上海
航运界网消息，自9月28日以来，霍尔木兹海峡至少记录了13起油轮和气体运输船遇袭事件，达到自美伊战争开始以来的最高水平。
具体而言，9月28日至10月8日期间，英国海上贸易行动办公室（UKMTO）发布了16起在霍尔木兹海峡油轮、LNG船和LPG船遇袭报告。
据海事安全消息人士称，这是自2月28日美以对伊朗发动军事行动以来一周内记录的最高袭击次数。
与此同时，国际海事组织（IMO)数据显示，在9月28日至10月5日期间，已证实在霍尔木兹海峡发生了至少10起船舶遇袭事件。
截至10月8日，国际海事组织已核实至少97起商船遇袭事件，造成24名海员死亡。
VLCC涌向中东
Signal Ocean数据显示，尽管霍尔木兹海峡油轮遇袭事件激增，但VLCC正争相驶向中东，全球超过40%的VLCC现在正在波斯湾或距离波斯湾只有几天的航程范围内。
Signal Ocean分析师Georgios Sakellariou表示，“近几个月是原油船有史以来表现最好的时期。最大的问题在于霍尔木兹海峡外的船对船转运效率低下，这极大地消耗了当地及其他地区的可用船舶运力。”
事实上，VLCC涌向中东，这加剧了全球运力短缺，并进一步推高了运费。
波交所数据显示，TD3C航线VLCC日租金已飙升至140万美元。阿曼湾至中国航线（TD34）的日租金约为912660美元。
在大西洋市场，西非-中国航线（TD15）往返日均TCE约763031美元。美湾-中国（TD22）航线往返日均TCE约637675美元。
穿越霍尔木兹海峡的油轮船长10万美元月薪加奖金
随着霍尔木兹海峡高风险持续，船东目前用高额薪资加奖金吸引船员。据悉，穿越霍尔木兹海峡的油轮船长月薪达到10万美元，每次穿越还可获得5万美元的奖励。
油轮船长通常固定月薪约15000美元，水手每月正常收入低至1500美元。在红海南部和阿曼湾航行的水手可以获得正常工资的两倍。穿越霍尔木兹海峡时则可以获得通常工资的四至六倍。
此外，更高的船员工资并不是船东的唯一额外成本。船东还须负担相当于船舶价值6%至10%的战争险保险费。对一艘VLCC来说，这意味着进入波斯湾的战争险保费可能高达2000万美元。
燃料成本也在上涨。数据显示，富查伊拉燃油价格约为每吨686美元，较上年同期上涨67%。
事实上，高成本与安全风险也反映在实际通行量。Windward数据显示，10月4日仅有13艘船通过霍尔木兹海峡，低于前一周的24艘。而冲突前，每天约有135艘船舶穿越霍尔木兹海峡。
无论如何，愿世界和平，再无战争！
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