刹车系统的安全性，需要踩断脚踏板来证明么？

刹车踏板的设计需要保障绝对不能被踩断吗？

表面看来，这个问题的答案很简单：不管什么东西，都不能被踩断，否则就不安全，尤其是刹车踏板更不能断。

可是，你只要懂点刹车的常识，这个问题还真就不是如此简单。

现在的汽车，无论是燃油车还是新能源车，刹车系统都不是简单的杠杆原理。不是马车、驴车那种手动刹车用的杠杆操作，不是靠杠杆来放大手脚的力度去刹车。

请注意“刹车系统”这个概念，这是当前所有汽车都在使用的概念。我们需要对刹车系统的基本知识先有所了解。

刹车系统是一套完整的电力、液压或汽压联合驱动的系统。在这个系统里，脚踏板只是一个启动开关。你踩下踏板，启动的是整个刹车系统，通过真空助力、液压或汽压传动，最终是驱动刹车片拥抱刹车盘产生制动，同时还要切断发动机的驱动力。

刹车系统通常包括四个部分：

一是防抱死制动系统（ABS）。根据各轮速传感器传来的速度信号，自动以每秒数十次的频率调节各车轮的制动力，使车轮处于边滚边滑的状态，防止车轮完全抱死，以避免车辆发生翻车。

二是刹车辅助系统（EBA/BAS/BA）。监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量，在系统判断为紧急制动时，即便驾驶员踩踏力不足，系统也会在不到1秒的时间内启动并施加最大制动力。

三是电子稳定系统（ESP）。通过轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器等监测车身动态，当系统检测到车辆出现转向不足或转向过度等失控趋势时，会通过主动对单个或多个车轮施加制动力，并可能干预发动机输出扭矩，从而帮助驾驶员恢复对车辆的控制。

四是主动刹车系统（如AEB）。通过摄像头、雷达等传感器实时监测前方路况，当系统判断存在碰撞风险且驾驶员未及时采取制动措施时，会先发出声光警报；若风险持续升高，系统将自动介入并施加部分或全部制动力。

了解了刹车系统的基本常识，我们就不难理解：刹车效果如何，取决于你踩下脚踏板的反应速度，而不是力度。刹车系统的设计，踩动脚踏板一定是不需要多大的力气，否则一些没力气的人，比如文弱的女生就没法开车了。这种技术设计路线决定了在紧急情况下你应该尽可能快地踩下脚踏板，也可以尽快地踩到底。但是，这个踩到底的底是有参数设计的，你踩下一定行程就自动到底了，再往后你怎么踩都是已经到底了，不会产生更多的刹车动力。这个常识能说明什么呢？

当然说明紧急情况下踩刹车你可以或者应该迅速将刹车踩到底，但这并不需要你使出吃奶的力气拼命往死里踩，直到将脚踏板踩断。老司机都知道，在没有防抱死装置的时代，情况同现在是相反的：那时候开车严禁一脚将刹车踩死，因为这会导致刹车系统抱死车轮，导致车辆翻滚。

如今的汽车有防抱死系统，可以一脚踩到底，但应急反应要求的是速度，不是力度。紧急情况下人的应急反应，多数人是一脚踏死刹车。速度、动量、力是可以相互转换的，这是初中物理的常识，应急刹车力度难免会大些，这也在情理之中。但是，这力度要大到什么程度，需要大到将脚踏板踩断么？

当一个人在应急刹车时能够将脚踏板踩断，至少说明一点，此人并不真的懂车。在其认知里，显然把现在的刹车系统当成了马车、驴车的刹车，以为还是简单的杠杆操作。他更不懂得的是，现在的刹车系统有AEB和EBA等主动刹车和辅助刹车功能。

讲到这里，我们能看出些什么值得玩味的东西不？

至少，想用脚踏板被踩断来证明刹车系统不行，恐怕只能吸引眼球，制造热点事件，至于专业的说服力，显然是不够的。从刹车系统的作用原理看，更可能的原因是，制造商对自己的刹车系统安全保障足够自信，设计脚踏板时更多考虑的是反应灵敏性，而非抗强力踩踏的强度。也许正因有如此倾向，就忽视了脚踏板的结实程度，没有去设想有人驾车时的应急反应不是踩动脚踏板的速度，而是力度。换句话说，没有想到会有人能够使出踩断脚踏板的力气去踩那脚踏板。

当然，这并不能成为解释脚踏板能被踩断的理由。尽管我相信脚踏板即使是木头做的，也足够通过刹车系统来确保刹车安全，但脚踏板绝不能真的用木头做。这就是所谓的安全冗余。脚踏板能被踩断，至少说明安全冗余考虑不够，存在设计或制造的缺陷。

我开过五辆油车，三菱商务车、三菱5座车、广本、Q5、保时捷，我还开过四辆新能源车，小鹏、奔驰、特斯拉，以及现在正在开的理想i8。所有这些车子中，记得三菱商务车是需要先点刹一下激发刹车系统，然后再踩下去的；广本的刹车比较软，坡太陡是不能完全刹住的，会“溜车”。其他的车子刹车系统都非常好，轻轻一点就制动，完全不需要使什么大劲。现在的新能源车，刹车系统更是轻巧灵敏，刹车系统应该有的自动化功能尤其是自动紧急制动功能几乎全都有了。

国庆节，家人开奔驰电车回老家，高速上被人从后面追尾，车子就自动紧急制动了，不仅车被刹死，驾驶人员也被安全带捆死，不让动弹。我现在开的理想i8，只要车前或车后有障碍物，就会自动刹车、停车。前有障碍物就往前不能行进，后有障碍物就往后不能倒车，根本不听你强行使唤的。

所以，踩断刹车脚踏板能否证明刹车系统不安全的问题，还真就是个“问题”。质疑和被质疑似乎都存在某些问题。

我并非想为脚踏板能被踩断进行辩护，无论如何，脚踏板能被踩断都是不可原谅的缺陷。但是，通过脚踏板能被踩断来证明车辆刹车系统无安全保障，这似乎也不符合“懂车”的专业常识。尤其听到有些人在高喊，紧急情况要拼命踩刹车，甚至要“站起来踩刹车”的时候，感觉一股子怪怪的味道。这至少不是在传播常识，而是在蓄意制造些什么。爱热闹可以，但千万别误人害人。