内蒙古
都是烧柴油，拖拉机从村口开过，路上的人隔老远就知道拖拉机来了，把路让开，都不需要喇叭。同样是搭载柴油发动机的SUV或者皮卡，从身边驶过，动静却只比汽油车稍大一点，日常行驶几乎不会让人觉得吵闹，比拖拉机的声音小太多。都是柴油车，声音怎么有这么大的差距。
我觉得就是一个做工用料的问题。
柴油发动机没有火花塞，是靠大的压缩比，把柴油压燃。柴油车的压缩比通常在20左右，而汽油车只有10左右，两倍的差距。压缩比越高，气缸内爆发压力越大，曲轴连杆、活塞组的冲击也越猛。所以柴油发动机本身燃烧就更粗暴，噪音更大。
拖拉机上的发动机，是直接放在车架上的，机体直接裸露，没有任何隔音包裹，没有任何封闭舱体遮挡。声音从金属表面直接辐射到空气中，没有遮挡，没有衰减。加上排气管很短，也没有什么消音器，柴油的燃烧爆炸声音，以及排气产生的噪音，直接从短的排气管出来，没有任何损耗。就能听到咚咚咚的声音了，这是主要的噪音来源。
汽车则完全不同，发动机被封闭在发动机舱里，机盖内侧贴有隔音棉，前围板有隔音垫，发动机上也有好几个机脚垫，用于缓冲。内部配有平衡轴等专业降噪配件。发动机自身产生的震动噪音，大大降低，有噪音也不容易传出来。
最主要的是排气管，从前到后很长，上面还有多级消音器、共振腔等。层层削弱排气脉冲噪音，发动机燃烧和排气噪音被大大降低了。所以从外界听，声音并不大。
修过车的都知道，就算是汽油发动机，如果把排气管拿掉，只留排气歧管。此时打着火，那声音也是很大的，震耳欲聋，感觉比拖拉机还要大。所以排气管消音的作用非常大。
为了适配重载、耕地、爬坡等高强度作业，拖拉机发动机全程偏向高扭矩、高爆发力调校，不刻意追求运转平顺性，噪音也会格外大。设计目标是便宜、皮实、好修，也不需要考虑舒适性。而且对田间地头干活来说，吵一点根本不是问题。所以排气管也不需要加多级消音器，没有必要，也没有空间，车头就那一点点地方。所以我说，就是做工用料的问题，设计简陋且没有消音器，噪音肯定大。
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