河北
9月国内汽柴油两连涨，9月11日上调260元/吨，9月24日再上调395元/吨，合计655元/吨，92号单月零售涨超0.5元/升。 到了10月9日，多家机构却给出10月15日24时下调整体预期：汽油约降240元/吨、柴油约降230元/吨，折合92号约0.19元/升、95号约0.20元/升、0号柴油约0.20元/升。
一边是9月刚把价格推高，一边是10月统计周期出现230到285元/吨的下调预期。 这个反差让很多车主犯嘀咕：真能跌回来，还是只跌个零头。
国内汽柴油按国际原油变化每10个工作日调一次，调幅低于50元/吨不调，差额放到下一轮累加或冲抵。 本轮窗口定在10月15日24时，10月8日前后进入第4到第5个工作日。
金联创10月8日测算原油变化率负4.73%，对应汽柴油下调280元/吨；卓创同日为负5.61%、约245元/吨；隆众为负6.79%、约320元/吨。 另有机构10月9日第5个工作日给出下调285元/吨，92号0.21元/升、95号0.23元/升、0号0.22元/升。 不同机构差值主要来自所取原油篮子和工作日进度不同，最终只看发改委通知。
9月11日24时汽柴油上调260元/吨，9月24日24时再上调395元/吨。 9月24日这一轮，按机制标准品应调汽油830元/吨、柴油800元/吨，实际落地汽油395元/吨、柴油385元/吨，调控把涨幅压下去一截。
即便如此，天津样本92号从8.29元/升调到8.61元/升，95号从8.76元/升到9.09元/升，0号柴油从7.98元/升到8.31元/升。 北京10月9日92号8.61元/升、95号9.17元/升、0号8.36元/升；山东92号8.57元/升、95号9.20元/升、0号8.21元/升。
北京92号8.61元/升、95号9.17元/升、0号8.36元/升。上海92号8.57元/升、95号9.12元/升、0号8.28元/升。广东92号8.63元/升、95号9.35元/升、0号8.31元/升。
江苏92号8.58元/升、95号9.12元/升、0号8.26元/升。浙江同价92号8.58元、95号9.12元、0号8.28元。河南92号8.62元、95号9.21元、0号8.29元。
非统价区域只列中心城市最高零售价：西安92号8.49元、95号8.97元、0号8.19元；成都92号8.70元、95号9.30元、0号8.34元；昆明92号8.76元、95号9.40元、0号8.37元；贵阳92号8.74元、95号9.24元、0号8.40元；拉萨92号9.86元、95号10.42元、0号9.24元；乌鲁木齐92号8.39元、95号8.98元、0号8.04元。 陕西、云南、贵州、黑龙江、青海、新疆、内蒙古、四川、西藏等非全省统价，地市按中心城市加地区运杂价差执行。
10月6日WTI收87.64美元/桶、跌约2%，布伦特收98.835美元/桶、跌1.48%，这段回落支撑国内下调预期。 10月8日画风又变，纽约11月WTI报92.61美元/桶、涨4.90%，布伦特12月报105.23美元/桶、涨5.02%。
10月9日盘中WTI约91.05到91.49美元/桶，布伦特约104.11到104.29美元/桶，单日涨幅在3%到4%区间。 国内看的是10个工作日一揽子均价，不是单日价格；国际连续反弹会抬高后期均值，把前期跌幅吃掉一部分。
按机构中值汽油降240元/吨计算，92号约0.19元/升。50升油箱加满少花约9.5元；按285元/吨计算，92号约0.21元/升，50升少花约10.5元。
0号柴油若降0.20元/升，月跑1万公里、百公里38升的重卡，全月柴油支出减少约760元。家用车月跑2000公里、百公里8升，92号降0.20元/升，全月少花约32元。
油价规则里还有40美元地板和130美元天花板，低于40按40算加工利润，高于130可少提或不提。 现在布伦特在100到105美元区间，既不触地板也不触天花板，10月15日按正常变化率走的概率更大，但突发供应事件可触发临时调控。
9月涨完655元/吨，10月预期回吐230到285元/吨，回撤比例不到一半。国际原油一反弹，机构预测立刻从280往240缩。问题留在这：国际单日大涨、国内周期均价还没跟上时，车主到底该按预期跌幅等15日，还是按9月实涨的零售价提前加满，这笔账谁来定更合理。
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