车市“金九”成绩出炉 头部车企涨势强劲 新势力阵营冷暖分化

每年的“金九银十”都是国内汽车销售旺季，在刚刚过去的9月，国内车市各大车企表现明显分化。头部企业持续冲击销量新高，部分品牌依靠海外市场拉动增长；也有品牌受新车换代、产品周期影响，出现销量同比回落。从比亚迪、吉利、长城到蔚来、小鹏、理想、零跑、鸿蒙智行、小米等主流品牌，各家交出截然不同的成绩单，反映出当下国内汽车市场激烈的竞争态势。

强势复苏，比亚迪创年内月度销量新高

比亚迪9月售出463561辆新能源车，同比增长16.98%，刷新今年月度销量纪录。这是比亚迪连续第五个月同比增长，环比较8月提升5.28%，实现连续第七个月环比上行。其中乘用车456713辆；海外销售179877辆，同比增长153.9%。

从品牌上来看，王朝和海洋仍然是比亚迪的绝对销量主力，9月销售394945辆；方程豹43181辆；腾势（参数丨图片）18198辆；仰望389辆，继续维持豪华高端市场。今年1-9月，比亚迪集团累计销售新车3131576辆，海外累计销售1337831辆。

吉利创年内销量峰值，出口首次环比回落

吉利汽车9月总销量292168辆，同比增长7%，环比上涨8%，连续7个月同环比双增长，同时也创下吉利汽车今年月度最高销量。前三季度累计销量2235481辆，同比增长3%。

品牌分布上，吉利品牌9月销量达到105980辆，同比增长5%，环比增长9%；吉利银河9月销量为130479辆，同比增长8%，是吉利集团核心销量支柱。其中吉利星愿成为其最畅销的车型，9月销量60871辆，占比超过46%。极氪品牌9月交付37216辆，同比大涨104%，连续6个月刷新月度交付纪录。1-9月，极氪品牌共交付新车288404辆，同比增长100.84%。

吉利9月国内销量185483辆，创下1月以来新高，不过依旧同比下滑20%，好在降幅持续收窄。出口业务一直是吉利增长支柱，9月出口106685辆，同比大涨162.35%，但环比8月小幅下滑3%。

长城汽车国内市场持续承压，海外增速放缓

长城汽车9月销量114944辆，同比下降13.99%，环比小幅上涨1.37%。今年1-9月，长城汽车累计销量920302辆，同比微降0.33%。

分市场来看，海外依旧是长城汽车的基本盘，9月海外销量60019辆，同比增长19.40%，不过这也是今年最低增速，环比8月的历史高点回落4%，海外销量占总销量52.22%；前9月海外累计销量475977辆，同比增长42.43%。国内市场明显承压，9月国内销量54925辆，同比下滑约34%，仅环比8月小幅提升约8%，国内市场复苏进程缓慢。

新势力冷暖分化，零跑连续三月破10万

零跑延续高速增长，9月全球交付105656辆，同比增长58.51%，环比增长2.45%，连续三个月月销突破10万台。第三季度交付310052辆，同比大涨78.34%。前9个月累计交付666539辆，同比增长68.52%，已经超过2025全年总销量，完成年度百万目标的66.7%，但剩余三个月仍需要维持更高月销才能冲刺目标。

小鹏集团9月交付41256辆，同比微降0.78%，环比增长5.5%，达到年内月度销量最高点。第三季度交付118390辆，同比小幅增长2.05%，环比增长15%。前9个月累计交付284367辆，同比下降9.20%，降幅相比前8个月有所收窄。

蔚来9月交付37408辆，同比增长7.65%，环比上涨4.39%，终结连续两个月环比下滑的态势。今年前9个月，蔚来累计交付300301辆，同比增长49.24%。品牌内部结构分化明显，蔚来主品牌交付21318辆，同比大增55.29%；乐道交付8763辆，同比下滑；萤火虫品牌交付7327辆，同比增长26.9%，创下新高。

理想汽车9月交付31817辆，同比下降6.29%，环比下滑15.56%，未能延续8月同比增长。第三季度交付99964辆，同比增长7.24%，接近目标区间上限。截至今年9月30日，理想汽车累计交付新车1833651辆。产品方面，其新款L9交付稳定，L6在9月交付超万辆，同时品牌筹备10月底i6发布、11月初开启交付，依靠新品提振后续销量。

鸿蒙智行9月交付37490辆，同比下滑29.15%，环比下降10.95%，连续多月同比环比走低。前9个月累计交付367229辆，同比增长5.27%，增速明显放缓。官方解释销量下滑源于多款新车集中上市预售，包含智界R7、智界RX、享界V8、新款问界M8，老款车型进入换代清库周期。截至目前，鸿蒙智行全系累计交付突破156万辆。

小米汽车9月交付量突破4万辆，创下年内月度新高，官方未公布细分车型数据。按披露最低值测算，前9月累计交付超28.6万辆，完成全年55万目标的52.1%，后续需要稳定产能持续走量。

点评：综合来看，2026年9月国内车市呈现明显分化特征。比亚迪、零跑、极氪保持强劲向上态势；吉利依靠海外市场拉动整体大盘，但国内市场仍待修复；长城汽车国内市场反弹乏力；新势力中蔚来、零跑表现亮眼，小鹏、理想、鸿蒙智行短期承压，小米汽车则稳步爬坡。海外市场已经成为多家自主品牌的重要增长曲线，而国内市场竞争愈发激烈，新品迭代节奏加快，后续四季度的销量表现，将决定各大车企年度目标能否顺利落地。