北京
来源：滚动播报
（来源：中国水运报）
记者从渤海轮渡获悉，自10月9日起，渤海轮渡等航运企业对烟台—大连、蓬莱—旅顺、威海—大连等环渤海多条核心滚装航线下调货运车辆运价，响应国家降低全社会物流成本部署。新政落地首日收获货车司机、物流从业者广泛好评。
“我基本每天都要跑一趟渤海湾跨海航线，以往单次过海运费是固定开销，每月光是过海费用就是一笔不小的支出，去除油费、人工费，利润越来越薄。今天是降价第一天，我跑这一趟直接省下几百元运费，日积月累下来，一个月能省下几千元，一年下来就是实打实的数万元收益，对我们个体司机来说，实实在在减轻了养家糊口的压力。”有着8年跨海货运经历的司机王师傅，常年往返烟台至大连，运送果蔬、百货、粮食、海鲜等物资。谈及此次运价下调，他难掩欣喜。
环渤海滚装水道是连接山东半岛与辽东半岛的关键海上通道，承担鲁辽两地物资流通、产业协同重任。近年来，油价、人力成本上涨叠加市场波动，渤海湾物流行业经营承压，货车司机与物流企业盈利空间持续收窄。各航运企业统筹经营效益与社会责任，主动下调跨海货运车辆通行成本，以让利举措为市场纾困。
10月9日新政实施首日，烟台港码头运输繁忙。在一线从业者看来，本次让利举措不只是一次运价下调，更是对物流行业的精准纾困，极大提振了行业经营信心。
“物流行业周转快、利润薄，跨海运输成本是企业核心支出。此次运价下调，车队整体运营成本大幅下降，我们能把省下的资金投入车辆运维、服务升级和运力拓展，让我们看到了行业回暖的希望，更有底气稳经营、拓市场。”某物流车队负责人李先生介绍说。
记者了解到，本次运价下调降低了物流行业刚性跨海成本，缓解了行业“高成本、低利润”困境，激活了市场活力。在民生流通领域，山东蔬菜、烟台苹果、东北粮食、大连海鲜等民生物资跨海调运成本下降，压缩流通环节附加成本，有助于稳定终端消费品价格，让红利直达普通消费者。
同时，运价优势将引导部分货车由陆路绕行转走海上滚装通道，有利于减少公路碳排放，盘活船舶运力，推动渤海湾客滚运输绿色低碳转型，放大环渤海黄金水道枢纽价值，为区域实体经济注入动能。
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