港人不愿再周末北上消费？不少香港网友发帖称，不再像从前每周前往深圳逛街吃饭

小红书上那篇帖子，很像一个香港老友突然跟你说：以前几乎每个周末都冲深圳，逛街、吃饭、理发、买东西，回港前还要拎一袋东西回家；现在累了，不想每周再跑。评论区很快就聚起一堆人，有人抱怨过关像脱层皮，有人觉得商场、吃饭、唱K这些项目已经玩到没新鲜感，也有人直接下结论：香港人不再爱北上消费了。

真的是这样吗？

先别急着替一座城市叹气。今年国庆期间，莲塘口岸经该口岸出入境的港澳居民已突破760万人次，占口岸出入境人员比例超过75%，同比增长超过16%。 如果港人真的不愿意北上，首先应该减少的，就是这些口岸人流。现在口岸车流客流仍在高位，说明“少跑深圳”的感受和“整体人流下降”并不是一回事。

Visa发布的相关调查提供了一个更宽视角：49%的受访香港市民已经把大湾区当成每周或每月的惯常行程，人均消费达到10752港元，深圳也是最热门的目的地之一。 这说明北上消费没有退回小圈子，而是继续进入不少港人的日常安排。不过，不能拿“有人每月去”直接证明“每个人每周去”。两类频率本来就不相同，真正发生变化的，是出行节奏。

最明显的变化，是“当天来回”开始让位给“住下来玩”。今年国庆相关消费数据中，周五高铁订单按年增长36%，高品质酒店预订热度上升26%。 从高铁班次到酒店连住，消费链条延长了：以前可能是中午过关、晚上返港；现在变成周五晚到深圳，住一晚或两晚，把餐饮、休闲、住宿一起安排。人力成本没有消失，只是从每周一次的高频奔波，变成间隔更久、单次更完整的度假。

有人会问：既然还去，为什么大家突然喊累？

其中一个原因，是距离没有被平均。住在屯门、元朗的人，可能很快就能到深圳湾或落马洲；住在港岛、九龙东部的人，可能先坐地铁、换巴士或高铁，再排队过关。遇到假期高峰，深圳湾曾有市民排队两小时才完成出境手续。 这样一趟下来，光是交通和过关就要占用大半天，体验自然不如疫情后刚通关时新鲜。

消费内容也在变。过去北上讲究“便宜、快、能批量采购”，药房、超市、奶茶店、茶餐厅、理发店就是完整攻略；现在越来越多家庭会把深圳的动物园、博物馆、科技馆、亲子手工、温泉和度假酒店排进行程。香港中文大学2025年发布的《港人北上及本地消费形态》研究报告显示，港人在内地消费中，生活服务类支出占80%，美容、按摩、理发最受欢迎；同一批人留在香港消费，则主要集中于零售和餐饮。

这不是说港人不再吃饭购物，而是消费组合变了：买东西仍会做，但不再必须成为整个周末的中心。医疗预约、口腔检查、体检、按摩、亲子课程等非标准化服务，正在成为新的北上理由。微信香港钱包披露的数据也显示，复活节假期期间，香港用户在内地私立、民营医院和诊所等医疗机构的交易金额同比增长超过90%。

价格当然仍是重要变量。2025年，香港居民在深圳的非现金消费金额为154.81亿元人民币，同比增长24%。 这一方面说明消费需求旺盛，另一方面也提醒我们：真实消费行为需要用金额、笔数和消费场景交叉观察，不能只凭某个商场周末的人流照片判断。

不过，“便宜”已经不是唯一答案。过去100港元可能换到更多人民币，如今港币兑人民币购买力发生变化，部分口岸和商场价格又向香港靠拢，消费者自然会重新比较。一杯水、一顿饭、一张电影票的差价，或许还能接受；但要每周花三四个小时通勤，只为了吃一顿不再便宜多少的饭，这笔账很多人就开始犹豫了。

更有意思的是，深圳的消费供给也在跟着变化。2025年境外人士在深圳的非现金支付交易达1.9亿笔、264.6亿元，同比分别增长28%和31%；其中港澳台居民交易金额合计占82%。 支付便利、粤语服务、跨境交通和针对性优惠，都在降低港人临时决定北上的门槛。南山等区域还推出香港钱包消费优惠，餐饮、零售、交通都有覆盖。

这些变化共同说明一件事：港人不是只认“老三样”。当口岸附近商场变得同质化，消费就会向更新、更远、更有特色的区域扩散；当当天来回太累，消费者就选择减少次数、延长停留。过去围绕罗湖、福田几个口岸商圈形成的“流量红利”，如今开始流向能够提供酒店、文化、亲子、医疗、娱乐综合体验的商圈。

支持“热潮没退、只是转型”的人，还会举出假期的真实人流。2025年平安夜，有约59万人次香港居民北上或出境，其中约44.8万人次北上内地，比去年同日多约9.3万人次。 中秋正日相关统计也显示，港人经陆路口岸北上的规模较去年同期有明显增长。 口岸闸机没有说谎：人在走，只是走法不同。

反对者同样有真实理由。港人北上已经从新鲜事变成生活习惯，习惯久了，边际新鲜感必然下降。对部分消费者来说，每周往返的机会成本越来越高：排队、转车、堵车、带小孩、拎行李，每一项都会消耗耐心。罗湖、福田一些商场如果仍然只有连锁餐饮、零售和重复品牌，也很难让人每次都专程过去。

还有人提出更尖锐的问题：深圳会不会也变贵了？部分网友观察到，装修更精致的新商场，餐饮价格已经接近香港；口岸附近的饮品和便利商品，也不一定便宜。 但这类体感更适合解释“为什么频次下降”，并不能单独证明“所有人都不去了”。毕竟不同城区、不同消费层次的人，面对的成本完全不同。

真正值得讨论的，是“北上消费”已经从“追赶价差”进入“比较总价值”的阶段。消费者会同时计算票价、时间、排队、住宿、餐饮和体验；商家则要回答一个更直接的问题：凭什么值得港人专程来一次？答案不再只是“香港没有”或“深圳便宜”，而是服务、空间、内容、便利和综合体验能否形成明显优势。

从口岸数据看，从支付数据看，从酒店订单和高铁班次看，香港人没有集体停下脚步。变化的只是消费结构：高频短途打卡减少，服务消费、过夜住宿和深度体验增加；只买东西的人变少，愿意把时间、交通和住宿一起规划的人变多。

所以，看见朋友圈少了几张周末深圳打卡照，不必急着宣布热潮退去。那些不再每周冲口岸的人，可能只是改成了每月一次的深度游；而那些喊着“攰过返工”的人，也许下个假期又在订高铁票和酒店。