耗费百万银元、十万民力修建的长江铁门：马当要塞，为何三天失陷

长江咽喉，一夫当关、万夫莫开：马当矶

长江奔入江西彭泽，被马当矶这处石山骤然收窄江面。这里长江咽喉，马当矶

长江奔入江西彭泽，被马当矶这处石山骤然收窄江面。这里江面狭窄、水流湍急，自古便是长江天险。

马当矶天险 扼守长江

1937年全面抗战爆发，南京岌岌可危。国民政府预判，南京失守后日军必将依托舰队沿长江西进，直扑战时核心武汉。武汉承载着全国军政、工业与战略物资，一旦陷落，抗战形势将万分艰难。

彼时中国海军实力远逊日本，主力舰艇在江阴血战损失惨重，难以在江面正面御敌。

当局决定依托马当的天然险地，修建大型江防要塞，以岸炮、水雷、阻塞线锁死航道，马当要塞工程就此紧急启动。

紧急动工：百万银元，十万民工抢筑江防堡垒

马当要塞工程，1937年秋正式开工，由德国军事顾问主持整体设计，是国民政府重点投入的国防工程，整个工程耗资约100万银元。

拿到预算的时候，所有人都知道，留给施工的时间不多。日军随时可能溯江而上，工程必须抢时间。可摆在工程队面前的难题，一个比一个棘手。

首先是征调民力。马当矶山体陡峭，没有大型工程机械，开山、凿洞、搬运建材，全部依靠人力。当局从江西、安徽周边9个县，征调十万民工赶赴马当工地。

很多农民放下锄头，自带干粮被褥来到江边。工地条件极差，江边潮湿多风雨，没有宿舍，民工就在山脚下搭简易草棚。

其次是建材运输难题。修筑要塞需要大量钢筋、水泥、炸药、木料。抗战初期物资紧张，水泥、钢材都要从外地转运，长江航运随时会遭到日军飞机侦察轰炸。

物资只能分段转运，夜间运输，白天隐蔽。很多水泥袋子在运输途中受潮损坏，钢筋要靠民夫肩挑背扛，沿着山间小路运上陡峭的马当矶山顶。

还有施工环境的凶险。马当矶临江，山体岩石坚硬，开凿坑道只能依靠炸药爆破。江边风大浪急，爆破时碎石飞溅，还有江水涨落带来的危险，施工期间不断有人受伤。加上工期极度紧迫，几乎是昼夜轮班，两班倒赶工。

工程人员也想出很多土办法克服困难。没有大型起重设备，就用原木搭建简易绞盘；水泥不足，部分工事采用巨石加钢筋混凝土复合结构；为了赶进度，炮台、坑道、阻塞线、水雷布设同步开工，多段工程并行推进。

整整几个月，十万民工在长江岸边日夜劳作。到1938年春，马当要塞主体工程终于完工。一座被寄予厚望的江防堡垒，矗立在长江咽喉之上。

铜墙铁壁：立体防御，一座理论上难以突破的长江铁门

完工后的马当要塞，被当时军方称为“长江铁门”，从地形、工事、火力配置，全部是按照抵挡日军舰队强攻设计。

从地形上看，马当矶山体直接扎进长江，江面在这里收缩到不足千米，江水流速极快。日军舰船想要通过，只能走狭窄航道，无法大范围机动，完全暴露在岸炮火力之下。

马当炮台扼守长江最窄处，一夫当关万夫莫开

工事采用分层立体布局。炮台分为山顶、山腰、矶头三级阵地。山体内部开凿大量大型坑道，火炮、弹药、人员平时藏在山体坑道之内。炮台炮位都修建厚重的钢筋混凝土掩体，炮口朝向江面。坑道相互连通，人员可以在山体内部隐蔽机动，躲避敌方舰炮和飞机轰炸。工事混凝土厚度最高可达1米以上，能够抵御日军大口径舰炮的轰击。

江面防御更是层层锁死。工程方在江心修建人工暗礁，凿沉49艘老旧船只，构建巨大水下阻塞线，把大部分江面堵死，只留下一条狭窄的预备通道。同时布设三道水雷防线，总计1765枚水雷，狭窄通道随时可以关闭，用水雷彻底封航。

武器装备配置充足。要塞配备多门大口径舰炮、75毫米野炮、47毫米速射炮，辅以大量重机枪碉堡。岸炮可以远距离轰击江面上的日军军舰；速射炮用来打击靠近的登陆艇；重机枪阵地负责封锁江岸滩头，防备步兵登陆。

守军分为两部分：江防要塞守备总队，专门负责炮台、水雷、阻塞线的操作；外加陆军第16军作为外围守备部队，总兵力接近3万人。

按照作战预案，日军舰队想要强行突破，要先闯过水雷区，再在狭窄江面承受多层岸炮交叉打击。就算军舰强行冲过江面，日军步兵想要登陆，滩头完全暴露在机枪炮火之下。在当时的作战评估里，马当要塞至少可以坚守一个月，牢牢卡住长江水道，迟滞日军西进，为武汉会战争取宝贵的备战时间。

所有人都相信，马当这道天险，足以挡住日军。

大祸将至：一场不合时宜的结业典礼，埋下致命隐患

1938年6月，日军部队已经逼近马当江面。大战一触即发，前线气氛本应高度戒备。

可要塞总指挥李韫珩，却做出了一个极其荒唐的决定。他打算在大战前夕，举办一场“抗日军政培训班”，抽调前线各个阵地的军官，集中到后方参加培训，还要在6月24日举办结业典礼。大量驻守前线阵地的基层军官，接到通知，要离开阵地，去后方参加典礼。

李韫珩（1887-1948）

很多下属提出反对，战事临近，军官不能离岗。但是李韫珩没有采纳。大批前线军官离开阵地，留守在阵地上的大多是普通士兵，缺少指挥官。

日军情报部门截获了这个关键信息。日军立刻抓住这个千载难逢的漏洞，制定偷袭计划。日军舰队在江面佯攻，吸引要塞岸炮注意力；同时安排陆战队，在拂晓时分，从香口一带的江岸秘密登陆。

6月24日清晨，日军陆战队突然登陆香口。这里属于马当要塞的侧翼防线，原本有部队驻守，但大量军官去参加结业典礼，阵地指挥混乱。日军登陆部队迅速突破香口阵地，开始向马当要塞后方长山阵地迂回。

日军顺利登陆

要塞核心炮台的守备部队鲍长义部，发现日军登陆之后，立刻组织反击。岸炮向江面日舰猛烈开火，击伤多艘日军军舰，在江面防御打得非常顽强。江面的水雷、阻塞线，日军始终无法正面突破。马当要塞正面的江防工事，从头到尾没有被日军从江面攻破。

敌人不是硬闯要塞正面，而是绕到了要塞的陆地侧翼，从岸上打过来。

鲍长义立刻请求增援，离他最近的就是167师。167师师长薛蔚英接到驰援命令，却畏敌避战，故意选择偏远难走的小路绕道行军，迟迟不肯全速赶赴战场。部队一路拖沓，增援迟迟不到。

三天陷落：坚固要塞败给指挥失误，千古遗憾

鲍长义的部队孤军苦战，依靠工事顽强阻击登陆日军。没有援军，侧翼阵地不断丢失。日军登陆部队不断增兵，从后方包抄马当主阵地。原本用来防御江面的岸炮，无法调转方向对付后方陆地来敌。

受伤的国军士兵

6月26日，仅仅开战三天，长山主阵地失守，马当要塞后路被切断。守军只能被迫突围撤退。耗费百万银元、十万民工日夜修建的马当要塞，就此陷落。

要塞本身的防御能力没有失效。日军没有从正面强攻江面要塞，马当的岸炮、水雷、阻塞线依然完好，工事本身没有被摧毁。毁掉要塞的，是麻痹大意的指挥、军官擅自离岗、援军畏敌拖延。

日军庆祝占领马当要塞

马当一丢，长江门户大开。日军舰艇顺着长江一路西进，很快逼近九江。武汉会战的前沿屏障直接丢失，整个战局急剧恶化。

事后追责，总指挥李韫珩被撤职，畏敌不前的167师师长薛蔚英被军法处决。但是代价已经无法挽回。

结尾：工事能挡炮火，却挡不住人的疏忽

马当要塞的悲剧，读来让人无比不甘。

当年十万民工，顶着艰辛，开山凿洞，耗费百万银元，在长江天险之上，硬生生筑起一座号称长江铁门的战略堡垒。从地形、工事、火力来看，它本有能力坚守一个月，迟滞日军西进，为武汉争取时间。

被枪毙的薛蔚英（1905-1938）

坚固的钢筋混凝土，可以抵御舰炮的轰击，水雷可以封锁航道，天险可以阻挡舰队。可再坚固的要塞，终究是要人来守。一场不合时宜的结业典礼，加上援军畏战拖沓，让这座重金打造的江防要塞，短短三天就落入敌手。

历史让人扼腕叹息。武器工事是战争的铠甲，但人心和军纪，才是铠甲真正的根基。没有合格的指挥与严明军纪，再坚固的堡垒，也会不战自危。