广东
当前，民航空管系统正全力推进“四强空管”建设，在这一战略引领下，空管基础设施的智能化升级成为关键抓手，智慧塔台的建设对信息系统的稳定性、实时性和安全性提出了更高要求。
在东南沿海，一座即将通航的4F级国际航空枢纽正进入投运倒计时。作为国际最高等级的4F级机场、东南沿海区域重要航空枢纽，该机场设计年旅客吞吐量4500万人次、货邮75万吨。
近日，该机场顺利完成投运前首次综合演练，标志着转场投运准备进入实战检验阶段。SimLine芯见为该机场空管塔台提供了光纤KVM系统，为这座即将启航的航空枢纽筑牢信息传输底座。
| 主机下沉、人机分离，构建塔台管控新格局
塔台作为航班起降、滑行与飞行的核心指挥节点，其信息系统的稳定性与实时性直接关系到飞行安全与运行效率。
在该项目中，SimLine芯见提供了光纤KVM输入/输出端扩展器与光纤KVM矩阵主机，构建了一套完整的坐席协作管理系统。方案的核心设计思路是实现主机下沉、人机分离：将服务器机房内的空管自动化系统、气象雷达、场监等信号源终端统一部署于机房内，通过KVM输入端扩展器接入矩阵主机，再经光纤远程延伸至塔台内的输出端扩展器。
管制员在塔台席位通过显示器、键鼠、触摸屏及电子进程单打印机等设备，即可远程操作机房内的各类主机，实现席位对信号源的统一管理与无缝切换。
这一架构使塔台管制室无需再放置大量服务器与工控设备，有效节省了塔台设备空间，降低了工作区的热量与噪音，让管制人员能够更加专注地投入核心业务。
KVM系统主机下沉示意图
|光纤KVM核心优势，契合空管场景需求
SimLine芯见光纤KVM系统的设计，深度贴合空管行业的实际使用需求。
坐席管理与切换——系统支持一机多屏、一人多机的灵活配置，满足塔台内多类席位的差异化管控需求。通过快捷键或键鼠操作，管制员可在多个工作站之间实现高分辨率画面的无延迟切换，保障特情切换过程零卡顿，提高效率。
安全性与可靠性——KVM系统可满足冗余架构设计，保证7×24小时不间断运行，纯光纤架构可满足塔台与机房之间长距离信号传输的可靠性要求；同时搭配芯见自主研发的运维监控平台，支持多级告警设置，帮助运维人员快速定位故障点。
塔台席位示意图
SimLine芯见长期专注于空管与机场KVM系统的研发与应用，已在国内多个大型枢纽机场的空管项目中成功部署，覆盖空管塔台、区域管制中心、雷达台站等多种关键场景，积累了丰富的现场实施与长期运维经验。
本次光纤KVM系统的顺利交付，正是对SimLine芯见技术实力与服务能力的有力肯定。未来，SimLine芯见将继续以技术创新为驱动，助力更多空管场景实现智慧化升级，为每一架航班的安全起降保驾护航。
注：文中示意图均由AI生成，仅用于辅助理解使用场景，并非真实现场
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
