河北
我刚看到消息得知，吉利将在10月12日开幕的巴黎车展上带来四款车型，其中星越L插电混动版会在欧洲市场迎来首发亮相。海外名字是Monjaro EM-i，同场还有吉利星座、银河E5和银河星舰7。
此次的重点是星越L插混版，因为它的定位是全球车型，基于GEA Evo平台打造。
欧洲很多地方的充电设施不如国内密集，插混既可以用电通勤，又没有纯电续航焦虑，吉利此时推出全球插混车，思路挺务实。而且星越L在国内本身就有一些知名度，改成插混出海，算是顺水推舟。
外观上基本和国内的星越L保持一致，前脸是直瀑式格栅，车尾贯穿式尾灯，但车标也更换成了MONJARO EM-i。最明显的变化就是左后翼子板处多了充电口，方便日常补电。整体没有大的变化，属于耐看型，欧洲用户接受起来门槛不高。
车内没有副驾屏，但是应该有的科技配置并没有减少，采用怀挡和水晶旋钮，怀挡可以腾出中控空间，中央是悬浮式中控屏，配HUD抬头显示、Flyme Sound音响、6安全气囊和540°全景影像。配置思路比较实用，不堆花哨功能，欧洲市场应该会受到欢迎。
车长4.8米，轴距超2米8，与国内星越L车型保持一致。就是标准的中型SUV身材，后排和后备箱的空间也不担心。
这种尺寸在欧洲算偏大，但对中国品牌出海而言，空间这块一直都是强项。
搭载1.5TD发动机和电机组成的雷神EM-i超级电混系统，零百加速5.83秒，放在家用SUV里算快的，馈电状态下百公里油耗5.4L，也拿得出手。就是一套以电为主的插混，有电就用电，没电也不会太费油。
配CCD连续减振控制系统，可以随着路况的变化实时调软硬。e-AWD电四驱，它的反应要比传统四驱要快得多。底盘配置很有诚意，但是低配会不会阉割，要等到配置表出来之后才知道。
星越L插混版去巴黎，这说明吉利不仅在国内卷，开始认真做全球车。产品力本身不差，加速、油耗、四驱、底盘都挺有看头，但是欧洲消费者更加看重品牌和售后，这一点吉利还得慢慢铺。价格是关键，要是欧洲定价能够压住，配合插混的实用属性，就有机会站稳脚跟，要是定价偏高，那就只能先刷个脸熟。
你觉得星越L插混版去欧洲，能压过当地老牌SUV吗？评论区聊聊。
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