广东
三辆不同批次的尊界V800，在同一项测试中先后断裂。
据懂车帝10月8日发布的视频显示，三辆车在100km/h至0连续紧急制动时，制动踏板支架分别在第3次、第4次和第2次全力制动中发生断裂；
不仅断裂位置相同，断口形态也几乎一致。
话题登顶热搜后，随即在网上引起轩然大波。
可就在刚刚，随着抖音原视频的“消失”，懂车帝发布的相关视频几乎全平台覆没，事情似乎到此为止了。
今天，安徽江淮汽车集团股份有限公司开盘一字跌停，报22.25元/股，随后盘中打开跌停板。
●图源：腾讯微证券
而这已是江淮汽车连续第二个交易日触及跌停。
跌停时，公司总市值约为501.55亿元。对比9月30日收盘时的619.22亿元，两个交易日一度缩水约117.67亿元。
一条视频的不同状态
目前，懂车帝在不同平台发布的尊界V800主测试视频，已经蒸发。
B站账号中已经找不到“三辆尊界V800制动踏板支架断裂”的主视频，原页面显示“稿件失效”。
●图源：B站
参与测试人员“懂车大柯基东门”的微博账号中，相关主视频也已无法找到。
●图源：微博
微信视频号的分享页面显示“视频因违规无法播放”，并注明“经用户投诉并经平台审核，此视频涉及违规内容”。
截至发稿前，“懂车帝实测”抖音账号中的相关内容已经不见踪影，最新一期内容发布时间为2026年7月27日。
●图源：抖音
目前各平台给出的提示并不相同，现有公开信息还无法确定相关内容由发布者删除，还是由平台处理。
懂车帝也尚未公开解释主视频多平台失效的具体原因，是否会重新上传还未可知。
昨晚，官媒曾在微博及微信公众号转载尊界汽车发布的情况说明，数小时后，相关内容显示已被删除。
●图源：微博
而尊界汽车官方微博发布的原始声明，仍可正常查看。
同一次测试，三种解释
视频下架前，围绕测试条件和踏板支架断裂原因，已经出现三种说法。
10月8日晚，尊界汽车发布《关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明》。
尊界汽车表示，车辆制动系统按照高于国家标准GB21670—2025、GB7258—2026及行业标准QC/T788—2018的要求，完成了全流程开发与验证。
自首批车辆交付以来，用户实际使用场景中未发生制动踏板支架底座断裂故障。
●图源：微博
尊界汽车同时将懂车帝的测试称为“非标准的极端测试工况”。
懂车帝随后回应，100km/h至0紧急制动属于汽车实测的基础项目，在高速驾驶中也可能出现。
懂车帝汽车安全内容负责人东门健男在拆解其中一辆测试车后表示，支架可能在瞬时峰值制动载荷下出现承载问题。
但这仍是测试方依据现场现象作出的判断。而踏板力则是另一项争议。
测试画面中一度出现4589N，部分网友据此质疑测试人员施加的力量超出正常范围。
●图源：B站
懂车帝回应称，4589N来自高速摄像机拍摄检测设备液晶屏时产生的数字残影，真实峰值为1612N，踏板力达到峰值后迅速下降。
随后又出现了第三种解释。
芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司董事长袁永彬，在看过视频后认为，普通驾驶员很难通过正向踩踏将踏板踩断，测试人员可能存在侧向发力，支架由此被“别断”。
●图源：每日经济新闻
随后，伯特利投资者关系部门澄清：尊界并非公司客户，伯特利也没有为V800供应制动踏板。紧急公关相当到位。
极端测试、基础制动和侧向发力，均指向了同一段视频。而测试车辆的完整工况、受力方向、原始数据和零部件状态，仍需后续复测进一步厘清。
百万级品牌，等待一份答案
尊界汽车已经宣布，将进一步优化制动踏板支架底座设计，并为已经交付的用户提供免费升级选择，同时对相关部件的设计验证、试验边界和生产质量管理展开系统性复核。
目前尚未公布免费升级涉及的车辆范围、部件调整方案及实施时间。
尊界V800于8月5日上市，售价为76.6万元至101.6万元。它与V680共同组成尊界的MPV产品矩阵，将江淮汽车与华为联合打造的尊界品牌，从旗舰轿车扩展至超豪华MPV市场。
●图源：尊界汽车
上市24小时，尊界V680与V800大定突破3500台。这意味着相关争议出现时，已经有一批订单进入等待交付阶段。
对江淮汽车而言，尊界承担的任务更重。
2026年上半年，江淮汽车实现营业收入221.30亿元，同比增长14.31%；归母净利润亏损7.49亿元。公司在半年报中明确表示，将继续聚焦优势资源，保障尊界取得商业成功。
这让尊界同时承担品牌向上与改善乘用车业务的期待。V800进入超豪华MPV市场，也成为江淮能否将尊界热度延伸至更多车型的一次检验。
●图源：第一财经
如今，这场测试争议又把检验范围延伸到了产品验证、信息披露和用户服务。
对已经提车和正在等待交付的用户而言，接下来更具体的问题包括：车辆是否需要进店检查，升级部件与现有部件存在哪些差异，以及相关方案何时启动。
江淮汽车表示，公司正在调查并进行多方面测试，取得结果后将通过官方渠道公布。
鸿蒙智行体验中心工作人员还向媒体透露，华为将联合江淮重新测评，并向公众展示数据。
现阶段，各方仍在围绕测试条件、受力方式和部件状态给出不同解释。
完整工况、原始数据、断裂原因及升级方案，将构成下一阶段的信息重点。
售价、订单和产品矩阵构成品牌向上的前半程。争议发生后，技术复核、信息披露和车主服务则自动成为另一场大考。
*编排 | 黄家俊 审核 | 黄家俊
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