政策红利释放，雄安新区空天产业从“单点突破”到“链条成型”I一线探访

财联社10月8日讯（记者 郭松峤）“率先培育空天信息和卫星互联网、人工智能、新材料三大标志性未来产业……”，《雄安新区促进未来产业发展行动计划》印发至今已近两载。两年过去，雄安新区的空天产业发展得怎么样了？

作为重点部署的产业链，雄安新区空天信息产业在“链主”央企带动下，正通过建设中试基地、搭建公共测试平台等举措，补齐制造端短板。

在此背景下，白洋淀畔一座面向在轨服务的空间飞行器制造基地近日正式启用。财联社记者现场看到，名为“锋行一号”的空间飞行器从总装车间驶出，进入首飞前工程准备阶段。这不仅是制造企业未来宇航从研制走向工程化的节点，更是雄安空天产业链向下游应用与服务延伸的关键拼图。

近年来，随着中国卫星网络集团有限公司（下称“中国星网”）总部落地，一批航天领域“国家队”以及商业航天企业相继在雄安布局。

雄安新区党工委委员、管委会副主任于国义在现场介绍，雄安正加快培育空天信息等未来产业，目前已汇聚69家空天信息企业、9个创新平台落地，空天信息产业集聚效应初显。

记者走访雄安发现，伴随企业数量增加，雄安对商业航天的支持也正在从招商引企，逐步转向产业基础设施、公共测试平台和应用场景等能力建设。

从一颗星到一条链

2021年4月，中国星网成立，是首家注册落户雄安新区的中央企业。

随着“链主”企业落地，产业链上下游企业开始加速集聚。

据雄安新区工信科技数据局相关负责人介绍，雄安新区将空天信息和卫星互联网产业作为重点部署的第一条产业链，加速构建以疏解央企带动为特征的现代化产业体系，创条件、搭平台、造场景、给政策、营环境、优服务，推动更多企业集聚发展，打造国家商业航天和卫星互联网产业重要策源地、低轨星座建设核心供给地。

在商业航天产业中，卫星、空间飞行器等产品涉及的供应链较长，既包括卫星平台、载荷、核心零部件，也涉及总装、测试、发射以及后续在轨应用。

多位企业人士对记者表示，靠近链主企业布局，能够缩短供应链协作距离，加快产品迭代节奏，这也是不少商业航天企业选择雄安的重要原因。

目前，雄安新区已经形成包括卫星集成与总装、运载服务、卫星载荷等在内的多个细分领域产业布局。

今年8月“雄安造”卫星成功入轨，当地空天信息产业也进一步实现从研发制造到在轨应用的延伸。

对于雄安来说，这意味着过去相对分散的产业环节开始出现连接。而这也是未来宇航选择落地雄安的产业背景。

从招商到建生态

记者在现场了解到，雄安新区对商业航天的支持并不只是停留在企业数量增长上。

围绕龙头企业布局产业发展。雄安新区商业航天和卫星互联网工作专班成立。《雄安新区卫星互联网和商业航天产业发展工作方案》等政策陆续印发；2024年11月，中国空天信息和卫星互联网创新联盟在雄安正式揭牌成立。

在产业空间上，雄安正通过中试基地、产业园等载体，为商业航天企业提供从研发、试制到小批量生产的承载空间。

科创中心中试基地就是其中代表，未来宇航智能制造基地便落地于此。对企业而言，这意味着产品研制和工程制造可以更靠近测试、验证和上下游协作环节。

一位现场参会的商业航天企业负责人对记者表示，雄安的优势不只是政策本身，更在于产业链要素正在加速聚合：链主企业、配套企业、测试平台和应用场景同时出现，企业在这里更容易找到合作方，也更容易把产品推向工程化。

“太空摆渡车”与“太空4S店”

当天驶出厂房的锋行一号，是未来宇航锋行系列空间飞行器的首飞产品。

记者了解到，按照既定计划，锋行一号后续将推进首飞准备，并开展计划中的在轨技术验证。此次出征标志着产品从总装制造阶段进入了首飞前工程准备阶段。

未来宇航创始人CEO牛旼对记者表示，公司将锋行系列空间飞行器定位为“太空摆渡车”，其核心任务是承接火箭发射后的轨道运输，让卫星从初始轨道进一步抵达目标位置。在此基础上，公司提出“太空4S店”概念，将应用场景进一步延伸至卫星进入轨道后的在轨维修、燃料加注等服务。

“前者解决卫星‘送到位’的问题，后者关注卫星进入轨道后的持续服务。由此，锋行系列的应用场景从轨道运输进一步延伸至在轨服务。”牛旼谈到。

据未来宇航空间飞行器核心技术负责人介绍，锋行一号目前发射许可、空间无线电台执照等均已拿到。从出征到实际点火，中间还有一系列准备工作。按照发射窗口倒推，锋行一号预计在发射前一个月左右运抵发射场，开展全周期约一个多月的发射场工作。

上述负责人介绍，按照计划，锋行一号将由商业运载火箭发射，预计今年年底前择机实施。

该负责人介绍，锋行一号入轨后将稳定一段时间，随后依据周边航天器和空间碎片情况，按程序申请变轨，在不同轨道高度之间往复机动，并开展在轨安全避让相关验证。

（财联社记者 郭松峤）