捷豹砍掉车标上的豹，用千匹动力换一批新买家

捷豹把车标上那只豹子拿掉了。10月6日纽约曼哈顿全球首发的Type 01，正面车标里最重要的「豹」的部分消失，新的文字标识成了车头主角，熟悉的跃豹只留在前翼子板的黄铜色饰件上。这不是一次改款，是捷豹近两年产品空窗后的首款新车，也是一台让你重新认识捷豹的车。

英国起价13万英镑，计划2027年初开放订购并投产。中国官网目前展示的是「量产试制版本」，国内售价尚未公布。动力超过千匹，三电机四驱系统最高输出1030PS，百公里加速3.2秒。118kWh可用电池容量配合850V架构，官方预估WLTP续航最高720km。

一台不像捷豹的捷豹

你很难在这台Type 01上找到过去的捷豹影子。与过去相对柔美优雅的传统捷豹不同，Type 01采用了极为大胆激进的设计，棱角分明，方正锋利。横向展开的格栅纹理、狭长的灯组和方正的车尾，配上23英寸轮圈，显得更具力量感。

按捷豹的说法，长车头设计来自捷豹E-type，前轴中心到前门的距离达到898mm，占整车长度约17%，与经典车型接近，衔接上E-type与XJS的家族叙事。为了让整车更加低趴修长，工程团队为Type 01打造了专属的JEA架构。捷豹表示，如果沿用常规电动车平台，车顶就需要抬高约200mm。

侧面用了两块长约3米的一体冲压铝制外板，左右各一块，从车顶侧缘延伸过后轮拱，一直来到车尾。这块外板要做出五个不同平面，锐角和复杂折面增加了冲压时铝板开裂的风险，捷豹把它叫作「不可能的面板」。团队投入超过1500小时完善冲压工艺，冲压需要2500吨压力和六道工序冷成型。

这两块外板并不完全是为了炫技。捷豹称这块铝板能在车尾建立高压区，在约140km/h时带来约4kg的正向推力，并让无框车门直接贴合车身、不留可见饰条。

车尾采用了无后窗设计。按Top Gear的采访，设计师原本想要一块足够长的玻璃车顶，但在加上后部碰撞结构和收拢的尾部造型后，最终能留下的后窗已经非常狭窄，捷豹索性取消了它，留下完整的封闭尾门。后方视野交给ClearSight数字后视系统，通过后摄像头代替传统后视镜，显示屏放在前风挡下方。

内饰比外观更容易接受

相比外观的争议和两极分化，这套内饰看起来更容易让人接受。前舱线条简洁，仪表台、屏幕和座椅沿着几条清晰的横线与纵线展开，浅色内饰让它显得柔和了一些。

内部以一条贯穿前后的中轴为核心，这个「中央脊柱」从前排一直延伸到后排，把车内分成四个独立的乘坐区域，杯架、储物空间、出风口和前后排控制屏，都集中在这条中轴上。前排座椅提供加热、通风和热石按摩效果，后排也有加热、通风，并支持50:50放倒。全景玻璃车顶的遮光效果可以切换。

但作为一台五米二的大车，后排空间并不尽如人意。捷豹把Type 01描述为「四门2+2」。这个叫法更常见于双门四座GT，前排是主角，后排适合偶尔使用。这也招来了很多外媒的吐槽。MotorTrend、Car and Driver等媒体都表示高个子乘客在后排乘坐并不舒适，后排头部和膝部空间都很紧张。

值得一提的是，Top Gear提到，早前的捷豹Type 00概念车，其实是由Type 01反推出来的。这台量产车型的外形在2021年已经冻结，之后才由它推演出那台更极端的概念车，作为新捷豹的预览。也就是说，在那台概念车引发争议之前，捷豹就已经决定，要和过去的自己分道扬镳。

捷豹快没车可卖了

传统豪华车企在打造纯电车型上总是想要剑走偏锋。富有棱角的法拉利带来了圆润得像家用车的Luce，而原本走经典流线设计的捷豹，却带来了锋利方正的Type 00和Type 01。

早前的Type 00概念车，以及那条Copy Nothing广告片，都招来了很多非议。在2024年11月发布的品牌广告里，只有一系列高度风格化的人物和场景，画面始终没有车出现。马斯克调侃他们：「你们还是个卖车的吗？」

但捷豹的问题恰恰在于，他们快要没得卖车了。这家英国老牌车企已经两年没有推出过任何新车。在美国，捷豹的年销量从2017年的将近四万辆跌到2025年只剩千余辆。而在中国，捷豹2025年全年零售约1.4万辆，捷豹XEL今年一季度全国加起来只卖出二十来辆。

此前，捷豹也尝试过通过扩张产品线来提振销量，轿车、跑车、SUV、纯电车型，捷豹都曾覆盖过。而从结果来看，效果并不算好。旧的产品和设计已经没有人买单，捷豹很难再靠品牌价值向原有的用户销售车辆。而一个崭新的捷豹，至少还能带来一些新的机会。

在JLR内部，捷豹也有了新的分工。集团在这次发布时明确，旗下其他品牌将继续提供燃油、混动和纯电等动力选择，捷豹则保持全纯电定位，去覆盖集团其他品牌之外的豪华细分市场。揽胜、卫士和发现等品牌可以继续服务原有的用户，但捷豹另起炉灶，寻找新的买家。这也解释了它为什么愿意把外形改得如此陌生。

捷豹的目标显然不是原来的客群，而是定位在更前卫先锋的新贵上，相比家用空间，他们更在意前沿设计和身份象征。这台Type 01，就是捷豹的首次尝试。