内蒙古
很多老车迷都怀念当年smart fortwo那种钻巷子、随便塞车位的快乐，全新smart精灵 #2就是这份情怀的继承者 ，10月12日巴黎车展全球首发，11月中旬国内上市，保留双门双座布局，把老款的精髓捡回来，同时换成纯电架构，今天咱们聊聊这台主打城市玩乐的微型电车。
外观上大量细节致敬经典fortwo，红色车身搭配黑色车顶的双色设计，大灯内置LED日行灯和透镜，前包围做大尺寸散热开口，中网是胶囊孔洞造型，两侧还有纵向通风槽。车身配备传统车门把手，可选15英寸或者16英寸轮圈。
车身尺寸2751(2764)/1669/1555mm，轴距1875mm，车尾加装车顶扰流板，不规则圆形尾灯搭配双条幅光源，小巧又有辨识度。对比同价位微型电车，很多车型外观偏向廉价代步风，精灵 #2由奔驰团队操刀设计 ，精致感明显更强，在狭窄的城市老街区，这种小车的优势一眼就能看出来。
内饰配置硬件参数已经对外公布，咱们只聊硬件，不聊内饰实际感受。新车基于ECA电动紧凑型架构打造，采用贯通式前排座椅搭配S型中控面板，在很短的车身里面尽可能挖掘可用空间。
座舱保留smart一贯的简约设计思路，同时支持V2L外放电功能，周末短途露营可以外接电器。放到微型纯电赛道，不少双座小车内饰硬件简陋，几乎没有拓展能力，精灵 #2在有限空间内兼顾了储物和外放电这类实用功能 ，更适合喜欢城市短途出游的用户。
智驾方面搭载基础L2级辅助驾驶硬件，依托ECA架构的感知系统，支持ACC自适应巡航、车道保持、360度全景影像。毕竟车身尺寸很小，360环视的作用会被放大，停车、过窄路的时候，能帮驾驶员看清四周死角。
很多同级别双座微型电车，连基础的车道保持都不给，精灵 #2直接配齐这套辅助 ，对于新手司机是个加分项。当然受限于车身和成本，它不会搭载高阶城市领航，定位就是城市短途代步，智驾够用但不追求越级。
动力续航搭载60千瓦后置单电机，配备35.8kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航410公里。这套后置电机布局，加上四轮四角的设计，转弯半径很小，在城市里掉头、穿梭会很灵活。优势很明确，车身短小，找车位难度大幅降低，410公里续航满足日常通勤，快充补能效率不错，还支持外放电。短板也得实话实说，双门双座的布局，注定没有后排，带家人、拉大件行李完全不适合；车身短，高速行驶稳定性不如更大尺寸车型，高速长途不是它的主场。
现在微型纯电市场两极分化，要么是主打低价代步的小车，要么是追求精致个性的精品车型，smart精灵 #2瞄准的就是追求颜值 、城市通勤、偶尔露营的单人或者双人用户。它不靠大空间取胜，靠小巧灵活、经典设计和精致感吸引买家。不过这个细分市场受众本身不大，定价会直接决定销量。那么在小众双座电车赛道，这台致敬fortwo的smart精灵 #2 ，能不能唤醒老粉情怀，吸引年轻都市用户买单？我认为只要定价合理，它会成为城市短途代步很有个性的选择。您怎么看呢？
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