吉利王炸新车来了，1770km续航，16.98万起

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吉利王炸新车来了，1770km续航，16.98万起

就在10月10日，吉利在杭州给银河战舰700办了一场全球上市发布会，还把深水河道和极限陡坡直接搬进了现场，当场演示深水应急漂浮脱困和一键智能极限爬坡。谢霆锋也到了场——入行29年，这是他第一次为中国汽车品牌代言。

当然，最让人挪不开眼的还是价格。

16.98万元起。

一台车长超过5米的硬派方盒子，带一体式大梁、305km纯电续航，吉利把起售价直接按到了17万区间。放到以前，这个价位你只能看看"城市SUV套个方壳子"。

续航、动力、越野、空间，四个维度"越级"

先说续航。全系统一宁德时代47.14kWh磷酸铁锂电池，1.5T两驱版CLTC纯电305km，综合续航1770km。6C快充，官方称10%到80%约10分钟，峰值300kW。日常通勤基本能当电车开。

动力这块更狠。顶配2.0T三电机四驱，综合功率830kW、1129Ps，轮端扭矩13920N·m，零百3.95秒。那台2.0T越野电混专用发动机热效率48.41%，配三挡DHT。

越野参数也不是摆设：涉水800mm，接近角30°、离去角31°、最小离地间隙233mm。3.36米原地掉头、蟹行模式、爆胎稳行，GVMC宣称能80km/h过麋鹿测试。官方还说它在巴丹吉林沙漠完成了满载零速直拔"尼三锅"。

车身用的是"承载式车身+一体式大梁"，大梁直接嵌进骨架，6横7纵8环星甲笼式车身，整车扭转刚度44000N·m/deg。里面还藏了一套2200MPa隐藏式防滚架，11根热气胀管从A柱贯穿到D柱。

六个版型，台阶在哪儿

上市指导价18.98万—37.98万，限时焕新价16.98万起。这里得掰扯清楚：先享指导价是叠6000元购置税补贴+4000元保险补贴，减1万；限时焕新价再叠1万元换购补贴，再减1万。探索版16.98万，就是18.98万减两万来的。条件是10月31日前大定锁单并付清尾款提车。

探索版18.98万、探索+版19.98万，1.5T两驱；驭峰版21.98万、驭峰+版22.98万，换1.5T三电机四驱；顶峰版25.98万，2.0T三电机四驱；陆地方舟版37.98万，限量700台。

差价不在电池，全系一样。分水岭是驱动形式、底盘和智驾：驭峰版起有三电机四驱、G-ATS全地形；驭峰+版补双腔闭式空悬+CCD；顶峰版上2.0TD+机械后锁+卫星通信+千里浩瀚H7（Thor-U芯片、700TOPS、192线激光雷达）。

值得注意的是，预售那天探索版是19.98万，现在限时16.98万，比预售价整整低了3万。上市前业内普遍预测起售价17.98万，结果又低了1万。

它到底冲着谁来的

答案很明确：方程豹钛7。

钛7是17.98万—23.98万，上半年方盒子口径卖了94417辆，上市不到11个月累计破20万台，是这条赛道唯一稳定月销过万的车。但它是承载式车身+云辇-C，没有机械后锁，重度穿越不是它的活儿。战舰700用22.98万的驭峰版对上22.58万的钛7四驱Ultra，动力、四驱形式、越野功能更满。

再看坦克400 Hi4-T，分动箱+前后桥机械锁，改装生态成熟，这是硬通货。但2026款智享版29.98万，WLTC纯电只有105km，亏电油耗8.4L，城市里很难当纯电开。

吉利这一刀，本质是把5米级插混方盒子的门槛从二十多万摁到17万区间。用硬派越野的配置，去打城市方盒子的价格带。它抢的不是坦克700、豹8那批老炮，是那批"想要方盒子、偶尔想野，但90%时间在城市"的家庭用户。

心动不如行动？先别急

老规矩，介绍车不能只说优点。

第一，19.98万级的两驱别当越野车买，四驱门槛在21.98万。第二，媒体实测亏电油耗WLTC两驱5.95L、1.5T四驱6.95L、2.0T四驱7.25L，车重2.7吨往上，长期不充电当油车开不划算。第三，入门探索版智驾相对基础，想要完整体验得往中高配走。第四，一体式大梁再强也不是坦克那种非承载式结构，高强度穿越后的钣金和电池底护板维修成本要有心理准备。第五，车宽1999mm、车高1912mm，老小区车位和地库限高提前量一量。第六，空悬、激光雷达、三电机的后期维修账单不便宜。

还有，预售60分钟小订43900台这个数字确实亮眼，但这是小订口径，可退订，不等于大定更不等于交付，最终成色要看10月31日限时窗口结束后的锁单转化。

所以，桌子掀了一半，剩下那一半得靠交付和口碑来掀。

总的来说，战舰700未必比坦克更野，也未必比钛7更精致，但在"能城能野、能充能爬"这个复合需求段，它确实把硬派越野的入场券从三十多万拉到了十七万级。对咱们普通消费者来说，选择更多、价格更狠，总归是好事。

以上均基于吉利官方公布信息及公开媒体报道，具体配置、续航与权益以最终官方配置表及实际交付车型为准。