北京
来源：星球商业评论
国庆这种长假，大家要么在玩，要么在家躺着，但有一群朋友偷偷加了个班，然后在节后第一天给大家来了个大的。
10月1日和3日，懂车帝搞来两台尊界V800，进行了100km/h到0基础制动性能测试。用大白话说就是百公里时速一脚刹车踩死直到停车。
结果在懂车帝的摄像头下，两台车分别在第三次和第四次刹车时：
刹车踏板直接断了。
大星经常看车企发布会，大家现在都不怎么讲刹车，发布会上的优先级远远不如冰箱沙发大彩电，但是，你也不能直接断了吧？
懂车帝肯定也陷入了深深的自我怀疑，界可是，啊？哈？遥遥那个啥啊！所以他们又去4S店买了一辆全新的，生产批次也不同的尊界V800，表显历程只有3公里。
第一次测试，没事儿；第二次测试，一脚下去直接断了。
测试员被吓得直飙国骂，只能挂P档缓慢滑停。
这个视频一经发布，全网哗然。大家纷纷质疑刹车为啥能被踩断？
其实这个问题视频里有回答。按照国标，刹车时你用500牛的力必须能刹停，刹车踏板要求承受1500牛的后，变形不能超过5毫米，也不能裂。更严格的国标里，刹车踏板要能承受2000牛至少：
5秒。
测试员当天测试时踩刹车用力是1612牛，不夸张。懂车帝视频里说，保时捷的设计标准是3000牛的力不能断或者产生裂纹。
3000牛是什么概念？差不多就是6个体重50公斤的女性压在你身上，成年人是绝对享不了，不是，发不出这个力的。
当天，其它测试车型都扛住了测试员至少6脚刹车踩死。其实，绝大多数车企在这个项目上都是留有大量冗余的。
懂车帝把三辆车的刹车都拆了下来，发现断裂的位置差不多，他们的结论是，很可能是支架材料脆性过载。
这话，大星听起来就是，塑料太脆了。
尊界是华为和江淮汽车联合打造的超豪华新能源汽车品牌，V800这个MPV的售价，最便宜的70多万，最贵的超过100万。
这个视频一发布，江淮的股票直接就跌停，市值少了60个亿。
这种事情没有阴谋论出现才是怪事，今天下午，大星看到各路博主发帖阴阳懂车帝。有人说懂车帝和华为有历史恩怨；有人说视频中有个瞬间，刹车踏板承受了4589牛的力；还有人说这三台车被懂车帝动了手脚，用液氮把人家的塑料冻脆了。
别的不说，你知道4589牛是多大的力嘛？奥特曼挨上一下都得掉漆。
你们呐，掰票都不会掰。
余总节前刚说尊界超豪华大型SUV已进入江淮工厂量产前评审阶段，预计明年春天正式上市，定位百万级“终极之车”。
就在这个时候，懂车帝就搞出了这个测试，测试员叫东门健男，是懂车帝汽车安全内容负责人，甭管他是不是日本人，你们就说他是日本人，这个测试是日本人破坏国产车走向高端的阴谋。
而且和国内其评测机构比起来，懂车帝确实有点不像国内朋友了。
比方说他们竟然自己掏腰包去买车来测试，你让中汽研和中保研怎么搞？
大星清楚记得他们几年前在牙克石搞冬测的场景。牙克石的荒原之上，他们铺出了60万平米的冰雪测试场，用5万根钢管搭了一个37.5°的雪道测试大坡，新能源车在这个坡度上甩来甩去，看着奥迪在这个坡上稳稳夸戳。
主机厂找过来问他们：
你们怎么能这么客观呢？
大星也想问懂车帝这个酸萝卜别吃，你们怎么能这么客观呢？
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