河北
投资718亿，奎独库高速两座15公里级特长隧道进洞
天山腹地再传新进展。10月9日，G3033奎屯至独山子至库车高速公路迎来关键节点：全线控制性工程克扎依隧道、玉希莫勒盖隧道顺利进洞，隧道主体施工正式启动。
两座都是15公里级特长隧道，一南一北扼住天山主脉，被称作连接南北疆的“地下大动脉”。它们进洞，意味着这条投资约718亿元的高速大通道，正式向天山最艰险的段落发起冲锋。
393公里穿天山的“脊梁”工程
奎独库高速北起奎屯市，接G30连霍高速，途经独山子、乌苏、尼勒克、新源、和静等地，南至库车市，接G3012吐和高速，按双向四车道高速公路标准建设，概算总投资约718亿元，建设工期7年。
全线桥隧比接近一半，设37座隧道、147座桥梁。2025年9月项目先导工程开工，今年4月主线开工动员大会召开，全线转入规模化施工。
此次进洞的克扎依隧道位于伊犁州境内，全长15.025公里，最大埋深约1652米；玉希莫勒盖隧道横跨伊犁州和巴州，全长15.493公里，最大埋深约1355米。
施工条件相当苛刻：沿线冬季极端气温可达零下40摄氏度，两座隧道要穿越二十多条破碎带，岩爆、软岩大变形、高压涌水等不良地质接连出现。
破解思路是“长隧短打”。两座特长隧道共设置4处7座斜井，通过斜井提前开辟主洞工作面，多个掌子面同步掘进，再配套全工序机械化钻爆法施工，把长隧拆成小段推进。
三大看点
02 民生价值
1983年通车的G217独库公路风光绝佳，但受高海拔雪崩、冻害影响，每年仅4至5个月具备通行条件。奎独库高速正是它的“升级版”：全线建成后，奎屯至库车通行时间有望从约14小时缩短至4小时。
对南北疆来说，这不只是省下10个小时。天山两侧的市场、旅游与资源被更紧地连在一起，“快进慢游”的交通新格局，也让库车等沿线城市的区位优势有了兑现的空间。
这条投资约718亿元、横穿天山的高速公路，你看好吗？走过独库公路的朋友，欢迎在评论区聊聊你的体验。
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