重庆
如果说国内新能源细分市场哪里卷得最惨烈，那一定是十万级纯电轿车赛道。
现在这个价位早已不是“能代步就行”的时代，比亚迪、零跑、深蓝轮番下场，大家疯狂堆续航、卷配置，消费者看得眼花缭乱，挑车挑到头疼；很多朋友买车都陷入两难，国产配置高，但担心长期质保；合资品牌靠谱，可价格又居高不下，配置还抠抠搜搜。
就在这个白热化节点，北京现代艾尼氪V正式登场，限时权益价直接干到9.99万起，还把合资品质、800V高压平台、大空间和超长质保打包塞进十万价位，堪称降维打击，给本就竞争白热化的纯电轿车赛道投下一枚重磅炸弹。
艾尼氪V的外观采用星际飞梭赛博美学，溜背轿跑造型搭配无框车门，颜值直接戳中年轻人审美；车身尺寸也是妥妥B+级尺寸，后排空间远超同价位多数对手；车内座舱搭载27英寸4K宽幕，高通8295旗舰芯片，支持四区语音交互，车机流畅度拉满；同时还有Momenta联合开发的L2+智驾，支持高速领航、城市记忆领航，9气囊、热泵空调、P-HUD抬头显示，多项配置免费升舱，硬件堆料毫不吝啬。
三电方面更是惊喜，艾尼氪V更是延续了北京现代一贯的合资品控，原生E-GMP纯电平台，宁德时代电池，CLTC纯电续航最高650km；最有诚意的是保障政策，整车+三电终身质保，电池衰减超30%只换不修，电池自燃承诺一赔一，这在十万级电车里面几乎是独一份，完全打消了用户对纯电车型长期使用的顾虑。
艾尼氪V共五款车型，官方指导价10.99~13.99万元，限时权益价更是直接下探至9.99~13.19万元，覆盖了不同需求的用户群体，我们就顺着价格和配置梳理，看看哪一款才是最值得入手的版本。
540 Pro先锋版（9.99万）：入门款，主打城市短途通勤，CLTC纯电续航为540km，倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、27英寸4K大屏、8295芯片、前排无线充电功能、前排座椅加热、800V快充等核心配置都没缩水，全都配齐。适合预算有限，买来日常上下班代步，不追求高阶智驾、长续航的用户。
540 MAX标准版（10.99万）：比入门版多花1万，在先锋版基础上多出远程启动、雨量感应式雨刷、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆功能、车内多色环境氛围灯等，舒适配置肉眼可见提升，均衡无短板，通勤家用两不误，是大多数普通家用用户的首选。
540 MAX+高端智驾版（11.99万）：续航不变，核心升级开门预警、360度全景影像、车侧盲区影像、星动智行辅助驾驶系统等配置，1万块换这些很值。适合经常跑高速、城市快速路，看重智能驾驶辅助，直接冲这款，如果平时基本只在市区短途代步，很少用智驾，就没必要多花这笔钱。
650 MAX长续航标准版（12.19万）：电池升级66.8kWh，CLTC纯电续航650km，长途出行不用频繁找充电桩，比Max+只贵2000却少了全套智驾和安全配置，性价比一般，适合经常跨省自驾、跑长途，更看重续航，对智驾需求不高的家庭用户。
650 MAX+长续航高端智驾版（13.19万）：顶配版本配置与540 MAX+高端智驾版基本保持一致，CLTC纯电续航650km，适合预算充足，既要长途续航，又想要全套智驾的用户，但普通家用，这个版本溢价偏高，性价比不如MAX标准版。
一句话总结，家用首选540 MAX标准版；通勤代步预算有限选540 Pro先锋版；经常跑高速选智驾版；长途多、不爱智驾就选650长续航版。
总体来说，艾尼氪V的到来，确实给十万级纯电市场投下一枚重磅炸弹。以往大家想拿到B+级车身、800V平台、终身质保，预算基本要上探到15万以上，现在9.99万起就能拿下，而且还颜值出众，在同级车型里的竞争力确实十分突出，为消费者提供了合资纯电的新选择。
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