平陆运河流过我家乡（经济聚焦）

平陆运河，新中国成立以来建设的首条通江达海的大运河。这条全长134.2公里的运河，穿过大西南重峦叠嶂，通达江海，牵动着沿线一座座村镇。

有人的地方，就有牵挂。如何留住老街回忆、古树能不能跟着搬家、孩子的上学路怎么走得更稳、搬进新家的日子怎么过得更好——用心答好一道道题，让这项世纪工程更好抵达人心。

运河流过我家乡。这里，装着记忆，也装着未来。本报记者沿着平陆运河，从起点走到出海口，记录运河流过之处的烟火与记忆、迁居与扎根、课桌与童年、生计与希望。

——编 者

新起点，日子更有奔头

本报记者 庞革平 祝佳祺

清晨，广西南宁横州市新福镇平塘江口街，62岁的雷玉宝推开自家后门，郁江和平塘江交汇的开阔景观呈现眼前。对岸，“世纪工程平陆运河从这里启航”的红色大字，映着碧波。

江口这个地方，不一般。古时，这里曾设置盐关，征收盐税，鼎盛时，水陆盐道连通江海，舟楫往来、商贾云集。现在，这里是平陆运河的起点。

60多年前，西津水电站蓄水，部分居民迁离，盐古道也随时代变迁，渐渐湮没于岁月长河。

8年前，雷玉宝外出旅游时，看到别的地方有历史文化展示厅，他想起了老街：“江口的历史，可不能就这么没了。”

为此，雷玉宝挨家挨户收集老物件，从水底打捞的古老青砖、民国时期的盐务凭证、50多年前的马灯……每一件都是老江口痕迹。他还探访村里的长辈，用模型将沉入江底的街巷还原。

去年11月，雷玉宝退休后，将自家的一间屋子改造成陈列馆，取名为“江口历史文化展示厅”。陈列馆面积不大，几十平方米，展出着200多件老物件、100多张老照片，免费对外开放，至今已接待近1万人次。

江边，绿树掩映下，景观步道平整宽敞，游船装饰一新，陆续有游人在特设打卡点拍照留念。

50岁的韦小群的家就在运河边。小楼临江而立，正对着运河起点那片开阔的水面。

运河开工之后，建设者和游客接踵而来。韦小群把自家的小楼改造成农家乐，今年5月开业。她和丈夫一起经营，餐饮主打本地特色：刚捞的河鲜、皮脆肉嫩的白切鸡、肥而不腻的青头鸭……不少客人吃完还要买一些带走。每个月接待客人10多桌，楼上还有客房做民宿。“最忙的时候家里客人都坐不下，在家做生意还能更好照顾家里。”韦小群翻炒着灶上的虾说，“我准备再多晒一些鱼虾干。”

漫步街头，青石板道路两旁，灰色调骑楼式建筑诉说旧日的岁月。平塘村党支部书记侯信海带着村民开展环境卫生整治、打造运河文化广场、挖掘盐运历史等。村里陆续开起民宿、特产店，部分老房子被投资商承包，拟开发文旅项目。

运河通航，千吨货轮将由此向南，驶向更远的地方。雷玉宝说：“船来了，日子就更有奔头了。”

新家园，在奋斗中扎根

本报记者 张云河

茶刚泡好，还没呷两口，手机响了。黄许斌望向屋外那台挖掘机：“行，这台也上。”

广西钦州灵山县沙坪镇运河沙坪新城，34岁的黄许斌安家于此。家里多台挖掘机，天刚亮便开往工地，留下一台等活。黄许斌原本生活在沙坪镇沙港社区。因平陆运河建设，他家土地被征收，2025年举家搬迁到这里。

早年间，黄许斌外出务工。2014年，他买下第一台挖掘机。此后辗转百色、玉林、桂林务工，一年到头很少能回一趟家。

平陆运河开工，就近有了活计。他返乡参与运河施工，收入比从前高出一截。“活一桩接一桩。”黄许斌说，“动物通道桥、沙坪河大桥、金塘村大桥、新福镇过江通道桥，不少工程我都参与过。”

运河改写了他的生计，也改变了他的家园。

记忆里的沙港社区，他家的老屋，从泥砖到青砖，再到红砖，一代代修葺扩建。自家地里种花生、土豆、辣椒，山上长满松树。运河建成，这里成了航道。

他的新家，是一栋三层半的小楼。房屋明亮通透，顶层留有宽大露台，平日里可晾晒杂物。站在高处，能望见新城成片的楼房。屋内家电齐全，配有两台洗衣机、一台大冰箱。黄许斌说：“现在住得舒坦。”

走出家门，新城中心广场上数株古树已然扎根，新叶初展。这些古树随着搬迁群众安家新城。人迁新居，树移新土，故土的念想，就这样在运河边扎下根来。

平陆运河沿线有36株古树完成保护性移植，相关部门采取“一树一策”的迁地保护措施，为每一株古树建立守护档案。

乡愁，不仅寄托在树木。新城24条道路，乐业街、友谊街承载美好期许，铜锣路、长岗路则取自搬迁前的老地名。

新生活就此开启。黄许斌4岁的女儿金妹尚且年幼，小儿子金弟搬来新城后降生，是家里的“运河宝宝”。新城配套的公办幼儿园不久便会建成投用，姐弟二人以后可在家门口入园。

如今的新城，路灯明亮，篮球场、休闲小公园一应俱全，搬迁群众的生活面貌实实在在得到改善。运河已经通航，综合农贸市场、产业发展楼加紧建设，码头蓄势待发，新机遇摆在眼前。黄许斌盼着抓住机遇：“把活干扎实，日子就能往上走。”

新校园，守护孩子成长

本报记者 庞革平

广西钦州市灵山县沙坪镇七里村，运河七里小学的校园里书声琅琅。

从空中俯瞰，平陆运河穿山而过。岸边坡地上，运河七里小学校舍整齐，教学楼、田径运动场，布局合理、绿树环绕。

这所乡村学校因原址纳入运河征地范围，于2024年3月启动迁建。建设过程中，项目团队采取穿插施工等方式，克服降雨偏多、工期紧张等困难，仅用130天便通过竣工验收，当年9月正式投入使用。

“以前60多人挤一间教室，如今新校园漂亮，教室宽敞。”运河七里小学校长黄鹏纲说。2025年，运河七里小学入选教育部第七批100所乡村温馨校园典型案例学校。

受益的不止运河七里小学。运河石桥小学二年级公开课上，智能屏幕播放平陆运河建设画面，教师赖蔓莹讲述着家乡的变化。看着马道枢纽航拍图，孩子们认真听着广西平陆运河建设有限公司总工程师潘剑的介绍。课后，孩子们把运河写进作文：“河面上大船装满货物，游客竖起大拇指夸我家乡真漂亮。”

旧州二小选址地，水电不通，路难走。地基软弱，建设团队改用桩基施工，恰逢雨季，工人们披着雨衣、穿着雨靴干，高峰期500人三班倒。平陆运河房建2标项目负责人陈超健回忆：“建设难点太多了。”

为建好运河沿线学校，建设团队对细节十分“挑剔”：使用环保材料、讲台直角改圆角、幼儿园扶梯降低半米……“我们把这里的孩子当成自己的孩子。”广西平陆运河建设有限公司副总经理李再明说。

2024年8月，旧州二小交付，同年9月2日开学。食堂随后跟上，市场监管部门提前介入，按照“无水、无害、无味”标准建设。每周公布食谱，孩子们吃上了热乎的营养饭菜。

以前因接送不便，灵山县旧州镇西屯村村民卢森的孩子没上幼儿园。旧州二小建成后，他把儿子送进了附属幼儿园。“现在上学方便又省心。”卢森说。

“为保障沿线学生入学，平陆运河全线回建新建6所运河小学，2024年秋季学期全部顺利投用。”平陆运河工程建设指挥部工程师冯国星介绍。

新通道，实现“江海直达”

本报记者 李维俊

广西钦州港，货轮靠泊，岸桥吊臂将集装箱稳稳吊起，外集卡在堆场间穿梭。

这里是平陆运河的出海口。“最近明显感觉不一样了。”广西钦州保税港区宏港码头有限公司操作部副经理张铭和说，“货源腹地向西、向上游延伸了。”

张铭和对变化的感受，首先来自一张张新出现的客户名单。以前西南地区很多企业的货物要沿西江向东，绕行珠三角，从广州港出海。平陆运河打通西江与北部湾港之间的通道。“对客户来说，走运河运费更低、时间更快。”张铭和说，平陆运河通航后，“内河—海港”“江海直达”的转运效率大幅提升。

广西钦州保税港区宏港码头商务部办公室，计费副主管周铭看到的，则是另一种变化。

电脑屏幕前，箱量、船期、单证等业务信息不断刷新。电话响起，她低头核对数据，又迅速切换系统。

“业务量稳步上升，船舶、货箱周转节奏更快，工作的联动性也更强。”周铭说。过去，更多关注港区内部作业；现在，还要同步关注内河船舶、江海联运航线等信息。

为了跟上变化，周铭开始主动补课：学习江海联运政策规则、内河船舶与海船中转规范，熟悉平陆运河通航标准，还要熟练掌握新的数字化业务系统。

变化，也发生在客户的电话那头。

一些过去习惯走广州港的贸易商，如今开始询问钦州港。“我会结合客户实际货种、出货计划，对比新旧线路，用真实案例和数据给客户讲。”周铭说，“很多客户实地了解之后，也愿意尝试从钦州港出海。”

港口在加速“成长”。码头上，智慧化作业系统把船舶、箱区、设备和作业流程串联起来。码头外集卡周转时间约12分钟，岸桥装卸平均单机效率达到每小时32自然箱。

“随着平陆运河通航，钦州港将演变成一个产业港。高附加值的集装箱货会越来越多。”张铭和说，汽车配件、光伏组件、电子产品等都能从这里出海，“公转水、散改集、江海驳运、跨境物流等新业态会越来越活跃，港口与产业的联系也会越来越紧密。”

《 人民日报 》( 2026年10月09日 10 版)