贵州
尊界V800急刹踏板断裂热搜，懂车帝股权背景一文看懂
知天下
10月8日，一段测试视频把尊界V800推上热搜，百公里急刹，三台不同批次新车，连续重刹，踏板支架底座断裂，位置一致，断口相似，踏板失效，只能挂P挡减速，这画面直给，讨论炸开了锅
谁先回应，产业链的人站出来了，伯特利董事长袁永彬先发声，他说正常驾驶员正向踩踏踩不坏踏板，视频里的坏，是试车员侧向发力把踏板别断了，属于滥用工况，超出规范，这话题辣不辣，你说呢
标准怎么说，国标有条线，正向持续踩踏，200公斤载荷，维持5秒，不断裂，侧向受力不在测试里，这个点他反复强调，不过他也顺手评价了媒体，说有人靠牺牲口碑博流量，这话放在风口上，容易起火吗
整车这边也没沉默，尊界当晚发说明，开发验证标准，说是高于现行国标和行标，已经交付的车，据称没有出现同类踏板支架断裂，话说回来，他们还是决定优化，面对这种非常规极端测试场景，升级部件，老车主免费更换，验证边界再查一遍，生产质控再加一道
测试平台也回话，懂车帝说，百公里制动是常规基础实测，高速工况有现实参考，不是故意暴力测试，连续三次同一位置断裂，平台认定有安全隐患，网上流传的4589N踏板力，其实不是真数，是高速相机拍屏残影，真实峰值1612N，峰值之后很快回落，数据这事，争不争，大家看
市场也给了反应，江淮汽车股价再触跌停，单日蒸发约62亿元，这个数字摆那，情绪一来一去，谁能扛住
普通司机能把踏板踩断吗，严格说，日常用车确实难以复现实验室边界工况，但测试的意义在哪，标准是谁定的，正向力测够不够，侧向力要不要纳入，这些问题，昨天没人聊，今天都在问
懂车帝是谁的，这轮争议后面，还有股权的故事，有报道回溯它的来路，起步在字节跳动生态，先是今日头条汽车频道，2017年独立App上线，后来越做越全，选车看车买车用车养车，一站式的打法，2023年7月，音今日头条西瓜视频的汽车内容，交给懂车帝统一运营
节点出现在2023年12月，北京懂车帝工商变更，原大股东今日头条有限公司退出，厦门懂车族科技成为100%股东，厦门懂车族成立在12月8日，懂车帝总裁何戬持股六成，赵静四成，据媒体整理的工商链条，厦门懂车族把北京懂车帝的注册资本出质给北京懂车族，北京懂车族由香港懂车帝科技全资持有，市场据此解读，字节可能通过境外主体和股权质押保留强影响力些信息，多来自公开登记，不少人认为是常见的架构操作
钱从哪来，2024年年中，据彭博等消息，懂车帝完成首轮外部私募，规模约6亿美元，也有外媒说7到8亿，投资方里有红杉中国，KKR，泛大西洋投资，高榕资本，投后估值大约30亿美元，折算约217亿元人民币，这个体量，在汽车内容平台里不小
下一步呢，2026年2月，市场传出他们考虑最早2026年赴港IPO，募资10亿到15亿美元，若真走通，可能成为字节体系内首个独立上市板块，不过到现在，字节和懂车帝都没官宣时间表，也没递表，消息还停在传闻层面，节奏怎么拿，谁也不敢打包票
回到这次车，平台说测试常规，供应商说工况滥用，品牌说标准更严，还要免费升级，三方各执一词，谁更站得住，标准如何更新，用户怎么选，接下来还得看后续测试和召回升级落不落实，你会等结论，还是先观望一阵呢
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