天津
这两年国产SUV的进步，说实话有点超出预期。以前十五万预算买SUV，要么选合资的低配自吸，要么咬牙上国产的中配。现在倒好，吉利直接把2.0T高功率加爱信8AT下放到这个价位，星越L这台车从上市开始就热度不减。这次拿到这台2026款2.0TD高功自动两驱东方曜揽星版，连着开了七天，今天就以一个普通消费者的视角，跟大家聊聊这台车到底值不值得入手。
第一眼看到实车，比照片精神太多。直瀑式格栅换了新镀铬工艺，阳光打上去有种瓷器釉面的温润。大灯组里藏着三段式日行灯，解锁时依次点亮，像古建筑檐角的灯笼次第亮起。侧面线条干净利落，20寸轮毂配这个车身在合适不过了。尾灯是点睛之笔，官方叫“极光点阵”，晚上看确实像把极光揉碎了撒进去。整体就是那种穿西装但不打领带的得体。
内饰：把钱花在看不见的地方，坐进去第一感受：新车居然没什么味儿。销售说用了水性环保材料，我不知道真假，但确实比某些合资车强。三联屏不新鲜，但副驾屏能单独连蓝牙耳机，老婆追剧不影响我听导航，这个细节好评。座椅是打孔真皮，摸上去像摸小羊皮手套，软但有韧性。最意外的是门板储物格，植绒内衬，放瓶水急刹车不会哐当响。这种地方偷工减料你根本发现不了，但吉利没省。
空间：轴距2845mm，数据不算炸裂，但后排腿部空间三拳有余。我1米78，调好驾驶座，后排还能跷二郎腿。秘诀是座椅坐垫偷薄了2厘米，但填充物用了双层密度发泡，短途没感觉，长途反而更撑腰。后备箱规整，盖板下还有一层暗格，能塞下两箱矿泉水。放倒后排几乎纯平，洗衣机直接推进去。
动力操控：2.0T高功率发动机，272匹，400牛米。舒适模式下油门像踩在棉花上，升挡积极，60码就挂上7挡，转速压在一千五，安静得像电车。切运动模式，变速箱立刻降两挡，转速指针弹到三千，排气声闷闷地传进来，推背感强持续。底盘是CMA架构，过减速带干脆利落，余震收得快。快速变道时车尾跟得紧，不像在开一台4米7的SUV。
油耗：意料之中的意外市区拥堵表显10.8L，高速7.2L，综合8.5L左右。对这台1.7吨的四驱——哦不，是两驱——来说算正常。但加95号油，一箱油比92号多花几十来块。朋友说买这车就别算细账，我觉得在理。
配置与驾乘，堆出来的诚意。L2级辅助驾驶跟车柔和，不会一脚刹车一脚油门。BOSE音响低音沉得下去，听《渡口》前奏鼓点能震到胸口。AR-HUD把导航箭头直接画在路上，第一次用有点科幻。隔音是惊喜，前排双层夹胶玻璃，120码风噪像隔了层纱。座椅通风是吸风式，后背凉得快但不冰腰。
优点：底盘质感越级、内饰环保扎实、空间利用率高、隔音出色。
缺点：必须加95号油、车机偶尔卡顿、刹车初段偏软需要适应。
适合那种不迷信合资标、愿意为体验买单的人。可能是二十出头的年轻人，也可能是开腻了CR-V想换口味的务实派。它不是最省油的，也不是最快的，但坐进去摸一摸、开一圈，你会觉得这车真有点值。星越L东方曜这名字听着玄乎，开完我觉得，它担得起。
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本文章图片来自懂车帝
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