。
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