内蒙古
想到大众汽车在中国最近两年的市场销量已经不能用下滑来描述.2026年，大众汽车在中国的市场销量已经用颓废来展现。大众在中国市场已经量产了第五代EA888发动机，但是大众汽车联合自家的奥迪品牌居然没有给主力车型匹配EA888发动机。
大众的主力车型有哪些？
肯定是迈腾B9和途观PRO，尽管奥迪在第九代A6L和奥迪A5L上搭载了第五代EA888发动机，但是奥迪在2025年和2026年并没有将这两款车作为主力车型进行销售。
现状是什么呢？
大众第五代EA888发动机很有可能在中国市场失去了溢价成本和品牌优势。
大家看2027年即将上市的车型。
执迷于内燃机的消费者对宝马肯定不陌生，毕竟2027年，宝马的3系将全新换代，而且5系面临着中期改款。
奔驰和宝马在中国现在都放低了姿态。宝马X5在中国已经量产多年，加长版的奔驰GLE也已经在国内进行量产。而奥迪在国内生产的SUV车型中，最大尺寸还是Q5L。
尽管早期，奥迪进入中国市场比较早，但是最近几年，大家看奥迪和宝马都几乎把利润比较低的入门级别车型都停产了。
而在主销车型上，奥迪的表现也没有进行大范围的降价。第八代奥迪A6L的降价更像是一种清库存的行为。
假设第九代奥迪A6L在2027年开始正式在国内市场大量销售，但是大家想一想中期改款的宝马5系和奔驰E级的价格能高出多少？显然，奥迪A6L的市场空间被压缩。这就导致五代EA888的市场溢价明显不如前几年。
更严重的问题来了，具备充电能力方便的消费者对比亚迪大汉和腾势Z9等车型的热衷度不断提升，很有可能中国消费者在20万以上车型的选择上更倾向于新能源车型，导致五代EA888机型的号召力就明显下降了。
奥迪现在需要做得是什么呢？
尽快停产EA888三代半发动机的车型，尽快更新全系车型，除了奥迪A3和Q3以外，普及五代EA888发动机的车型。
在2027年下半年采取降价措施来巩固燃油车的市场份额，让更多喜爱燃油车的消费者能以更低的市场价格买一辆奥迪。从目前看，奥迪品牌的市场号召力还是有的。一旦奥迪在2027年的市场占有率尤其是在传统的燃油车方面不及宝马和奔驰，那么奥迪失去中国市场的危险就已经来临了。
好多人说，奥迪可以用纯电车或者插混车型来打动中国消费者。在我看来，奥迪的纯电动车已经落后于中国主流的市场起码有两年，要想追赶，哪有这么容易？
因此，奥迪作为大众汽车的高端品牌若是在中国市场还摆架子就不行了。
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