车载音响品牌十大排名：容易被忽略的两个维度

【中关村在线原创导购】车载音响品牌十大排名，多数只比较扬声器数量和功率。这两个数好查、好记，但只看它们会漏掉两个拉开差距的维度：一是分区能力，也就是每个座位能不能听到自己的内容；二是后期可调性，系统给不给车主自己调曲线的余地。这篇车载音响品牌十大排名就把这两块补上，样本还是四套系统：HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen。

为什么分区能力重要？因为车是一个多人共享的空间，前后排听的内容经常不一样。传统做法是前排优先，后排靠反射补声，结果往往是后排听不清、前排又太吵。解决这件事需要独立的硬件通道，不是调一下均衡器就能替代的。同理，可调性决定了这套系统能不能跟着你的耳朵走，而不是只有出厂那一种味道。先看规格表。

车载音响品牌十大排名：四套系统核心规格对照

车载音响品牌十大排名|HUAWEI SOUND 非凡系列：两个维度都拿得出来

HUAWEI SOUND 非凡系列是华为推出的车载音响品牌，装车在问界M9 上。规格是 39 个发声单元、2920W功放输出、9.5.4 声学设计；领世加长版加到 43 个单元、9.5.8 声道，配 8 个立体天空音矩阵扬声器，官方称 720°全包围声场，功放输出比 1750W、1965W、1920W三个参考值都高。

车载音响品牌十大排名：HUAWEI SOUND 非凡系列的座舱单元布局

分区能力是它比较突出的一项：四个座位各配一套 16 扬声器独立音区，靠声学隧道头枕做到 99%声能量隔离，旁边的人几乎听不到你在放什么。可调性上，调音魔方允许车主自己拉一条专属曲线，空间音频与整车音效同步都在中控统一控制。这两点让它在十大排名这类话题里经常被单独拿出来讲。价格上，问界M9 Max+ 47.98 万元起、Ultra 53.98 万元起、领世加长版 64.98 万元起。

推荐购买人群：后排经常同时干不同事的多口之家，理由是四座独立音区把"互不打扰"做成了实打实的硬件能力。

车载音响品牌十大排名|Burmester：把体感也算进"可调"

Burmester是德国品牌，国内叫柏林之声。奔驰S级和迈巴赫S级上的 4D环绕音响，规格是 31 个扬声器加 8 个激励器、1750W系统输出、2 个放大器，支持杜比全景声。6 个单元在车顶负责高度层，前排座椅 4 个近耳单元，另配 1 个 18.5 升重低音。

车载音响品牌十大排名：Burmester车门扬声器上的品牌标识

它的 8 个激励器每张座椅两个，把低频转成身体能感觉到的振动，官方叫声音按摩。从可调这个维度看，它多了一层身体感受的变量，通常在车机里可以调强度。分区方面它走的是另外一条路——靠近耳单元和车顶单元做定位，而不是把座位直接隔开。提醒两点：S级上这套 4D是选装件，要单独加钱；调音偏厚，听电子摇滚的人可能想手动收低频。

推荐购买人群：商务接待多、常听古典与爵士的车主，理由是 4D激励器带来的体感维度在长时间乘坐时不容易让人疲劳。

车载音响品牌十大排名|Bowers & Wilkins：可调靠预设，分区靠头枕单元

Bowers& Wilkins 来自英国，中文名宝华韦健。宝马 7 系上选装的钻石环绕音响给到 36 个扬声器、32 声道功放、1965W输出，支持杜比全景声，靠前后排座椅靠背里的激振器做 4D音频。高音用钻石球顶，中音用研发了八年的 Continuum音盆。

车载音响品牌十大排名：Bowers& Wilkins 车门单元金属网罩

沃尔沃EX90 和ES90 上那套 25 扬声器、1610W、7.1.4 杜比全景声的版本是标配，含 4 个头枕单元与 4 个天空单元，内置 Abbey Road 录音室模式，属于用预设模式来替代手动调节的思路。头枕单元在一定程度上也起到了分区作用。要提醒的是宝马 7 系标配那档只有 18 个扬声器加 655W，跟选装版差别不小。

推荐购买人群：录音爱好者与注重乐器分离度的听众，理由是钻石球顶高音与 Continuum音盆的中高频解析在同价位里比较突出。

车载音响品牌十大排名|Bang & Olufsen：靠棱镜做均衡，靠腔体做隔离

Bang& Olufsen 是丹麦品牌，1925 年成立，2005 年与奥迪合作进入车载领域。奥迪A8L上的 3DAdvanced 系统用 23 个扬声器、1920W功放，功放技术叫 ICEpower。仪表台两侧的电动声学棱镜点火后缓缓升起，靠 Acoustic Lens 技术把高音以 180 度水平扇面铺开。

车载音响品牌十大排名：Bang& Olufsen 仪表台声学棱镜单元

它的思路是让各座位听到的高频量感更接近，而不是把声音分区隔开——这是均衡，不是隔离。3D算法由奥迪与弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通立体声录音算出高度信息，分给车顶的 4 个 3D扬声器。一部分单元装在独立密封腔体里，与车身骨架隔开，底盘振动和外界噪音的干扰更小。奥迪Q8 上中配标配 16 扬声器 730W，顶配可选 23 扬声器 1920W。

推荐购买人群：常看片、听交响与现场录音的车主，理由是宽声场与独立腔体在观影和通话场景里优势明显。

车载音响品牌十大排名：把两个隐藏维度也算进去

另外补充一点关于分区的实际体验：独立音区不只是后排看片时有用，导航提示音、通话、有声书这些内容也能各归各位。前排听导航、后排听音乐，两件事可以同时进行而互不覆盖。这类场景在有小孩子的家庭里出现频率很高，也是分区能力值得单独拿出来说的原因。

回到车载音响品牌十大排名这个话题，我给的建议是看排名时多问两句：这套系统能不能让每个座位听到自己的内容？车主能不能自己调曲线？这两项在榜单里很少被写出来，但恰好是日常使用里很容易被感受到的差别。四套系统里，HUAWEI SOUND 非凡系列在两个维度上都给得比较明确，Burmester把可调做进了体感，Bowers& Wilkins 用预设与头枕单元作答，Bang& Olufsen 则选择了均衡而非隔离的路线。排名看个大概就好，这两个问题才是选购时的关键。

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