上海
导读：尊界V800刹车踏板争议后，部分客户提出退订，也有客户认为品牌回应不够有力。
【文/观察者网 周盛明 编辑/高莘】
10月8日晚，针对懂车帝测试中出现的尊界V800制动踏板支架断裂情况，尊界汽车发布说明称，其制动系统按照高于国家标准及行业标准的要求完成开发与验证，自首批车辆交付以来，用户实际使用中未发生相关断裂故障。
尊界将此次测试描述为非标准的极端测试工况，并表示将进一步优化部件设计，为已交付用户提供免费升级选择，同时对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强。
对此，懂车帝方面随后回应称，百公里刹车实验并非极端工况，而是汽车实测的基本科目，此次连续三次实验在同一位置出现相似断裂，存在一定安全隐患。
针对暴力测试的质疑，懂车帝表示，测试采用的是正常的大力制动，网传4589牛的踏板力数值，是高速摄像机与检测设备液晶屏刷新帧率不同造成的数字残影，真实峰值为1612牛。
同日晚间，汽车制动系统企业伯特利董事长、总经理袁永彬也在朋友圈就此事发声。他认为，普通驾驶员难以将制动踏板踩断，并根据测试视频判断试车员可能存在侧向用力，认为踏板因侧向受力断裂，属于滥用工况。他还批评部分媒体以牺牲中国品牌口碑的方式获取流量。
10月9日，一位接近尊界汽车的相关人士向观察者网透露，在其了解的一家位于一线城市的门店，已有3—4名大定客户提出退订，占该店大定客户的比例不到20%。
据该人士介绍，大部分客户能够理性看待此次事件，经过沟通、安抚可以缓解顾虑，部分提出退订的客户也有挽回余地。但仍有少量客户在沟通后坚持退订，主要原因是担忧车辆安全。
该人士称，10月8日原本是尊界首销期的最后一天，少部分持观望态度的客户原计划当天转为大定，但事发后放弃了这一计划。门店在当天营业前获知，首销期将延长一段时间。另有一些尚处于24小时犹豫期内的客户在看到刹车踏板支架断裂的消息后，选择先提出退订。
部分已提车用户也开始向销售询问情况。据该人士介绍，一线人员目前主要向客户解释车辆可以正常使用，并表示会及时同步改进方案。
据该人士介绍，客户对此事的态度有所分化。部分客户对车辆安全性表达了明确担忧，也有客户认为此次事件主要属于舆论争议，对后续处理持观望态度。
该人士表示，部分高端客户买车主要是为了尝鲜和体验，但安全可靠仍是他们的基本要求。还有客户向他表示，尊界当晚的回应不够强硬，比预期更为温和，并认为这有变相承认错误之嫌。
该人士透露，目前尊界汽车的一线团队尚未接受有关升级具体操作的培训。
同日，观察者网致电某鸿蒙智行用户中心，其中一位负责尊界品牌的相关工作人员表示，门店未出现大规模退订，只有少量客户表达担忧。他认为，这些反应与部分客户对品牌尚不熟悉有关。
对于V800的踏板强度，该工作人员称，内部检测结果符合国家标准，但高于标准的幅度不大，“被人钻了空子”。他认为，此次升级主要是为了回应外界质疑。
该工作人员还介绍了门店接待客户的情况。据其描述，10月8日，一位客户在提车前希望现场验证车辆表现，门店为其安排了专门场地，由客户驾驶试驾车体验急刹。车辆在这一过程中没有出现问题，该客户随后完成提车。
对于尊界旗下的另外一款车型S800是否涉及同样的问题，该工作人员表示，S800与V800的踏板布置方式、踩踏方向及供应商不同，因此不受影响。
在后续升级安排上，该工作人员表示，已经提车的V800用户将在11月进行升级，尚未提车的车辆则会在完成升级后交付。
观察者网注意到，在尊界汽车10月8日晚发布的官方说明中，尚未公布具体升级时间、部件调整方案及用户到店流程。对于已经提出疑问的车主，上述接近尊界汽车的相关人士表示，一线人员会在获得改进方案后及时向客户同步。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
