广东
喷砂后喷漆咬不住、掉漆，先查粗糙度和残留物一、先查粗糙度：太浅咬不住，太深盖不住二、再查表面残留：粉尘回落最容易被忽略三、查磨料：带铁和混油是两条隐形线四、查时间窗口：喷砂后喷漆间隔是几小时五、落地清单
喷砂完的件喷了漆，过一阵涂层起皮、掉漆，很多人第一反应是换涂料。实际在前处理这一侧出问题的概率更大——喷砂没做到位，涂料再好也咬不住。
排查有顺序：先查粗糙度，再查残留物，然后查磨料，最后查时间窗口。
涂层靠锚纹（喷砂打出来的微观凹坑）咬在金属面上，喷砂粗糙度不够，等于把漆刷在光滑面上。
怎么判断：用粗糙度仪测，或者拿对照样块比。除锈等级到 Sa2.5 的件，锚纹深度一般在 40-70μm 这个量级，低于 30μm，喷砂附着力测试就容易不合格。打得太深也不行，涂层填不满凹坑，表面会露底。
不匀多半是过料速度和枪位配不上。 板件、长件走输送式自动喷砂机XBT800-12A 这类，输送速度可调、喷枪间距按件型布，同批件过的是同一套参数；中小件走转盘式自动喷砂机XBT1315-8A，节拍固定，不会忽深忽浅。
怎么定：按涂层体系反推粗糙度范围，别按"打得越粗越好"定。
图：铁板在输送式自动喷砂机上过料
粉尘回落。 除尘风量配不够，打下来的碎屑重新落到刚清完的件上，看着是灰的，其实挂了一层尘，漆咬在灰上。这一类最隐蔽，不影响外观判断。
磨料碎屑。 循环料里混进破碎的细粉，或者分离器分得不干净，细粉嵌在凹坑里。
油污。 气源带油、工件有切削液残留，喷砂只能把油往表面压。
怎么改：除尘和磨料回收系统按连续作业工时配，别按单件工况估：风量和滤材面积按最长班次算，分离器要保证弹丸和粉尘分得开。
怎么验：拿白布在打完的件上擦一下，看有没有灰印或油痕，比目视准。
图：自动喷砂机与配套除尘系统
磨料带铁。 不锈钢喷砂掉漆、铝件涂层底下起泡，多半出在这一条：碳钢丸打碎后的铁颗粒嵌进表面，当时看不出来，遇潮就从嵌点冒锈。怎么改：不锈钢件、铝件、碳钢件按材质分磨料仓，从配置上把这条路堵死。
磨料混油。 空压机带油、旧磨料吸附油污，打到哪脏到哪。
粒形不对。 要粗化面用了圆形料，锚纹浅、咬不住；要哑光面用了棱角料，又会削得过深。
怎么定：粗化用带棱角的（白刚玉、棕刚玉），按粗糙度选粒度；不锈钢和铝件不用含铁磨料。
喷砂出来的是新鲜金属面，活性高，放着不处理会慢慢氧化、吸潮、沾灰。喷砂后喷漆间隔越长，喷砂后附着力差的风险越大。
碳钢件：湿度大的车间放一夜就起浮锈。不锈钢件会被污染，百格测试掉分。铝件新鲜面易生成自然氧化膜。
怎么改：喷砂完当天进下道工序，要周转的先做防锈处理，搬运戴干净手套。
怎么定：先定"喷完多少小时内进漆房"，再倒推周转方式。工装装夹快，窗口自然可控。
四处都过关还是掉漆，就往工序外看：涂料的配套、喷涂工艺（膜厚、固化温度）、检测时机。这几项和前处理一起对一遍。
1、测粗糙度：Sa2.5 的件锚纹深度看 40-70μm
2、白布擦一遍看残留：有灰印查除尘风量，有油痕查气源
3、查磨料：确认磨料仓按材质分开，检查有没有混油
4、查时间：确认喷砂后喷漆间隔的小时数，超了先解决周转
5、前四项都过关，再查涂料配套和喷涂工艺
喷砂掉漆这类问题，多数能在前处理的参数和配置上找回来。鑫百通做自动喷砂机这类设备的整机、磨料和除尘配置：不锈钢件、铝件、碳钢件按材质分磨料仓，风量和磨料分离按连续作业工时配，板件走输送式、中小件走转盘式。在广东有厂，工件的材质、尺寸和要达的附着标准发过来可以先出方案，也能拿样件试打，看粗糙度和残留能不能达标再定。
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