北京
2026年9月，国内重卡销量预计9.5万辆，环比8月上涨10%，但同比去年9月下降10%，这是重卡市场今年以来的第三次同比下降；前9月，国内重卡累销预计92.6万辆，整体比去年同期上涨13%。
9月重卡市场“金九”爽约，行业整体销量连续三个月下滑，在这样的行情下，谁在逆势领跑？（注：数据来自批发销量口径，包含出口和新能源）
9月：重汽稳坐销冠 徐工增速领跑
9月重卡市场环比增长、同比却下降，这是多重因素叠加所致：一方面公路货运低迷、运价偏低，车队与个体司机盈利承压，购车意愿下降；叠加去年国四以旧换新形成高基数，今年政策拉动效应大幅减弱。另一方面 AEBS 法规透支效应仍在，行业持续去库存；柴油、LNG价格走高，进一步压制用户换车需求。
燃气重卡继续走弱，9月销量同比大跌63%，渗透率不足13%；新能源重卡逆势走强，当月销量突破3.3万辆，同比增长近40%、环比上涨超20%，成为国内市场最大亮点。海外市场保持强劲，非洲、拉美、中亚订单持续释放，9月出口同比增长21%，对冲了国内市场的疲软。
2020-2026年我国重卡市场销量月度走势图（单位：万辆；数据来源：批发数量）
在这样的情况下，9月有五家企业重卡销量破万辆（较8月份增加一家），两家企业实现逆势增长（增幅最高超四成）。
具体来看，重汽、解放、福田、东风、陕汽五家企业9月重卡销量均破万辆。其中，重汽以超3万辆的单月销量稳居榜首，同比逆势增长7%，成为当月唯一销量突破3万辆的企业。重汽实现逆势增长，一方面，豪沃和汕德卡两大品牌覆盖从工程车到高端物流的全场景需求，产品线扎实；另一方面，在新能源和海外市场持续发力。
解放9月重卡销量近1.6万辆，位居行业前二；福田9月重卡销量预计超1.2万辆；陕汽与东风9月销量均接近1.2万辆。值得一提的是，徐工是9月的最大亮点！单月重卡销量预计达到0.52万辆，同比大增49%，大幅跑赢了市场大盘。
前9月：三家市占率上升
从累计销量来看，2026年前9月，国内重卡市场整体销量预计达92.6万辆，与上年同期相比同比增长13%。在重卡排位赛中，有四家企业实现高增，三家企业市占率上升。具体来看：
看点一，重汽、解放、福田、徐工，四家企业实现正增长。其中，重汽前9月累计销售各类重卡预计27.9万辆，同比增长24%，市场份额30.1%，累计份额同比上升2.7个百分点（市占率上升最多），出口销量和总销量双双稳居行业第一；解放前9月累计销售重卡预计超15.5万辆，同比增长2%，市场份额16.8%。
看点二，重汽、福田、徐工，三家企业市占率上升。其中，福田前9月累计销售重卡预计12.5万辆，同比增长20%，市场份额达13.5%、同比提升0.9个百分点，增速显著跑赢大盘；徐工前9月累计销售重卡预计4.13万辆，同比暴涨57%，市场份额4.5%、同比提升1.3个百分点，单月与累计增速均列主流企业之首，其在新能源重卡赛道的先发布局正是高速成长的核心引擎。
陕汽前9月累计销售重卡预计13.4万辆，同比基本持平，市场份额14.5%；东风前9月累计销售重卡预计12.6万辆，市场份额13.6%。
综上，9月重卡市场“金九”变“铜九”，这既是行业周期调整的必然结果，也是新旧动能切换的关键节点。接下来传统销售旺季“银十”能否实现由负转正，请持续关注方得网。
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