上海
上证报中国证券网讯（记者 于祥明）2026年国庆假期全国高速公路新能源汽车日均充电量同比增长51.42%。对能源板块而言，这背后是“车—桩—网”协同发展再进一步。可以预期，充电负荷已成为电力系统重要增量负荷，将推动电网侧、用户侧储能需求提升，并为虚拟电厂、需求侧响应提供海量可调节资源。从投资层面来看，这将利好充电桩运营、大功率超充设备、光储充一体化及车网互动（V2G）等细分赛道。
具体来看，2026年国庆假期（10月1日0时至10月7日24时），国家能源局通过对纳入国家充电设施监测服务平台的6.27万个高速公路充电设施（枪）进行统计分析，全国高速公路新能源汽车充电次数共计671.10万次，充电量达1.63亿千瓦时，日均充电量2325.66万千瓦时，同比增长51.42%。纳入监测的充电枪数量较上年同期的4.84万个增长约29.5%，设施扩容与充电需求增长形成同步推进态势。
将时间维度拉长至三年，高速公路充电量呈现加速攀升态势。2024年国庆假期，全国高速公路充电量为7215.27万千瓦时，日均1030.75万千瓦时。2025年国庆中秋双节合并，假期延长至8天，充电量跃升至1.23亿千瓦时，日均1535.91万千瓦时。2026年国庆7天假期内，日均充电量已升至2325.66万千瓦时。
可以看到，三年间，日均充电量从1030.75万千瓦时增至2325.66万千瓦时，累计增长约1.26倍，年均复合增长率超过50%。从单次充电量看，2024年为23.3千瓦时/次，2025年升至23.8千瓦时/次，2026年进一步升至24.3千瓦时/次，单次充电规模的小幅增长，反映出大功率充电设施普及和单车续航能力提升的双重效应。
同时，值得关注的是，2026年新能源汽车保有量较2024年底增长约56%，同期高速公路国庆日均充电量增长约126%，对比可见充电量增速显著快于保有量增速。这表明，新能源汽车的使用场景正加速从中短途城市通勤向中长途城际出行拓展，节假日高速公路出行的渗透率提升快于保有量的整体扩张。
再者，充电基础设施“补短板”成效显现。全国6.27万个高速充电设施支撑了假期大规模集中出行，充电服务保障能力提升。国家能源局数据显示，截至8月底全国充电设施总数达2422.3万个，同比增长39.6%，其中大功率充电设施加速普及，公共充电设施单枪平均功率升至约50.69千瓦。基础设施的完善使新能源车长途出行从“不敢跑”转向“放心跑”，是充电量放量的供给端支撑。
从政策层面来看，政策红利持续释放，行业景气度持续向上。《新型电力系统建设“十五五”规划》提出到2030年充电设施超4000万个、大功率充电设施约30万个，支撑超1.1亿辆电动汽车充电。交通运输部2026年计划在高速服务区新建1万个以上充电枪（大功率占比不低于25%）。政策与需求共振，充电基础设施行业进入高速扩张期。
并且，在政策护航下，充电基础设施正从“有没有”加快转向“好不好、绿不绿、能不能互动”，成为支撑新能源汽车产业和新型电力系统建设的核心枢纽。对投资者而言，大功率超充、光储充一体化、车网互动（V2G）及下沉市场是值得重点关注的赛道。
充电设施上市公司方面，特锐德、公牛、盛弘等头部企业，今年上半年营收同比均增长。其中，特锐德今年上半年营收同比增长6.1%，净利增长30.7%；盛弘股份业绩增速更为亮眼，营收同比增长29.2%，净利增长44.1%。
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