湖北
前几天，我们关注了荆州江津路立体化改造效果图的事情，详见《》。
就在近日， 江津路塔桥路立体化改造工程正式发布，小编将和大家一起来解读下。
江津路高架桥 上层为半封闭状态
大家最关注的就是这座高架桥的效果图，整体来看，设计还比较现代化，有大都市的感觉。
从远景效果图来看，是不是有点像轻轨？
我们放大了来看，可以看到细节，其实整个高架桥是半封闭状态，相信是为了安装隔音的设施，可以减少高架桥对周边住户和居民的噪音干扰。
这个高架桥不是传统裸露混凝土梁桥，而是“带封闭采光廊罩的高架通道”，白色主体 + 蓝色流线装饰，大量使用玻璃 / 透光板，弱化厚重感；道路配套完整的慢行系统与绿化，把交通工程和城市景观整合在一起。
不知道最后的落地效果会是怎样呢？
东西坡起点位置公布 分流江津路车流
通过规划设计图我们可以看到， 新建跨线桥梁总长577m，桥梁引道每端约140米，桥宽17.3米;道路改造总长约1300米，红线宽度50米。 。
西侧起坡点：春秋府小区人行通道附近（江津路西段，靠近税务局、翡翠华庭），而东侧起坡点：碧波巷附近（洪垸小区、青少年宫一带）。
整个项目就是分流江津路东西向直行车辆，可以走高架上跨塔桥路；江津路左转、右转车辆，全部留在地面，与塔桥路平交（等红绿灯）。
最方便快速的应该是高架一口气连续跨过白云路、塔桥路两个路口，东西直行车辆不再受这两处红绿灯拦截。
同时保留完整江津路地面道路，设置公交站台、机动车道、非机动车、人行道、保障沿线居民公共交通。
引桥和主桥 都是双向四车道
引道段（地面抬坡段）和高架桥段（有桥墩、上层桥面），道路红线总宽度都是50 米，和现状江津路红线保持一致，没有大规模拓宽征地。
不论是引桥段还是高架桥段，都设计的是双向四车道。
引道段是路基填土，地面保留完整的人行道 + 非机动车道 + 地面机动车道，和现状道路布局接近。
高架桥墩落在道路中心线位置（两个粗大桥墩立在道路中间，桥墩之间预留绿化），占用 7.5m 空间，所以地面机动车道宽度相比引道段有所调整。
可以说，江津路塔桥路立体化改造项目，立足现有道路红线实施，高架设置双向 4 车道，使东西直行车辆跨越塔桥路口，摆脱红绿灯制约，有效疏解洪垸长期拥堵。
项目不打乱原有地面交通体系，兼顾快速通行与片区可达性，以较小工程代价实现节点立体化，优化老城区路网转换效率，特别是解决东西直行通行效率。
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