海南
海口的刘先生今年8月购置了一辆新能源货车，用于拉货谋生，一个月后，一次在公共充电站充电时，这辆新车突然出现故障，无法启动行驶。故障发生后，刘先生多次对接4S店与充电站协商处理，但至今都没有得到有效处理，这让靠车养家的刘先生十分无奈，向我们栏目求助。
记者 林子健：海南大小事，直播帮到底。我是帮办记者子健，最近海口的刘先生来电向我们求助，称自己刚买不久的吉利新能源车，在充电过程中突然出现电池故障。事后他与4s店以及充电站的相关负责人沟通协商，但对于电池故障的原因一直没有定论，解决方案也没有给出，导致车辆迟迟没有维修。接下来我们先去找到刘先生，了解整个事情的经过。
当事人 刘先生：看，就是这种情况，双闪它自动打开的，我没有开，自动打开的，然后关不了。这个显示这个大电池，然后这个也是故障动不了，电量还剩41%，挂不上档。
当事人 刘先生：9月17号的大概6点多一点吧，我去充电，一充电的话没有充成功，然后我看订单显示了充了一分钱。然后我就给这边的4s店的工作人员打电话，他说让我等一下，等个几分钟再充。我再充的话，仪表盘显示大电池包故障，然后就是车的双闪跳，挂档挂不上。
新车突发故障，让依靠车辆营运谋生的刘先生措手不及。事发后，他第一时间对接4S店和充电站核实故障原因。可让他万万没想到的是，两方均称不承担故障责任，维权之路就此陷入僵局。
当事人 刘先生：（4S店人员）他说厂家检测出来是充电桩的问题，充电桩那边说他们没责任，因为在我之前，人家有车充电也是正常的。我感觉是在互相踢皮球，我这是营运车辆影响我工作，这样拖我也是承担不起的，我想让它尽快把这个问题给我解决掉。
为了厘清故障责任，记者首先找到了4s店——吉利远程新能源智慧生态中心的工作人员，针对车辆电池故障原因进行核实，对方坚称问题出在外部充电设备，并非车辆本身质量问题。
吉利远程新能源智慧生态中心 工作人员：可能就是说那个充电桩的电流过大，好像1000多安了一个电流，结果把电池包里面一个保险丝烧了。因为我们的厂家后台也提供了数据，提供数据出来了，现在是充电桩的问题，因为这个车是你在外面充电造成的，不在我们这边一个质保的范围。
对于4S店的说法，涉事另一方海口美华路百姓充充电站并不认可，并拿出后台充电数据予以证明自家设备运行正常，不存在电流异常、设备故障等问题。
海口美华路百姓充充电站 工作人员：厂家它那边有分析，给我们看了分析报告嘛，它（厂家）说是车子的问题。这边后台显示充了6次，就第一次充了一分钱，后面5次全部充不进去。6点13分之前，车子那个充电桩都是正常在用，然后他那个车子没充了以后，到下午一直都是正常在充的，那个数据都发群里面了，可以证明桩没有问题嘛。
一边是车辆售后咬定充电桩设备异常、拒付质保责任，一边是充电站出示运行数据自证、否认担责，双方各执一词、僵持不下，导致车辆故障原因迟迟无法定论，维修工作也彻底搁置。采访当天，辖区市场监管部门工作人员也到场介入调解。
海口市市场监督管理局秀英分局海秀监督管理所 工作人员：你要是不认可他的报告，那么你们三方，包括充电桩公司我们也叫来了，你们三方可以叫一个有资质的检定机构，再重新出份报告。要是说确实是因为本车的质量问题，那在三包范围内，你们是（我们承担），这个是三包上有规定的。但是一些外力，或者是一些其他的因素，那这个的话，那就等那个检测报告才能（确定责任）。
经调解，各方已初步达成调解意向，后续将通过第三方权威检测厘清责任、解决纠纷。
记者：林子健、汪浩
编辑：袁菀艺
审核：郑伟、孙殿洋
监制：孙帅
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