湖南
10月10日，吉利银河战舰700正式上市，作为银河品牌首款AI全地形硬核SUV，搭载的雷神（参数丨图片）EM-T越野电混系统迅速成为行业关注的核心。从当前新能源全地形SUV的技术路线来看，不少车型的混动系统仍脱胎于城市通勤取向的基础方案，直接移植到硬派车型上，极端越野工况下的动力持续性、可靠性往往存在明显短板。而这套浩思动力（Horse Powertrain）赋能上车的雷神EM-T越野电混系统从底层设计阶段就针对越野工况做了专属标定，同时兼顾日常使用的经济性，走的是场景适配优先的技术路径，而非简单的城市方案下放。
银河战舰700的1.5T与2.0T两套动力总成，核心部件均由浩思动力提供。其中浩思动力HORSE B20混动专用发动机，额定功率160kW，峰值扭矩360N・m，超车、爬坡底气十足。为了平衡动力输出与燃油经济性，该机搭载驭风火龙卷燃烧系统，通过鸭嘴式进气道诱导缸内滚流、仿形活塞顶强化气流运动，再配合500bar高压侧置直喷技术提升燃烧效率，确保在不同负荷工况下都能维持高效做功状态。
针对全地形场景的复杂路况，这台发动机还做了多项专项可靠性适配。防水性能上，整套动力系统达到IPX8级防水标准，可支持1.1米水深的涉水场景，无论是城市暴雨积水路段、乡间浅滩还是户外穿越的复杂水域，动力单元都能保持稳定运行，从核心端为整车涉水工况筑牢可靠性基础。
与浩思动力HORSE B20发动机匹配的3DHT230三挡高性能混动变速器同样出自浩思动力，是整套吉利雷神EM‑T越野电混系统实现城野双场景适配的传动核心。和市面上多数偏向城市调校的混动变速器不同，这套三挡机械结构按照实际使用场景做了清晰的功能梯度设计，能够更好地覆盖低速越野攀爬、中高速巡航等不同工况的动力需求。
依托16合1高集成架构，整套变速器总成布局更为紧凑，同时散热能力与传动效率都经过了专项优化。针对长时间高负载的越野工况，变速器搭载专属全域智冷系统，整机WLTC工况综合传动效率可达91%，在保证强动力传递的同时实现更优的能耗控制。落地到银河战舰700上，这套动力组合可达成综合功率830kW，实现3.95秒零百加速性能，同时城市工况下可交出5升级别的馈电油耗表现，真正达成越野性能与城市经济性的双向兼顾。
对硬核SUV而言，账面参数只是入门门槛，极端工况下的可靠性才是考验动力总成的核心标准。浩思动力为这套吉利雷神 EM‑T越野电混系统搭建了完整的越野专属可靠性体系，从设计端就前置应对各类极端场景。开发过程中建立了从模型仿真、软件验证、硬件测试到实车校验的逐级验证体系，覆盖正常、极限与故障全工况，在量产前完成极端场景潜在风险的前置排查。
从行业研发逻辑来看，这套动力总成的场景适配能力，离不开验证体系协同与自研技术的双重支撑。验证端，动力系统开发与整车验证深度联动，银河战舰700三年开发周期里累计投入859台试验车、完成超611万公里试验里程，覆盖80余种真实越野场景；浩思动力也针对性完成新疆高温高原专项测试，在极端环境下标定发动机热管理等核心性能。技术端，这套系统核心电控软硬件均由浩思动力自主开发，和行业内多数供应商只输出硬件、适配调试交由整车厂的模式不同，全自研体系不仅压缩了开发周期与成本，也让动力系统拥有了可持续迭代能力，后续可通过整车OTA持续优化动力与能耗表现。
作为全球领先的动力总成解决方案提供商，浩思动力拥有从发动机、变速器到电控系统的全链条研发与量产能力。不同于行业通用的标准化动力方案，浩思动力坚持场景化定向开发的技术路线，此次吉利雷神 EM‑T越野电混系统技术落地银河战舰700，也为全地形硬核SUV的新能源转型，提供了一套经过完整验证的成熟动力总成样本。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
