北京
来源：滚动播报
（来源：上观新闻）
10月10日11:30，经过一年多的改建施工，服役近30年的S4公路奉浦大桥西桥（原奉浦大桥老桥）正式恢复通车。
改建后的西桥扩容为3车道加应急车道，可有效分流过江车流。加上此前已实现双向4车道全面通车的新建东桥，这对横跨黄浦江的“双子桥”以全新姿态亮相，S4公路跨江段长期紧绷的通行压力将得到明显缓解。
改建后西闸公路匝道出入口通行提示
通车后，S4沪金高速剑川路至西闸公路段往奉贤方向的车辆，将从原东桥通行改至西桥通行。原西闸公路临时U型保通匝道将启动拆除改造，前往西闸方向的车辆需改由新建的下匝道及收费站驶出，匝道限速40公里/小时。施工路段全天禁止大型号牌货运车辆通行，市民途经时请留意道路引导标识与出口提示，确保通行安全。
S4公路奉浦大桥西桥实现全面通车
作为黄浦江上第四座跨江大桥，原奉浦大桥1995年10月26日竣工通车，至今已承载了近30年的过江交通流量。近些年，浦江两岸联动发展加快，过江车流持续增长，早晚高峰拥堵、通行承载力不足的问题日渐凸显，制约了两岸互联互通的效率。2020年9月，S4公路奉浦大桥东桥正式开工，补上跨江通行能力的缺口。整个东桥及接线工程北起S4公路颛桥主线收费站南侧，南至西闸公路以南，途经闵行、奉贤两区，全长约8.7公里，其中奉浦大桥东桥总长3.5公里。
这次西桥改建，不只是拓宽车道，不少影响驾驶体验的老问题也一并得到优化。该工程由上海城投交通发展（集团）有限公司负责建设，上海建工集团、隧道股份上海路桥参与承建。项目相关负责人介绍，原奉浦大桥坡度过大，改建后坡度大幅放缓，车辆行驶的舒适度明显提升。此次西桥老桥顶升长度达1063米，最大顶升高度8.896米，施工精度要求高、难度不小。
奉浦大桥西桥引桥段断柱顶升
整个改造过程中，S4公路主线始终保持正常通行，未因施工实施全面断交。施工区域紧邻运营高速，高频次构件吊装对现场组织提出了很高要求，项目团队采用分阶段动态交通组织搭配模块化快速施工的方案，新建桥梁主体结构全部采用预制装配式工艺，预制拼装率达90%，在保证工程质量的前提下压缩了施工周期，也为国内城市基础设施更新中的新旧桥梁同步改造积累了可复制的实践经验。
随着西桥正式投用，奉浦大桥“双子桥”的通行效能将逐步释放，浦江两岸的通勤时间进一步缩短，也为上海南部区域的发展提供更扎实的交通支撑。
记者：毛海萍
部分素材：城投交通
审核：刘垦博 戎长春
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