广东
受尊界V800制动测试视频风波持续影响，江淮汽车股价今日再度一字跌停，这已经是连续第二个交易日跌停。
据都市快报报道，截至9日发稿，“懂车帝原创”在B站、微博、微信视频号等多个平台，这条核心实测主视频已无法正常访问。记者又登录懂车帝网页版，也无法查找到该视频内容。截至目前，懂车帝尚未对外说明多平台主视频无法查看的具体原因。
“懂车帝原创”视频号主页已经没有新尊界 V800 刹车测试视频信息
据大河报报道，芜湖伯特利董事长袁永彬针对视频内容公开发声，他提出，普通驾驶员无法单纯依靠正向踩踏把踏板踩断，视频里的损坏，是试车员侧向发力“别”断踏板造成，属于超出规范的滥用工况。按照国标要求，踏板测试为正向持续踩踏，标准为200公斤载荷维持5秒不发生断裂，并不包含侧向受力场景。袁永彬同时表达观点，个别媒体借此类测试牺牲国产汽车品牌口碑博取流量，这样的做法难以认同。
据澎湃新闻报道，记者以投资者身份拨打了伯特利投资者关系热线，相关工作人员对此表示，尊界V800的踏板并不是由伯特利供应，江淮汽车系公司客户，但是尊界并非伯特利的客户。
8日早些时候，“尊界V800刹车踏板支架断裂”“尊界懂车帝”等消息先后冲上热搜。此前，汽车垂直领域平台懂车帝发布的相关测试视频称，被测试的三台尊界V800在紧急制动时，发生了刹车踏板支架断裂的问题。
尊界在8日晚间的公开说明中表示，尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB 21670‑2025 / GB 7258‑2026）、高于行业标准（QC/T 788‑2018）的要求完成全流程开发与验证。
同时尊界也提到，将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择；将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强。
据澎湃新闻报道，同日懂车帝有关人员向记者回应称，百公里刹车实验并非极端工况，很多人在高速驾驶场景下都会遇到，是汽车实测最基本的科目之一。本次节目中出现的相关车型制动踏板支架断裂属首次出现，且连续三次实验在同一位置出现相似断裂现象，存在一定安全隐患。
针对三辆测试车刹车踏板支架断裂时显示的踏板力，懂车帝方面向记者表示，网传暴力测试并不存在，而是正常的刹车踏板大力制动。网友关注的“4589N”踏板力数值，实为高速摄像机拍摄实验画面时，因摄像机与检测设备的液晶屏刷新帧率不同，拍摄到的液晶屏数字跳动出现残影，真实峰值数据为1612N，踏板力在达到峰值后迅速下降，但“4589N”被截图并形成谣言。
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来源丨公开信息、都市快报、大河报、澎湃新闻
编辑丨黎雨桐
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