贵州
网传暴力测试车企新车？懂车帝正式辟谣：刹车测试是常规高速工况
随心随意
近日，一场汽车实测风波在汽车圈持续发酵，引发全网热议。懂车帝在近期的车辆实测节目中，测试尊界V800车型时，车辆连续三次出现刹车踏板支架断裂的情况。视频播出后，不少网友和部分言论质疑测试团队存在“暴力测试”行为，认为测试采用了极端工况、刻意大力踩刹车，才导致车辆部件损坏，并非车辆本身质量问题。10月8日晚间，针对全网热议的争议，懂车帝官方正式作出公开回应，辟谣“暴力测试”网传谣言，还原本次实测的真实情况。
据了解，此次争议的起因是懂车帝常规汽车安全实测项目。在对尊界V800进行百公里刹车实验时，三辆测试车辆先后在测试过程中出现刹车踏板支架断裂的同款问题，且断裂位置完全一致。视频曝光后，舆论迅速分化，有部分网友提出质疑，认为日常驾驶根本不会出现如此高强度的刹车操作，测试人员刻意加大踩踏力度、使用极端测试方式，属于恶意暴力测试，刻意抹黑车型，相关话题迅速冲上热搜，引发大量网友讨论。
针对外界的种种质疑，懂车帝相关负责人独家回应多家主流媒体，明确否认“暴力测试”的说法。官方表示，本次开展的百公里刹车实验，是汽车行业实测中最基础、最常规的科目之一，完全遵循行业标准，不存在任何极端测试操作。该测试模拟的是高速行驶紧急制动场景，也是广大车主在日常高速驾驶中有可能遇到的真实路况，完全贴合民用车辆的实际使用场景，并非刻意制造的极端工况。
为打消网友疑虑，懂车帝还公开了本次实测的核心数据，用真实数据佐证测试的专业性与规范性。网传所谓“测试人员用超大力度踩踏刹车”的说法并不属实，本次实测刹车踏板真实峰值力度为1612N，属于行业常规紧急制动力度范围，远低于网传离谱数值，全程操作合规、标准，没有任何人为暴力操作的情况。同时官方强调，在多年各类车型实测中，这是首次遇到同款车型三次测试均出现刹车踏板支架断裂的问题，具备明确的参考价值。
事件发酵后，不少汽车行业从业者和专业车友也纷纷发声解读。资深汽车测评人士表示，百公里紧急制动测试是新车上市前、媒体实测的必备项目，无论是车企内部质检，还是第三方平台测评，都会常态化开展，是检验车辆制动安全性能的核心项目，能够直观反映车辆刹车系统的用料与品控水平，完全不属于非常规测试。普通车主高速行驶遇到突发障碍物、突发事故时，都会采取全力紧急制动，此次测试还原的正是这种保命场景，对消费者选车、用车有着极强的参考意义。
不少围观网友也发表了自己的看法，有车主留言表示：“紧急刹车是开车最常用的避险操作，如果连常规急刹都扛不住，根本不是测试太严格，而是车辆安全存在短板。”也有网友认为，第三方测评的意义就是暴露车辆潜在问题，若合规测试出的问题被甩锅为“暴力测试”，反而会误导消费者，掩盖车辆安全隐患。
截至目前，尊界官方尚未针对刹车踏板支架断裂问题发布正式回应。此次风波也给整个汽车行业和第三方测评行业敲响警钟：车辆安全无小事，常规工况下暴露的车辆问题，值得车企高度重视。而第三方专业测评始终以真实、客观为核心，用标准测试还原车辆真实性能，并非刻意挑错。对于消费者而言，车辆制动安全关乎生命，任何常规驾驶场景下出现的部件故障，都需要车企正视问题、积极回应，给出合理解决方案，这也是车企保障消费者权益的基本底线。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
