吉林
“火车拉来的城市”指因铁路修建及火车站设置而迅速发展起来的新兴城市，此类城市多形成于19世纪末至20世纪初铁路网络扩张时期。
石家庄 （河北）。百年前这里只是获鹿县下辖的小村庄，仅有几十户人家。京汉铁路与正太铁路在此交汇，让这里一跃成为华北物资转运中心。商贸、工厂陆续落地，人口快速集聚，后来它取代保定，成为河北省会。可以说，没有铁路，就没有如今的石家庄。
郑州 （河南）。古时中原重镇是开封、洛阳，清末郑州只是小小的郑县。京汉铁路与陇海铁路在此十字交汇，黄河大桥打通南北通道。南北货物在此中转，商贸兴起，城市规模不断扩大。它超越两大古都，成长为中部核心枢纽，“一座被火车唤醒的中原之城” 名副其实。
哈尔滨 （黑龙江）。近代以前，此地仅是松花江畔零散的渔村村落，无城市建制。清末中东铁路修建，多条干线在此交汇，设立核心枢纽站，让这片北疆荒原瞬间成为东北亚铁路枢纽。铁路带来大量外来人口、商贸资本与工业产业，聚落快速扩张，直接催生了近代哈尔滨城市格局，造就了这座兼具中西风貌的东北核心都市。
株洲 （湖南）。曾经湘江边普通小镇，因京广铁路、浙赣铁路交汇崛起，素有 “北郑南株” 的说法。依托铁路优势，株洲发展起机车制造等重工业，成为南方重要货运编组基地。即便高铁时代客运枢纽有所转移，深厚的铁路工业底蕴依旧支撑城市持续发展。
蚌埠 （安徽）。津浦铁路通车前，蚌埠只是淮河边上一个小渡口。铁路跨淮河在此修建淮河大铁桥并设站，南北往来客商、货物在此停靠，迅速成长为皖北商贸中心。依靠铁路，蚌埠工业兴起，一度是安徽北部最重要的门户城市，淮河水运叠加铁路，成就了它早年的辉煌。
鹰潭 （江西）。过去鹰潭只是贵溪县下属的江边小镇，城镇规模极小。浙赣铁路、鹰厦铁路、皖赣铁路在此交汇，鹰厦铁路作为福建第一条出省干线，让鹰潭成为进出闽地的咽喉要道。依托铁路编组枢纽优势，鹰潭从小镇升格为地级市，是华东地区举足轻重的铁路节点。
怀化 （湖南）。深藏湘西群山之中，过去交通闭塞，原名榆树湾小镇。湘黔、焦柳两条铁路在此十字交汇，大山被铁轨打通。怀化从深山小镇，变成西南地区大型铁路编组枢纽，西南物资在此集散。铁路打开山门，让湘西腹地对接全国市场。
宝鸡 （陕西）。旧时宝鸡只是关中西部普通县城，规模狭小、商贸薄弱。陇海铁路贯通至此，后续宝成铁路、宝中铁路相继落成，在此形成十字铁路枢纽。作为中国第一条电气化铁路宝成线的起点，宝鸡成为连通西北与西南的核心咽喉，承接沿海工业西迁、物资中转，工商业快速崛起，从普通县城蜕变为西北重要的工业与交通枢纽城市，是西北典型的铁路兴城范本。
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