尊界V800风波继续：尊界宣布升级部件，测试视频多平台被下架，懂车帝或面临被罚

2026年10月8日，汽车垂直媒体懂车帝发布封闭场地实测视频，对鸿蒙智行旗下江淮与华为合作打造的高端MPV尊界V800开展100km/h至0连续紧急制动测试，三台全新不同批次车辆均出现刹车踏板支架断裂故障，事件迅速引发全网关注。

截至10月9日，该事件持续发酵。尊界对外表示部件免费升级，但懂车帝的核心测试视频在多个外部平台下架，并且有分析指出懂车帝可能因测试面临处罚。

01、尊界宣布“升级”

10月8日21时08分，尊界汽车发布官方《情况说明》，这是风波发酵当天尊界给出的完整官方回应。

声明称，尊界制动系统“按照高于国家标准（GB 21670-2025 / GB 7258-2026）、高于行业标准（QC/T 788-2018）的要求完成全流程开发与验证”，“自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障”。

随后，尊界宣布：“即便是非标准的极端测试工况，我们仍希望为用户提供更高的安全冗余：我们将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。”同时表示将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强。

业内分析指出，尊界在声明中选择免费升级，而非直接召回，应是权衡风险后的应对方案，但仍需接受市场监管与车主的持续审视。

有业内人士指出，这一表态“事实上是变相承认了刹车设计存在问题，将采取召回措施”。召回与升级之间的法律后果不同——召回意味着承认系统性安全缺陷，是《缺陷汽车产品召回管理条例》下的法定义务；免费升级则是厂商自愿提供的服务改进。

02、江淮汽车股价继续跌

尊界V800为2026年8月上市的增程大型MPV，官方售价区间76.6万元至101.6万元，是江淮品牌冲击高端市场的核心车型。

10月8日，视频发布当日，江淮汽车低开低走，约10点11分跌停，报24.72元/股，成交额35.8亿元，换手率6.28%，市值蒸发约62亿元。

10月9日，江淮汽车开盘一字跌停，盘中打开跌停后再度回封跌停，报22.25元/股，跌幅9.99%，总市值降至502亿元。但是下午，随着汽车股普遍上涨的状态下，江淮汽车股价出现小幅回升，当天下跌7.97%。

03、测试视频多个平台被下架

视频发布当日，“尊界V800刹车踏板支架断裂”“懂车帝 脚力”“江淮跌停”等词条登上微博热搜榜第一位。

10月8日23时许，有网友发帖称B站“懂车帝实测”账号发布的尊界V800测试主视频已无法查看。此后数小时内，该视频在多个平台的访问状态陆续出现异常。

此外，微博端显示“不存在或无权操作”；微信视频号的原视频分享页面提示“视频因违规无法播放”，并标注“经用户投诉并经平台审核，此视频涉及违规内容”。

测试人员“懂车大柯基东门”微博账号中的相关主测试视频也已无法找到。

但视频并未在所有平台消失。

10月9日上午，“懂车帝实测”抖音账号中，3辆尊界V800制动踏板支架断裂的主测试视频仍可正常查看，有关制动踏板结构、多车型制动表现等分析视频也仍在线上。懂车帝自有APP未删除相关内容，还上线专题页面留存测试图文与拆解资料，不过懂车帝网页版已无法检索到该视频内容。

此外，新华社官方账号曾转载尊界汽车的官方声明，发布数小时后稿件被删除，截至目前无官方说明撤稿原因。

视频号页面提示明确指向第三方处置而非发布者自行删除——“经用户投诉并经平台审核”，这意味着视频下架是投诉后平台判定违规的结果。

此外，有汽车博主爆料，本次测试负责人东门健男遭遇短信轰炸。

04、懂车帝可能因不规范测试被罚

在视频被下架的同时，社交媒体上也传出猜测——懂车帝可能因为本次测试被处罚。

“按照《网络测评活动规范》，懂车帝或许要受到处罚，甚至禁言，但具体我估计还是要看相关方的态度。”有博主表示。

这一猜测的核心依据是2026年6月8日国家网信办与市场监管总局联合印发的《网络测评活动规范》。其第十二条规定，网络测评活动违反法律法规和本规范要求的，由网信部门、市场监督管理部门依据职责查处；涉嫌犯罪的，依法追究刑事责任。

该规范明确要求，涉及产品功能、性能等项目测试的，应当委托具有法定检验检测资质许可的机构开展测试，并明示测试依据的标准。懂车帝此次测试属于自购车辆、自建工况自测，未委托有资质机构。

也就是说，即便懂车帝的测试结果在工程事实上可能成立，但测试方法本身不符合新规的程序性要求。一篇被广泛转载的一段分析视频概括了这一逻辑链条：“哪怕国标是最低标准……但你按照非国标的标准测试还下了定论，那就输了”，“懂车帝使用非国标测试方法，结论无效，违规遭下架封号”。

至于如何处罚，轻则违反《网络安全法》，可被网信部门责令整改、罚款；中则触犯《反不正当竞争法》，编造虚假信息损害他人商誉，最低处10万元罚款，情节严重者可罚100万至500万元；重则涉嫌刑事犯罪。

本次事件发生在汽车测评行业监管持续收紧的背景下。2025年9月，工业和信息化部等六部门在全国开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，明确将“以商养测、以测养商、商测结合的虚假或不规范测评”“企业操纵账号开展虚假测评”列为重点整治对象。

2026年1月，国家网信办会同工业和信息化部等部门公布汽车行业网络乱象专项整治第三批典型案例，明确指出：“‘汽车之家’‘太平洋汽车’等汽车类垂直平台，开展‘冬测’‘智驾横评’等不规范测评项目，并通过相关账号发布以偏概全的汽车测评类信息，误导社会公众对汽车产品质量、功能性能等方面的认知。涉及的账号已被依法依约采取处置措施。”

而历史上，懂车帝平台上的账号多次被网信办点名。2025年12月，“阿贵艺车”因“故意集纳汽车企业负面信息，持续炒作汽车行业事故”被列入典型案例；“CHE车说道”因“捏造人员伤亡事故，虚构法院判决”被通报；2024年6月，“小牛说车new”因“故意夸大歪曲事实、恶意诋毁某品牌汽车质量”被依法依约关闭。

截至2026年10月9日午间，市场监管部门尚未针对本次事件发布公开介入通知，事件最终走向、是否触发汽车缺陷产品召回调查、测评内容是否存在合规问题，仍有待后续官方结论。

不过事件涉及的制动部件安全、测评流程规范、高端新能源车型质量管控等议题，仍在汽车行业和消费者群体中持续讨论。