第一次上高速，记住这10条“铁律”，比驾校教练教得都管用

开篇：每个老司机，都曾是手心冒汗的新手

先讲一个真实的故事。

我有个朋友，拿到驾照三年，从来没上过高速。不是没机会，是不敢。每次出门，宁可绕两个小时国道，也不愿意在高速上开十分钟。

后来有一次，家里老人突发疾病，需要紧急送到省城医院。国道太慢，只能硬着头皮上高速。他后来跟我说：“上了高速才发现，之前所有的害怕，都是自己吓自己。高速比市区好开太多了。”

我相信很多新手都有类似的感受。上高速之前，脑子里全是车祸画面。上了高速之后，发现其实也就那么回事。

但“也就那么回事”的前提是：你得知道高速的规矩，知道什么该做，什么不该做。

这些规矩，驾校教练不一定教得全，网上的短视频也不一定讲得透。今天这篇文章，我把新手跑高速的完整流程、注意事项、常见误区，全部掰开揉碎讲一遍。不堆术语，不吓唬人，用最接地气的方式，让你看完之后心里有底。

建议先收藏，上高速之前再看一遍。

一、出发前的准备：导航不是“辅助工具”，是你的“电子副驾”

很多新手觉得导航就是个指路的，可有可无。大错特错。

对于新手来说，导航的作用远不止指路。它是你在高速上最可靠的“电子副驾”。

第一，导航帮你提前规划变道时机。

高速上车速快，反应时间短。等你看到路牌再变道，往往已经来不及了。导航会提前两到三公里提醒你“前方靠右行驶”“前方进入匝道”，给你留出充足的反应时间。

第二，导航帮你掌握限速变化。

高速上限速不是一成不变的。隧道、匝道、桥梁、施工路段，限速都不一样。你不可能一直盯着路牌看，导航会提前告诉你“前方限速80”，让你心里有数。

第三，导航帮你避开拥堵和事故路段。 现在的导航软件都有实时路况功能，前方有事故或者拥堵，会提前提醒你减速或者绕行。

所以，上高速之前，第一件事就是把导航设置好。 别嫌麻烦，别觉得“我认识路”。高速上错过一个出口，就是几十公里的代价。

设置导航的时候，顺便看一眼全程路线。 哪个服务区可以休息，哪个出口容易走错，心里有个大概印象。这样跑起来不慌。

另外，出发前还有几件事要做：

检查油量或电量。 高速上加油站和服务区之间的距离可能很远，别开到半路没油了。建议出发前加满油或充满电。

检查轮胎。 看看胎压是否正常，轮胎有没有鼓包、裂纹。高速上爆胎是非常危险的，出发前的检查能避免大部分问题。

调整好座椅和后视镜。 高速上需要长时间保持一个姿势，座椅不舒服会非常累。后视镜的角度要调好，确保能看到后方来车。

准备好水和零食。 高速上可能长时间堵车，备点水和吃的，有备无患。

二、收费站：选对车道，别在入口就慌了神

到了收费站，很多新手会慌，因为不知道走哪个车道。

其实很简单：有ETC走ETC，没ETC走人工。

ETC通道效率很高，基本不用停车，滴一声就过去了。如果你装了ETC，优先走ETC通道。但要注意：ETC通道的车速也不能太快，一般限速20左右，慢慢开过去，等杆抬起来再走。

如果没有ETC，就走人工通道。现在很多收费站有“自助取卡”的机器，按一下按钮，卡就出来了。取卡的时候，把车停得离机器近一点，别够不着。如果实在够不着，挂P挡拉手刹，解开安全带去取，取完再系好安全带出发。

一个小提醒：

过了收费站之后，会有一段分叉路，两个方向完全相反。走错了，整个路程就得多绕几十公里。所以过站之后别急着加速，先听导航的提醒，看清楚指示牌，选对车道。

三、匝道：最容易被忽略的“危险地带”

进入高速主路之前，会经过一段匝道。

匝道的特点是：弯急、路窄、限速低。 大多数匝道限速40，有的甚至更低。

很多新手在匝道上容易犯两个错误：

第一，车速过快。 匝道的弯很急，车速一快，车子就容易侧滑。尤其是下雨天，路面湿滑，更要慢。

第二，车速过慢。 有些新手太紧张，在匝道上开得特别慢，后面堵了一串车。这也不安全，容易造成追尾。

正确的做法是：保持40左右的车速，顺着弯道走，不要急打方向，不要急刹车。 等快要出匝道的时候，开始提速，为并入主路做准备。

重点来了： 匝道出口和主路之间，有一段“导流线”。这个线是实线，绝对不能压。压了不仅危险，还会被扣分罚款。

四、并入主路：最关键的三秒钟

从匝道出来，并入主路，是新手跑高速最紧张的时刻。

主路上的车速度都在100以上，你要在很短的时间内，找到合适的时机，安全地并进去。

记住一个口诀：一看二灯三并入。

一看： 看左后视镜，观察主路上后方来车的距离和速度。如果后视镜里能看到后车的完整车头，说明距离够远，可以并。如果后车占满了后视镜，说明它很近，等它过去再说。

二灯： 打开左转向灯，告诉后车你的意图。转向灯要提前打，别等要并了才打。

三并入： 确认安全后，轻打方向，平稳并入主路。方向盘要轻打轻回，不要猛打。并入之后，关掉转向灯，继续加速，跟上主路的车流速度。

一个关键点： 并入主路的时候，你的车速要提起来。如果车速太慢，后车来不及反应，容易追尾。所以出匝道的时候就要开始提速，并入的时候车速最好在60以上。

另一个关键点： 并入主路之后，不要急着变到中间车道。先在右侧车道上跑一段，适应一下高速的节奏，再找机会变道。

五、主路行驶：选对车道，远离大车

正式进入主路之后，怎么开？

第一，选对车道。

高速上一般有三条车道：最左边是超车道，中间是行车道，最右边是慢车道。

对于新手来说，中间车道是最安全的选择。

因为左边是超车道，车速快，压力大；右边是大车经常走的车道，危险系数高。中间车道车速适中，左右都有余地，遇到突发情况有更多的反应空间。

如果只有两条车道呢？ 那就走右边车道。左边是超车道，留给需要超车的人。

第二，远离大车。

大车是高速上最大的安全隐患。它们体积大、盲区多、刹车距离长，跟它们长时间并排行驶或者跟在它们后面，都非常危险。

遇到大车，正确的做法是：找准时机，果断超过去。

超车的时候，先打左转向灯，看左后视镜，确认安全后，轻打方向变到超车道，加速超过大车，拉开足够距离后，再打右转向灯变回中间车道。

切记：不要跟大车并排行驶，不要跟在大车后面，不要让大车跟在你后面。

为什么不能让大车跟在你后面？

因为大车的刹车距离比小车长得多。如果你前面有情况急刹车，大车可能刹不住，直接把你推出去。所以，如果发现后面有大车跟着你，要么加速拉开距离，要么变道让它先走。

第三，保持安全车距。

高速上车速快，刹车距离长。跟前车保持足够的距离，是保命的关键。

一个简单的判断方法：“三秒法则”。

前车经过一个固定参照物（比如路牌）之后，你数三秒，如果你的车才到那个参照物，说明距离够。如果不到三秒就到了，说明跟得太近了，要拉开距离。

雨天、雾天、夜间，车距要加倍。 因为路面湿滑，刹车距离更长，能见度低，反应时间更短。

第四，控制车速。

高速上不是越快越好，也不是越慢越好。

太快了，反应时间短，遇到突发情况来不及处理。太慢了，后车容易追尾，而且会影响整个车流的通行效率。

正确的做法是：压着限速跑。 限速120，就跑110到120之间。限速100，就跑90到100之间。这样既安全，又不会影响别人。

六、超车：一灯二镜三方向

高速上超车，是每个新手都要学会的技能。

记住一个口诀：一灯二镜三方向。

一灯： 先打左转向灯，告诉前车和后车你的意图。

二镜： 看左后视镜，确认后方没有来车，或者来车距离足够远。

三方向： 确认安全后，轻打方向，平稳变到超车道。超车的时候要果断，不要犹豫。超过前车之后，拉开足够距离，再打右转向灯，变回原车道。

超车的时候要注意：

不要从右侧超车。 右侧是慢车道，大车多，盲区大，从右侧超车非常危险。

不要连续变道。 一次只变一条道，变完之后稳一稳，再变下一条。

不要在弯道、坡顶、隧道口超车。 这些地方视线不好，看不到对向来车，超车风险大。

七、突发情况：最忌讳的是“猛打方向”

高速上遇到突发情况，比如前车突然变道、路面有障碍物、旁边有车靠过来，新手的第一反应往往是猛打方向盘避让。

这是高速上最危险的动作。

高速上车速快，猛打方向盘会导致车辆失控，甚至翻车。很多严重的事故，不是因为撞上了什么，而是因为猛打方向导致车辆失控。

正确的做法是：踩刹车，降低车速，稳住方向。

如果前车突然变道过来，你踩刹车减速，同时观察左右后视镜，看哪边有空间，再轻打方向避让。如果实在避不开，就正面撞上去，也比翻车强。

记住一句话：高速上，刹车比方向更重要。

另外，高速上遇到爆胎怎么办？

千万不要猛踩刹车，千万不要猛打方向。

正确的做法是：双手握紧方向盘，稳住方向，让车保持直线行驶。然后轻踩刹车，慢慢减速，靠边停车。

爆胎的时候，车子会往爆胎的一侧偏。你要用力把方向盘往反方向打一点，保持车子直线行驶。等车速降下来之后，再慢慢靠边。

八、出口：提前准备，别临时抱佛脚

高速上最容易出事的地方，除了匝道，就是出口。

很多事故都是因为司机在出口附近突然变道、急刹、甚至倒车造成的。

正确的做法是：提前准备。

导航会提前两公里提醒你“前方靠右行驶”。听到提醒之后，就开始找机会变到最右侧车道。不要等到出口跟前了才变，那时候车多，根本变不过去。

如果错过了出口怎么办？

继续往前开，到下一个出口再下。 千万不要在出口附近急刹、倒车、逆行。这是高速上最危险的行为，没有之一。

错过一个出口，多绕几十公里。但急刹倒车，可能就没有“下一次”了。

九、服务区：该休息就休息，别硬撑

高速上长时间开车，容易疲劳。疲劳驾驶的危害，不亚于酒驾。

怎么判断自己该休息了？

第一，眼皮发沉，频繁打哈欠。 这是身体在告诉你：我累了。

第二，注意力不集中，反应变慢。 前车刹车了，你过了好几秒才反应过来。

第三，车速不知不觉变慢或者变快。 这是疲劳的典型表现。

出现以上任何一种情况，马上去最近的服务区休息。 下车活动活动，洗把脸，喝点水，休息十五到二十分钟再出发。

别硬撑。 高速上出事，往往就是一瞬间的事。你撑得住，事故不一定撑得住。

十、出收费站：有始有终

最后一步，出收费站。

进来的时候走的是ETC，出去的时候也走ETC。进来的时候走人工，出去的时候也走人工。别搞混了。

出站之后，高速之旅就结束了。

写在最后：高速不可怕，可怕的是“不知道”

回头看看，高速其实真的不难。

没有红绿灯，没有行人，没有电动车。你只要做到：提前设置导航、选对车道、保持车距、远离大车、不猛打方向、提前准备出口、累了就休息，基本就不会出什么大问题。

新手怕高速，怕的是未知。当你把整个流程都搞清楚之后，你会发现，高速比市区好开多了。

最后，送所有新手几句话：

慢一点，稳一点，远一点。

你的一路平安，是家人最大的心愿。

祝大家开车一生平安顺利。