违反王传福承诺 仰望汽车高管删掉内涵尊界V800微博

违反王传福承诺 仰望汽车高管删掉内涵尊界V800微博

珺君羽衣

一场刹车踏板断裂事件，意外撕开了比亚迪“不拉踩”承诺的现实裂口。

受尊界V800刹车踏板测试断裂事件持续发酵影响，继岚图汽车、东风汽车、猛士汽车相继就相关问题发声外，仰望汽车也卷入其中。多家媒体报道，10月9日，微博认证为仰望汽车总经理助理市场营销及用户发展负责人的“在下郑羽”发文，称“这两天有很多用户朋友询问仰望制动踏板的材质及踏板力等相关问题，今天我带来了零部件，给大家看一看”。

视频当中，郑羽直接展示仰望车型刹车踏板实物零部件，对外披露仰望U8、U8L、U7全系车型刹车踏板总成都采用金属材质制造。据郑羽披露的视频介绍，在强度指标上，仰望刹车踏板最大可承受踩踏力达到2500N，企业标准数值高于通用参考标准，以此预留充足的安全冗余，应对极端场景下驾驶员全力踩踏制动踏板的工况。除踏板本体硬件强度之外，郑羽还介绍，仰望依托易四方四电机独立扭矩矢量技术，搭建多重制动防护体系，整车配置额外制动备份冗余机制，在机械制动遭遇极端工况时，可通过电机介入提供制动力。郑羽在视频结尾表态，“安全才是最大的豪华”。

然而，至10月10日上午，不少网友发现，微博账号“在下郑羽”这条博文已不可见。视频本身的技术解读内容已被多家行业媒体转载留存，但该条发布于10月9日的配套微博博文在上线引发不少网友转发评论后，最终被删除。针对高管个人社交账号删除博文一事，截至发稿，仰望汽车官方及郑羽本人暂未对外说明具体原因。

“这不是比亚迪的风格”

多位业内人士分析认为，高端汽车品牌高管个人社交账号发声，极易被公众拿来做跨品牌对比，在行业重大质量舆情期间，相关言论很容易产生超出技术科普本身的舆论导向效果。有熟悉比亚迪体系的人士指出，郑羽在社交媒体发文本身并无不妥，但此刻尊界V800正因此处于风口浪尖上，此时发文难免有拉踩同行之嫌，但阴阳拉踩同行是比亚迪和王传福明令禁止的行为。

“这是步臭棋，刚看到这篇文章就觉得不是比亚迪的风格。” 一位长期关注比亚迪的行业观察人士表示，对比亚迪有负面作用，果然文章被删。“比亚迪不会借别人风口浪尖宣传自己，按老王的作风，真难说。其他家都有可能嘉奖，毕竟蹭到热度了，但王传福这些年的方针还是很稳的。毕竟都是友商。”

也有网友为郑羽辩解说，郑羽这波已经很小心了，视频开头先强调“最近好多车友询问”，目的是想强调自己只是为了给车主们一个答复，不为拉踩，但即便如此，博文还是被删了。还有网友认为，“仰望只是做好了的安全冗余，就被自媒体评价成了拉踩同行，真是世风日下。”“介绍自家产品而已，没有点名说哪个同行不好。”

王传福的“不拉踩”原则

比亚迪创始人王传福此前曾在股东大会上申明：“我们不会拉踩同行，不管在发布会还是在店端，只会说自己好，不拉踩同行是比亚迪的原则。”此后，王传福再次重申：“我们现在已经是龙头企业，要做好榜样。我们可以被别人欺负一下，但我们不能欺负别人。比亚迪不拉踩别人，要成为行业的榜样，赢得国家、赢得行业、赢得消费者的尊重。”

在2025年12月的比亚迪临时股东大会上，有股东提及公司近年被恶意造谣攻击，王传福回应称，作为行业龙头，比亚迪坚持不拉踩同行，虽然短期可能损失市场份额，但能赢得长期口碑以及国家与行业认可。“龙头企业要承受得起委屈，国家也希望我们要带好头”，王传福透露，公司内部经过反复讨论，虽然可能会为此丢掉一两个季度的业绩增长，但比亚迪能因此赢得长期的口碑。“我们可以被人欺负，但不能欺负别人”，王传福感慨道，比亚迪将始终坚持不拉踩，要用技术感动消费者，成为行业的榜样。

比亚迪品牌及公关处总经理李云飞也曾公开表示：“不拉踩同行是我们的原则，恶意的贬损只会伤害整个行业的生态。”

行业警示与品牌格局

尊界V800刹车踏板断裂事件自10月8日爆发以来，已引发整个行业的连锁反应。岚图汽车董事长卢放晒出刹车踏板图片称“多层高强度钢板主梁”，广汽本田副总经理林志斌介绍雅阁刹车踏板可承受3000牛以上作用力，猛士汽车CEO万良渝则表示全系产品制动踏板均采用高强度材料并针对越野工况做加强型设计。据媒体报道，至少8家车企高管及品牌账号集中发声，上演了一场围绕制动踏板安全的公开“秀肌肉”。与此同时，中汽中心已紧急向各大车企发出关于制动踏板总成材质的调研问卷，着重关注非金属材质在踏板总成中的应用，该动作通常被业内视为法规修订的准备工作。

有分析人士指出，都是国内的品牌和企业，风水轮流转，今天你拉踩别人，将来也有可能被别人拉踩，冤冤相报何时了。 与其趁机添乱，不如吸取别人的教训继续加强自己的品控，做好自己的事情、做好自己的车就行了。把中国汽车做好、把中国汽车品牌做硬，任重而道远。比亚迪选择在舆论高峰期删除高管博文，本身就是对这一理念的践行。

正如有网友评价的那样，带头大哥就要有大哥的格局和稳重。“比亚迪发布新车型对比转向的时候，转向对比都是和自家车型对比。”这种克制与自律，正是王传福所强调的“赢得国家、赢得行业、赢得消费者尊重”的具体体现。

在行业重大质量舆情面前，如何平衡产品自信与同行尊重，如何做到既展示自身技术实力又不被解读为借机拉踩，是每一家车企都需要审慎面对的课题。比亚迪此次的快速反应——删除博文而非奖赏流量——或许给出了一个答案：格局这个东西，最终体现在克制之中。