内蒙古
10月8日消息，新款宝马iX4正式上市，它是X4车系的继任车型，之前的燃油X4将正式停产，X4系列从此将全系纯电。该车定位中型纯电轿跑SUV，有点像是iX3的溜背轿跑版本，与iX3共享平台和三电，但车身上半部分全新设计，B柱之后为溜背轿跑造型，尾部带固定式扰流板，和方正造型的iX3还是有明显不同的。
新车海外售价已经公布，美国起售66200美元，折合人民币大约44万，欧洲起售70900欧元，要略贵一点。不过中国市场上市时间和售价暂未官宣，目前还没有华晨国产计划，大概率先以进口方式引进国内销售。
车身尺寸是4782×1895×1607mm，轴距为2897mm，车头是可点亮的竖向发光封闭式双肾格栅，分体式大灯上方为X型日行灯，下方是矩阵LED主灯，侧面是隐藏式门把手，车尾有扁平化尾灯。
内饰也已经亮相，比较特殊的一个升级是有了风挡全景投影显示，在整个前挡风玻璃底部可以形成横向显示区域，车速、导航和辅助信息直接投射在风挡，这不是传统HUD，另外还可额外选装3D HUD。
车内还有中控屏17.9英寸悬浮触控屏，方向盘是全新造型，车门前后排全部标配电动门开启，中控处还有磁吸无线充电板Plus，可固定手机并无线快充。座椅标配电动调节和记忆功能，高配版额外升级运动座椅，侧向支撑更强还可选按摩功能。
三电方面，电驱用的是第六代eDrive Gen6，而且全系双电机四驱，搭配800V高压架构，支持最高400kW直流快充，并且还支持双向对外供电。中央控制系统为Heart of Joy，运算速度是宝马上一代系统10倍，升级还是挺大的。
电池是宝马自研4695大圆柱电芯，电池包本身作为车身结构件，相比老款方形电芯能量密度提升了20%，减重的同时也提升了车身刚性，和国产车的电池车身一体化同理。
动力有三个版本，其中iX4 40 xDrive最大功率275kW，可用电池容量82.6kWh，WLTP续航638km，零百加速5.6秒。档次略高的iX4 50 xDrive最大功率345kW，可用电池容量升级到了108.7kWh，WLTP续航828km，零百加速提升到了4.9秒。
顶配版iX4 M60 xDrive M性能旗舰最大功率450kW，可用电池容量也是108.7kWh，WLTP续航777km，零百加速最快达到了3.9秒，该车CLTC续航测试成绩还未公布，但108.7度的电池应该不会差。
底盘方面，悬挂结构为前双球节麦弗逊加后五连杆，M60 xDrive标配Adaptive M自适应M悬架、可变运动转向和M运动差速器，40和50版本可付费选装自适应悬架。智驾等级不高，只是L2级驾驶辅助系统，另外它的储物空间比iX3略小，而且没有大前备箱只有小型储物格。接下来就看这台车什么时候能在国内上市了，希望它在国内的价格可以比海外版更便宜。
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