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近期，集装箱航运市场接连出现两项值得关注的调整：赫伯罗特暂停接受前往菲律宾马尼拉、八打雁和苏比克湾的新订舱；另一边，则是赫伯罗特与法国达飞全面停止接收古巴航线新订舱。
赫伯罗特：暂停菲律宾3大港口新订舱
赫伯罗特日前发布通知称，由于菲律宾持续拥堵，同时当地集装箱堆场和空箱返还能力严重受限，公司暂停接受前往马尼拉（PHMNL）、八打雁（PHBTG）和苏比克湾（PHSFS）的新订舱。
此次限制并非针对某一条具体航线，而是覆盖所有起运地和贸易航线。赫伯罗特表示，暂停措施目前计划持续至2026年12月31日，如后续情况发生变化，将另行通知。
对于已经完成的订舱，并不是全部取消。如果现有订舱受到影响或需要调整，赫伯罗特客服将直接联系客户；已经在途的货物，则需要根据具体订舱和提单情况联系当地客服确认后续安排。
从赫伯罗特给出的原因看，当前菲律宾面临的并不只是码头拥堵，堆场容量和空箱回流同样成为瓶颈。船公司暂停接收新增货量，也是为了避免进一步增加当地物流体系的压力，并与当地合作伙伴共同处理积压、改善集装箱流转。
这对近期安排菲律宾货物的货代和出口企业意味着，除了关注船期和舱位，还需要提前确认目的港堆场接收、空箱返还以及提柜能力
全面停止订舱，超7000集装箱滞留
根据外媒报道，美国对古巴制裁持续升级，正对加勒比地区航运物流链造成严重冲击。由于德国赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和法国达飞海运（CMA CGM）暂停或限制古巴航线服务，超7000箱含有食品、药品及其他物资的集装箱滞留在加勒比多个港口。
滞留货物中包括联合国机构采购的人道主义援助物资，从太阳能电池板、药品到结肠造口袋等。业内人士指出，制裁合规风险正沿承运人、货主和港口环节传导，“过度合规”现象令古巴进口物流几近中断。
赫伯罗特和达飞海运此前合计承运古巴至少一半的进口货物，包括大部分食品。
具体来看，Hapag-Lloyd在一份客户通知中表示：“公司已暂停接受往返古巴的新订舱。目前正在评估局势，以确定未来在何种条件下可继续提供古巴航线服务。”
而CMA CGM则在声明中称：“在美国5月1日发布行政命令后，达飞决定暂停所有往返古巴的订舱业务，直至另行通知。”
据航运数据，古巴港口2025年平均每月接待约50艘船舶，但到2026年3月已骤降至仅11艘，且全部来自国内港口，为2017年以来最低水平。
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