黑龙江
10月8日，央视《新闻联播》播出报道《我国加快建立全链条循环经济体系》。镜头再次对准位于栖霞区龙潭街道的一家企业——南京城矿资源循环科技有限公司。
一个月前，这家企业刚刚登上《朝闻天下》“身边的大循环”系列报道。从《朝闻天下》到《新闻联播》，一个月内两度被央视关注，这家藏在龙潭的企业，到底做对了什么？
一块电池的“身份证”，串起一条闭环
《新闻联播》的镜头里，南京城矿的新能源汽车拆解车间，每一块从车上拆下来的动力电池，都贴着一张专属二维码。
扫码，就能追溯到这块电池对应的车辆信息——从进厂、拆解到再生利用，全程可查。“一码溯源、全程闭环”，央视用这八个字评价这套系统，称其为“补齐动力电池回收短板的重要创新”。
拆下来的退役电池，会被送到专业回收企业，通过化学工艺提取出镍、钴、锰、锂等再生材料。央视报道给出了两个关键数字：镍、钴、锰回收率达到99.6%，锂回收率超过90%。这些再生材料重新制备成动力电池正极材料，用在全新的电池上——真正实现“从哪里来，回哪里去”。
一个正在到来的“退役潮”
为什么要花这么大力气做回收？
《新闻联播》给出了预测：到2030年，我国退役动力电池将达100万吨左右，退役光伏组件150万至200万吨，退役风机叶片约50万吨。
“十五五”时期，我国将“新三样”固废纳入循环利用体系，加快打通生产、消费、回收、利用各个环节。根据国家发改委印发的《循环经济发展“十五五”规划》，到2030年，全国主要再生资源年循环利用量预计达5.1亿吨，资源循环利用产业产值将达8万亿元。
退役潮正在到来。而回收利用的能力，决定了这场“大考”的成绩。
从栖霞出发，跑在循环经济的新赛道上
作为南京仅有的两家、栖霞区唯一具备报废机动车回收拆解完整资质的企业，南京城矿每天把数十辆报废车“吃干榨净”，让废钢、有色金属重回产业链。目前企业日均拆解家用车约20辆、大型车约10辆，拆解产物直接送入南京及苏南周边的钢铁及固废回收利用企业。
今年1至8月，企业已回收报废汽车6000多辆，实现营收约2600万元。企业还拥有报废电动汽车回收拆解资质，并承担了“3万吨/年报废动力电池回收利用项目”，入选2024年度江苏省“无废城市”建设项目。（相关阅读：拆出2600万！栖霞“城矿”抢跑循环经济新赛道）
企业的快速成长，离不开脚下的土壤。栖霞区自2022年启动“无废城市”建设以来，系统推进固废减量化、资源化、无害化，培育了一批资源化利用企业，年利用处置能力超400万吨。南京城矿正是这张绿色产业版图上的关键一子。
从报废汽车到动力电池，从“一码溯源”到全链条闭环，这家栖霞企业正在用扎实的实践，为“十五五”循环经济体系的构建提供一个来自栖霞的样本。
循环经济，大有可为
栖霞企业，继续向前
来源：南京栖霞发布
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