山西
10月1号下午五六点，浙江衢州往江西上饶的那段高速上，一辆车自己往前跑，驾驶位上的人睡着了。旁边一辆车的司机跟了他差不多三分钟，按了好几次喇叭。后来前面堵车，人才醒。
这段视频我看了两遍。第二遍专门盯着那个座椅看，靠背已经放得很平了。
10月7号，处理结果出来。杭州公安交管部门说，涉事司机因驾车时存在其他妨碍安全行车的行为，罚款200元、驾驶证记3分。
对这个司机，得先说一句公道话。
跑过长途的人都知道，那种困劲挺难扛。开出去四五个小时，眼睛是自己往下掉的。他把辅助驾驶打开，心里想的十有八九是，这好歹比我硬撑着强。他没喝酒、没超速、也没撞到谁。事后民警也说，他对自己当时的行为深感懊悔，也倍感后怕。
这个出发点，我不觉得有多离谱，可我要说的不是这个
特意去翻了翻罚单背后那几条。翻完，心里其实有点不踏实。
《道路交通安全法实施条例》第六十二条第（三）项写的是拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。记分那一条，公安部令第163号《道路交通安全违法行为记分管理办法》第十一条第（六）项写的是驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的，一次记3分。罚款那一条，《道路交通安全法》第九十条，警告或者二十元以上二百元以下罚款。
二百，就是这条罚则的天花板。这两条里，都没有“睡觉”两个字。它是被那个“等”字兜进去的。其实这回罚得没错，可它用的是一把给接电话准备的尺子。说白了，这把尺子是按接电话那年打的。
我一开始也想过，这种事是不是该往重了办。查完才知道，够不上。《刑法》第一百三十三条之一那个危险驾驶罪，底下只列了四种情形：追逐竞驶、醉驾、校车或者客运严重超载超速、危化品运输。睡觉不在这四样里。所以这张罚单的上限，本来就是二百。不是谁手软，是尺子只有这么长。
可这其实正是我要说它开得对的地方。二百块买不来什么，一顿饭，两箱油。它换来的是一个说法：在高速上开着辅助驾驶睡过去，叫妨碍安全行车，不叫我的车自己会开。这句话真的比二百块值钱。
我留意到，今年4月16号，工信部装备工业一司开过一场会，专门讲智能网联汽车。会上要求车企明确系统功能边界、不得夸大和虚假宣传。会后还有一条讨论，看着心里一动，能不能从技术层面限制驾驶员的手离开方向盘，比如用人脸识别，禁止座椅调节和平躺。
座椅放平这件事，原来是在讨论清单上的。
那个驾驶位上的三分钟，前面要是没有一场堵车，是一辆急刹的货车呢。
公安部早讲过，我国市场上销售的汽车搭载的“智驾”系统，都不具备“自动驾驶”功能。按《汽车驾驶自动化分级标准》，卖给个人的车基本都是L2级组合驾驶辅助。系统帮着开车，“脱手脱眼”的后果还得人自己担。所以这张罚单不是句号，更像一个开头。
开辅助驾驶的时候，手别离开方向盘、眼睛别离开前方、座椅别放平。真困了，进服务区，睡醒了再走。
跑长途，家里人最担心的从来不是你开得快不快，是你有没有把那三分钟的困，硬扛过去。
你上高速的时候，把方向盘交给过那套系统吗？交出去的那一下，手是搭着的，还是放下来了？
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