25万左右选台豪华品牌SUV？这4台一定要看！

汽车的每种动力形式都有自己的优势点，这往往会让持币待购的朋友们纠结，是买燃油车还是买插混车抑或是增程车？是买海外豪华品牌的车型还是买中国品牌的车呢？这些问题相信不少朋友都遇到过，今天我选出四款不同动力形式但又都是豪华品牌的车型，分别是凯迪拉克XT5 PHEV、奥迪Q5L、宝马iX3和问界M6，这几款车价位比较重叠，相信很多朋友都对它们几个进行过对比，今天，就带你理清购车思路。

● 凯迪拉克XT5 PHEV

建议零售价：31-35万元，两周年权益价：25.99-27.99万元

凯迪拉克XT5 PHEV在9月7日刚刚完成上市，指导价31-35万元，但这个指导价仅仅是指导，新车全款一口价是27.99-29.99万元。即日起到10月7日前，下订的用户还可享受两周年购车权益，包括1万元两周年感恩购车补贴和至高1万元增换购补贴，所以凯迪拉克XT5 PHEV的限时权益价是25.99-27.99万元。

外观方面，凯迪拉克XT5 PHEV延续了燃油版车型的设计，采用了凯迪拉克经典的钻石切割家族设计语言，车头盾形发光前格栅和发光LOGO极具辨识度，尤其是在夜晚，点亮后的效果很突出。车尾也没有使用现在流行的贯穿式尾灯，而是使用了标志性的竖置尾灯，并且车尾通过线条勾勒出了不错的层次感。整体来看，凯迪拉克XT5 PHEV的外观设计既有自己的风格和特色，又有相当突出的颜值。

在车身颜色的选择上，凯迪拉克XT5 PHEV提供了5种颜色，其中还有大峡谷橙这种高饱和度的颜色，年轻人适合选这样的颜色，相当动感。内饰方面则有四种颜色可供选择，其中黄石晨曦只能入门的智混四驱Pro选装，歌剧魅影只能高配的智混四驱Pro Max选装，价格20000元。

车内最显眼的就是这块儿33英寸的连屏了，分辨率达到了9K，像素密度为271PP，显示效果出色，配合上高通骁龙8775P芯片，整个车机系统响应速度都很到位，语音交互能力也处于主流水平。在辅助驾驶方面，凯迪拉克XT5 PHEV使用了Momenta R7世界模型，很多主流车型都在使用Momenta的解决方案，支持城区领航功能和高速城快领航功能。硬件方面，使用的是包括一颗激光雷达在内的融合感知方案，安全冗余度较高。

这套辅助驾驶系统使得车辆拥有了极强的窄路通行能力，可以识别ETC车道、公交车道、潮汐车道等，即使在无网络环境下，车辆也能进行无导航巡航。在自动泊车方面，其支持一键泊车、远程泊车、离车泊入等功能，可以轻松应对窄车位、机械车位，也支持自定义泊车。Momenta这套系统针对中国路况进行了特训，知道外卖车从哪个方向出现，知道公交车道什么时候能进，知道无保护左转时是果断通行还是停车等待，它懂得在规则之上的提前预判，能让辅助驾驶如老司机一般顺滑。

在乘坐空间方面，凯迪拉克XT5 PHEV在同级车型中处于主流水平，而且在配置方面表现较好，后排也有座椅加热功能。车内也配备了车载冷暖箱，有着15分钟极速制冰功能，温度范围为-6℃~50℃，支持远程控制，工作时的声音不大，低于32dB，不会有恼人的噪音，可以让用户冬天喝暖暖的热饮，夏天喝冷饮吃冰糕。后备厢空间方面，放倒后排座椅之后能获得1548L的空间，搬运大件物品没任何问题。

凯迪拉克XT5 PHEV是今天推荐的4款车中唯一一款使用插电混动动力形式的车型，毕竟发动机直驱，所以在油耗控制方面，凯迪拉克XT5 PHEV的表现出色，另外，很多插混增程车都是有电一条龙没电一条虫，这种情况可不会在凯迪拉克XT5 PHEV上出现，即使是馈电状态，它也能保证充裕的动力输出。

此外，凯迪拉克XT5还配备了全路况电动蜂鸟底盘，涵盖了RTD预瞄式电子实时阻尼可调悬架，可以提前20米扫描路面，减少60%簧下冲击，每秒500次扫描路面，200次自动调节，平衡了舒适性和操控性；以及BREMBO 6活塞刹车卡钳。凯迪拉克XT5 PHEV还使用了凯迪拉克自研智能四驱控制算法，四驱系统无需机械耦合，电机直接响应，响应速度提升了4倍，每秒可以进行100次扭矩调整，在低附着路面行驶时可以轻松应对。

凯迪拉克XT5 PHEV总共只有两款配置，选择相对来说就简单了许多，高配车型配备了可调阻尼悬架、矩阵式大灯、流媒体后视镜和车内15扬声器的AKG音响，差价两万元，剩下的配置完全一样，可调阻尼悬架和矩阵式大灯绝对能值回成本，预算够的话直接上顶配就好。

● 奥迪Q5L

指导价：30.98-38.38万元，限时优惠价：25.16万元起

奥迪Q5L一直以来都是豪华品牌中型SUV里的标杆车型，即使放在现在，奥迪Q5L依然能维持月销大几千台的成绩，这足以证明这棵常青树的硬实力了。而且它也紧跟时代的步伐“触电”了，现在已经用上了P0+P3双电机架构的48V轻混系统，能降低油耗和提升动力响应。

奥迪Q5L不同车型使用了不同的外观套件，有镀铬风格和熏黑运动风格，镀铬风格适合商务场合，而熏黑风格则更加运动，可以根据自己的喜好进行选择。作为“灯厂”的主打车型，除了最低配之外其余车型均标配了矩阵式大灯，而最低配车型如果想要的话也可以选装，价格为8000元。

奥迪Q5L是今天四款车型中唯一配备副驾娱乐屏的车型，10.9英寸的副驾娱乐屏虽说不算大，但也能给副驾提供充足的情绪价值了。座椅配置方面，只有顶配车型配置齐全，其余配置均需要选装，德系豪华品牌在这些配置上一直都没有中国品牌大方，如果能标配上的话将更加符合现在人们的要求，毕竟同价位中国品牌车型都不用再操心这些配置了，基本都标配上了。不过，电动后备厢是全系标配，这点要给个好评。

奥迪车对于加长可以算是鼻祖了，所以在空间方面，奥迪Q5L的表现一直以来都属于同级车型中不错的水平，身高173cm的体验者坐入后排有着240mm的腿部空间，跷二郎腿轻轻松松。后备厢标准容积不算大，但放倒第二排座椅后获得的空间规整且充裕，搬运大件物品不在话下。

在底盘配置方面，全系车型均没有配备可变悬架功能，但可以通过花费13000元进行空气悬架的选装。动力系统方面，第五代EA888发动机+48V轻混系统可以带给驾驶员与以前截然不同的驾驶感受，轻混系统对于油耗的增益颇大，WLTC百公里综合油耗最低仅为6.8L，能显著降低用户的用车成本。在辅助驾驶方面，奥迪Q5L的能力确实强悍，不过乾崑智驾是需要额外选装的，根据不同车型，它的选装价格是26800元或32800元。购车方面，奥迪Q5L在店端有着较大的优惠，低配车型价格已经落入到了25万左右，性价比也凸显出来了。

● 宝马iX3

预售价：26.99-33.99万元（预计11月开启交付）

宝马iX3也刚刚完成了换代，全新宝马iX3基于800V高压平台打造，价格方面相当实在，较之老款40.5万元的指导起售价，现在26.99万元的预售价能吸引到不少潜在的消费者，不过它的预售价与上市价格保持一致，将在11月份开启交付。

看惯了时下流行的各种简约、简洁化外观设计，宝马iX3相信能给你带来很多不一样的感觉，其采用了宝马Neue Klasse几何设计语言，很有科幻感和未来感，另外车身高度不算太高，也让整车有一些低趴的感觉。

外观已经足够惊艳了，但宝马iX3的内饰则更让人过目不忘，尤其是方向盘和中控屏的设计，很有新意，另外视平线全景显示屏支持多种信息的显示，相比HUD来说，视平线全景显示屏在强光下的可阅读性要更好一些。在配置方面，宝马iX3的三款车型基本一致，三款车型在动力、续航方面差异较大，这种配置分级方式也趋近于中国品牌车型和中国消费者的喜好。

全新宝马iX3在空间方面较之老款提升明显，毕竟中国市场的iX3是增加了轴距的，3005mm的轴距也是今天推荐的4款车型中最长的。全新平台打造的纯电车型释放出了前机舱的空间，虽说空间不大，但有总比没有强，而且前备厢的使用频率较高，尤其是停车入位后很多车位或因为过于狭窄或因为房顶高度都不太容易打开后备厢，这时候就体现出了前备厢的优势了。

动力方面，全新宝马iX3有后驱版和四驱版，动力表现都不错，后驱版0-100km/h官方加速时间为6.8s；四驱低功率版的数据为5.6s；四驱高功率版则为4.9s。电池方面，高配车型使用了4695规格大圆柱三元电芯，采用Cell-to-Pack无模组设计，能量密度得以提升。充电方面，支持峰值400kW的功率，10分钟补能最高可达400km，同时还配备电池预加热功能，低温环境下也能维持稳定的充电功率。三款不同配置的车型主要的差异点在于后驱/四驱、动力、续航里程，舒适性配置基本全系标配，这样的模式也更符合现在国人购车的场景。

● 问界M6

指导价：23.98-27.98万元（增程版）

最后一位出场的选手是问界M6，这款车自从今年上市以后便斩获了不错的销量表现，增程/纯电双动力也能覆盖更多消费者的需求，再加上华为乾崑ADS和鸿蒙座舱，问界M6可以说是中国品牌在这一价格区间里的标杆车型了。本文我们主要以增程版为代表来介绍。

外观设计上，问界M6使用了简洁的设计语言，千面晶曜分体式大灯辨识度颇高，除了最低配车型使用的常规激光雷达之外，其余车型都配备了896线激光雷达，再配合上华为乾崑ADS系统，在辅助驾驶方面，问界M6是今天出场的四位选手中实力最强的。

内饰的做工用料方面，问界M6表现不错，大面积软质包覆搭配哑光饰板，营造出了不错的豪华感。在前排座椅方面，高配车型配备了主驾零重力座椅，顶配车型的主副驾座椅均为零重力座椅，当然也提供了选装，低配车型可以花费10000元选装主驾零重力座椅、6000元选装副驾零重力座椅。后排屏幕的选装价格为6000元，车载冷暖箱的选装价格为5000元，全系车型均无标配，都需选装，不过这些配置提供选装比较合理，用户可以按需增购。

空间方面，问界M6的后排空间表现处于这一价位车型中的主流水准，坐入其中不会觉得空间狭窄，满载的情况下也能保证基本舒适性。后备厢空间的常规容积颇大，28英寸的行李箱可以竖立放置，并且放倒第二排座椅后获得的容积甚至超过了2000L，中国品牌车型在空间方面的表现一直以来都不需要担心。

大电池小油箱是现在增程车的主流方案，较长的纯电续航里程可以让用车生活基本以纯电为主，遇到紧急情况时再通过增程器烧油取电，这不光能带来较低的用车成本，还可以减少用户充电的频次。在配置方面，中国品牌车型的表现一直以来都很敢下料，问界M6除最低配车型之外都配备了闭式空气悬架，车身高度调节范围为80mm，另外全系车型都配备了连续可变阻尼减振器。

问界M6使用了华为途灵平台，空气悬架+连续可变阻尼减振器的配置让车辆的操控与舒适性形成了平衡。在功能方面，过弯时通过内侧轮制动外侧轮加大扭矩，实现最小5.5米的转弯半径；道路预瞄功能可主动识别复杂路况，智能分配前后扭矩并调节悬架，保证了乘坐的平稳性。问界M6配备的华为乾崑ADS 5 高阶版辅助驾驶系统能力强悍，通过包括1颗896线激光雷达在内的36个高精传感器构建了全维立体融合感知系统，支持车位到车位的辅助驾驶能力，环岛、单行道、可变车道都能轻松应对，还支持山路、乡村道路等等，表现在同级车型中处于上游水准。

【来源：汽车之家；编辑：肖然】