北京
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中铁山桥展台工作人员向国外客户介绍自主研发的高锰合金钢组合辙叉。 张 新摄
近日，第十五届柏林国际轨道交通技术博览会在德国柏林举行。本届博览会以“全球视野下的出行——塑造项目与增长机遇”为主题，聚焦交通领域绿色转型与人工智能等新技术应用。
本届博览会吸引了来自全球约60个国家和地区的3100余家参展商。其中，中铁工业旗下中铁山桥、中铁宝桥携重载道岔、普速道岔、高速道岔、城市轨道交通产品及一系列新兴领域产品、技术、装备集中亮相。
在展台核心区域，中铁山桥自主研发的新一代轧制高锰合金钢组合辙叉引人注目。铁路道岔是轨道交通的“咽喉”，负责实现列车变道、岔路转换，而辙叉作为道岔的核心部件，直接关乎整条线路的运行安全与通行效率。
新一代轧制高锰合金钢组合辙叉的背后，是一场历时多年的工艺革命——将传统“整铸”工艺升级为“轧制”工业化量产模式，通过纯净钢冶炼、轧制成型、表面预硬化三大核心工艺，提升材料强度、硬度、韧性和塑性4项关键性能。
这一突破的意义不止于实验室。“现在我们用轧制工艺替代整铸，材料的微观组织更均匀，性能一致性实现了质的飞跃。这是中国辙叉设计制造从‘能造’迈向‘造得稳、造得好’的重要一步。”中铁山桥道岔分公司技术负责人张洪兵说。
中铁宝桥自主研发的时速350公里高速道岔同样吸引嘉宾驻足。“该产品攻克了无缝道岔全组闪光焊关键技术，应用了行业首条百米钢轨锯钻一体化生产线、钢轨热锻成形高温在线检测系统等智能装备，有效提升了产品的质量与生产效率，展现了中国在高速道岔领域的技术突破。”中铁宝桥轨道线路研究院副院长张莉表示。
作为一家将铁路道岔和桥梁钢结构产品出口到五大洲的中国企业，中铁工业近年在国际化布局方面成果丰硕：研制的雅万高铁道岔实现了中国高速道岔制造技术首次系统集成化出口；匈塞铁路高速道岔实现了首次系统集成化出口欧洲；摩洛哥盖马高铁道岔实现了首次系统集成化出口非洲……这些成果为中国铁路装备标准出海、技术出海提供了有益借鉴。
据介绍，柏林轨道交通展每两年举办一次，是全球轨道交通行业的标志性盛会。中国企业参展数从2008年的12家增至今年的200余家，出海步伐持续加快，充分展示了中国轨道交通装备制造与技术创新的强劲实力。伴随技术能力持续提升，中国轨道交通产业也将从自身转型升级进一步走向参与全球技术创新、标准协同和产业合作，为全球轨道交通行业发展贡献更多技术和实践经验。
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